Праверка ціску ў паліваправодах (аўтамабілі з бензінавага рухавіка)
1. Скіньце рэшткавы ціск у паліўнай магістралі.
Увага. Пасля зняцця рэле паліўнай помпы можа высвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканара (GDS) пасля завяршэння работ па скідзе рэшткавага ціску ў паліваправодзе.
2. Усталюйце спецыяльны інструмент (SST).
Увага. Нават пасля выканання аперацый, апісаных у раздзеле «Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе», у сістэме можа існаваць некаторы рэшткавы ціск. Таму для папярэджання распырсквання рэшткавага паліва перад раз'яднаннем якія-небудзь топливопроводов варта зачыняць злучэнне шлангаў тэхнічнай сурвэткай.
Адлучыце падае паліваправод ад паліўнай рампы.
Усталюеце паліўны манометр паміж які падае топливопроводом і паліўнай рампай (гл. малюнак ніжэй).
3. Агледзьце пры ўключаным запальванні месца злучэння падаючага паліваправода, паліўнай рампы і спецыяльных прыстасаванняў на ўцечкі.
4. Вымерайце ціск паліва.
Запусціце рухавік і вымерайце ціск паліва пры халастых абарачэннях рухавіка. Ціск паліва: 324-363 кпа.
Заўвага: Калі ціск паліва адрозніваецца ад стандартнага значэння, адрамантуйце ці заменіце адпаведную дэталь (гл. табліцу ніжэй).
Заглушыце рухавік і паназірайце за зменай паказанняў паліўнага манометра. Ціск не павінен падаць на працягу прыкладна 5 хвілін пасля спынення рухавіка.
Заўвага: Калі ціск паліва падае, адрамантуйце ці заменіце адпаведную дэталь (гл. табліцу ніжэй).
Выключыце запальванне.
5. Скіньце рэшткавы ціск у паліваправодзе (гл. раздзел «Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе»).
Увага. Пасля зняцця рэле паліўнай помпы можа высвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканара (GDS) пасля завяршэння работ па скідзе рэшткавага ціску ў паліваправодзе.
6. Завяршэнне праверкі:
Зніміце адмысловую прынаду з які падае паліваправода і паліўнай рампы.
Злучыце які падае паліваправод і паліўную рампу.
Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе
Увага. Нават пасля выканання аперацый, апісаных у раздзеле «Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе», у сістэме можа існаваць некаторы рэшткавы ціск. Таму для папярэджання распырсквання рэшткавага паліва перад раз'яднаннем якія-небудзь топливопроводов варта зачыняць злучэнне шлангаў тэхнічнай сурвэткай.
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча «OFF» і адлучыце адмоўны (-) провад ад акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце рэле (А) паліўнай помпы.
Увага. Пасля зняцця рэле паліўна-го помпы можа высвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканара (GDS) пасля завяршэння работ па скідзе рэшткавага ціску ў паліваправодзе.
3. Падлучыце адмоўны провад (-) акумулятарнай батарэі.
4. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях, затым павярніце ключ запальвання ў становішча «OFF» і дачакайцеся поўнага прыпынку рухавіка.
5. Адлучыце провад ад адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі і ўсталюеце рэле (А) паліўнай помпы.
6. Падлучыце адмоўны провад (-) акумулятарнай батарэі.
7. Сатрыце з дапамогай сканара (GDS) код няспраўнасці (DTC), Які адносіцца да рэле паліўнай помпы.