Klipovi i cilindri
U gornjoj trećini svakog klipa postavljena su tri klipna prstena u odgovarajuće utore. Oni su pod djelovanjem opružnih sila pritisnuti na stijenku cilindra. Oba gornja klipna prstena blokiraju put plinova iz komore za izgaranje prema kućištu radilice motora, dok donji prsten za struganje ulja sprječava ulazak ulja iz kućišta radilice u komoru za izgaranje.
Cilindar u kojem se klip pomiče gore-dolje izrađen je u bloku motora od sivog lijeva. Provrti cilindara brušeni (uglađen) poprijeko. Zidovi ne bi trebali biti potpuno glatki, jer. inače se na njima ne može zadržati ulje potrebno za podmazivanje cilindra. Provrti cilindara su 0,03 mm veći od odgovarajućih klipova. Cilindri se tijekom popravka motora mogu brusiti do tri puta.
Radilica
Zadatak koljenastog vratila je pretvaranje povratnog gibanja klipova u cilindrima u rotacijsko gibanje Odvojena koljena (radilice) smješteni pod određenim kutovima jedni prema drugima. Za motore koji se razmatraju, oni se nalaze pod kutom od 180°, tj. stoje jedno nasuprot drugome. Za rad bez vibracija, protuutezi se nalaze na suprotnim krajevima rukavaca radilice.
Kako bi se izbjeglo savijanje radilice tijekom rada, ona se oslanja na 5 glavnih ležajeva u bloku motora. Svaka poluga s klipnjačom lijevo i desno «poduprt» glavni ležajevi.
Straga u odnosu na smjer kretanja na koljenastom vratilu nalazi se disk s prstenastim zupčanikom za zupčanik startera. Ovo je ili zamašnjak, na kojem je ojačana spojka i, time, veza s mjenjačem (kontrolna točka) ili pogonski disk na pretvaraču momenta automatskog mjenjača. Na drugom kraju koljenastog vratila pričvršćen je zupčanik za pogon zupčastog remena i remenica za klinasti remen (pojasevi).
Elementi bloka cilindra motora 1,6 i 1,8 litara
A - modeli s ručnim mjenjačem;
B - modeli s automatskim mjenjačem;
1 - blok cilindra;
2 - separator ulja;
3 - kutija za punjenje;
4 - brtva;
5 - stražnji poklopac;
6 - ploča;
7 - kućište;
8 - zamašnjak;
9, 11 - košuljice (glavni ležajevi) koljenasto vratilo;
10 - radilica;
12 - kapice glavnog ležaja;
13 - rukavac;
14, 16 - adapterska ploča;
15 - pogonska ploča.
Pažnja: Elementi za ugradnju bloka cilindra motora od 2,0 litre izrađeni su na isti način.
Četiri klipnjače s izmjenjivim ležajevima postavljene su na klipnjače koljenastog vratila. Na drugom kraju su brončane čahure za osovinice klipa, koje su izrađene «plutajući». Klipovi i klipnjače se stoga mogu lagano pomicati naprijed-natrag na klipnjači.
Elementi koljenastog mehanizma
1 - gornji klipni prsten;
2 - donji klipni prsten;
3 - prsten za struganje ulja;
4 - klip;
5 - osovinica klipa;
6 - klipnjača;
7, 8 - ljuska ležaja klipnjače;
9 - poklopac klipnjače.