Pumpa za ulje uzima ulje iz korita motora i isporučuje ga u filter ulja. Na tlačnoj strani pumpe za ulje nalazi se premosni ventil. Ako je tlak ulja previsok, ventil se otvara i dio ulja teče natrag u korito motora.
Kroz sredinu elementa filtera za ulje, čisto ulje ulazi u glavni vod za ulje. Kada se filtar začepi, premosni ventil koji se nalazi u kućištu filtra za ulje dovodi nefiltrirano ulje izravno u glavni vod za ulje. U cijevi filtra za ulje postoji nepovratni ventil koji sprječava pražnjenje prolaza ulja i hidrauličkih podizača ventila motora. Kanali za podmazivanje ležajeva radilice odlaze od glavnog uljnog voda. Kroz nagnute rupe u koljenastom vratilu, ulje se dovodi do ležajeva klipnjača, a odatle se raspršuje na osovinice klipa i cilindre. Istodobno, ulje se dovodi kroz uzlazne kanale do glave cilindra i osigurava podmazivanje ležajeva bregastog vratila i rad hidrauličkih podizača.
Potrošnja ulja
Govoreći o potrošnji ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem, mislimo samo na količinu koja se potroši tijekom izgaranja (potrošnja otpada). Ni pod kojim okolnostima se potrošnja ulja ne smije zamijeniti s gubitkom ulja zbog curenja u karteru ulja, poklopcu glave cilindra itd. Normalna potrošnja ulja proizlazi iz izgaranja male količine ulja u cilindrima, kao i zbog uklanjanja ostataka izgaranja i čestice trošenja. Ulje stari pod utjecajem visoke temperature i tlaka u cilindrima motora. Potrošnja ulja također je pod velikim utjecajem vanjskih čimbenika, poput stila vožnje, kao i točnosti izrade dijelova motora.
Najveća dopuštena potrošnja ulja tijekom rada može biti 1 litra na 1000 km vožnje.
Po dolasku do oznake «MIN» treba dodati ulje (količina ulja koja se dodaje ne smije biti veća od 1 litre).
Izbor ulja za sustav podmazivanja motora
Ulje za sve vremenske prilike koristi se za podmazivanje motora automobila Hyundai. Može se koristiti i zimi i ljeti. Osnova cjelogodišnjih ulja su tekuća sezonska ulja (npr. stupanj viskoznosti 15W). Pomoću tzv. zgušnjivača ulje se u vrućem stanju stabilizira, tako da su za svako stanje osigurana potrebna svojstva podmazivanja. Pismo «W» prema SAE klasifikaciji ukazuje da se ovo ulje može koristiti zimi.
Ulja za niske brzine su ulja za sve vremenske uvjete s antifrikcijskim aditivima; njihovom upotrebom možete uštedjeti gorivo do 2%. Lagana ulja imaju nisku viskoznost (npr. 10W-30). Oni zahtijevaju poseban temelj (sintetička ulja).
Preporučena klasa kvalitete ulja prema API nije niža od SG ili SH.
Preporučeni SAE stupanj viskoznosti ulja temelji se na očekivanoj temperaturi okoline do sljedeće izmjene ulja.