Заўвага:
- 1. Падчас прапампоўкі даліваць вадкасць у бачок так, каб яе ўзровень не падаў ніжэй фільтра.
- 2. Калі прапампоўку рабіць пры рабоце рухавіка на халастым ходзе ў вадкасць будзе трапляць паветра. Таму прапампоўку вырабляць толькі пры пракручванні рухавіка стартарам.
2. Далучыць высакавольтны провад да шпулькі запальвання і запусціць рухавік на халастым ходу.
3. Паварочваць рулявое кола датуль, пакуль у вадкасці ў бачку не будзе паветраных бурбалак.
4. Упэўніцца, што вадкасць не мае малочнага колеру, а яе ўзровень знаходзіцца пазнакамі «МАХ» і «MIN» на сценцы бачка.
5. Упэўніцца, што ўзровень вадкасці ў бачку злёгку змяняецца пры павароце рулявога кола ў абодва бакі.
Заўвага:
- 1. Калі ўзровень вадкасці мяняецца больш чым на 10 мм, паўтарыць прапампоўку сістэмы.
- 2. Калі ўзровень вадкасці рэзка павялічваецца пры прыпынку рухавіка, паўтарыць прапампоўку сістэмы.
- 3. Няпоўнае выдаленне паветра выклікае брынклівы шум помпы і падвышаную шумнасць працы размеркавальніка і скарачае тэрмін службы помпы.
