Агульная інфармацыя
На мадэлях з рухавіком 2,7 л устанаўліваецца тытанавы кіслародны датчык (TiO2).
Кіслародны датчык вызначае канцэнтрацыю кіслароду ў адпрацаваўшых газах і адпаведна змяняе напружанне сігналу, які паступае ў электронны блок кіравання рухавіком. Калі склад паветрана-паліўнай сумесі багацей стехиометрического адносіны (г.зн. калі канцэнтрацыя кіслароду ў адпрацаваных газах маленькая), то напружанне сігналу датчыка прыкладна 0 У.
Калі паветрана-паліўная сумесь бядней стехиометрического адносіны (г.зн. калі канцэнтрацыя кіслароду ў якія адпрацавалі газах вялікая), Тая напруга сігналу датчыка прыкладна 5 У. На аснове гэтага сігналу электронны блок кіравання рухавіком рэгулюе падачу паліва ў цыліндры так, каб склад паветрана-паліўнай сумесі быў як мага бліжэй да стехиометрическому стаўленню.
Кіслародны датчык абсталяваны падагравальнікам, які забяспечвае стабільную працу датчыка на ўсіх рэжымах.
Заўвага: на малюнках ніжэй паказаны адзін з варыянтаў размяшчэння пярэдняга і задняга кіслародных датчыкаў (два датчыка перад папярэднім каталітычным нейтралізатарам і два пасля яго), але існуе і іншы варыянт з адным пярэднім і заднім кіслароднымі датчыкамі.
Пярэдні датчык (левая галоўка цыліндраў). | 
Заднія датчыкі. |
Указанні да пошуку няспраўнасцяў
1. Калі кіслародны датчык няспраўны, то ў якія адпрацавалі газах будзе падвышанае ўтрыманне таксічных рэчываў.
2. Калі сігнал кіслароднага датчыка (выходная напруга) адрозніваецца ад намінальнага значэння, пасля таго як праверка паказала спраўнасць датчыка, то чыннік няспраўнасці ў кампанентах сістэмы кіравання складам паветрана-паліўнай сумесі:
- а) Няспраўнасць фарсункі.
- б) Паветра паступае ва впускной калектар праз пашкоджаную пракладку.
- у) Няспраўнасць датчыка выдатку паветра, датчыка тэмпературы паветра ва впускным калектары і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Праверка з дапамогай тэстара
1. Выканайце праверку кіслароднага датчыка, калі рухавік: прагрэты (паветрана-паліўная сумесь будзе збядняцца пры скідзе абарачэнняў рухавіка, і ўзбагачацца пры націску на педаль акселератара).
- а) Вымерайце намінальнае значэнне пры рэзкім запаволенні з 4000 аб/мін.
- Намінальнае значэнне: 300-900 мВ
- б) Вымерайце намінальнае значэнне пры хуткім павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала.
- Намінальнае значэнне: 4000-4800 мВ
2. Выканайце праверку кіслароднага датчыка, калі рухавік: прагрэты (з дапамогай сігналаў ад кіслароднага датчыка праверце склад паветрана-паліўнай сумесі і якасць кіравання рухавіком (электронным блокам кіравання)).
- а) Вымерайце намінальнае значэнне на рэжыме халастога ходу.
- Намінальнае значэнне: 300-4800 мВ
- б) Вымерайце намінальнае значэнне пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб/мін.
- Намінальнае значэнне: 300-4800 мВ
Праверка з дапамогай вальтметра
1. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка і вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "3" і "4" датчыка.
Нататка: перад праверкай прагрэйце рухавік так, каб тэмпература астуджальнай вадкасці дасягнула 80-95°С.
- а) Праверце, што супраціў складае 4,0-5,2 Ом пры тэмпературы 23°З.
- б) Праверце, што супраціў складае 8,2-11,1 Ом пры тэмпературы 400°З.
2. Падлучыце харчаванне (напружанне акумулятарнай батарэі) непасрэдна да высноў "3" і "4" датчыка.
Заўвага: будзьце ўважлівыя пры выкананні дадзенай аперацыі. Няправільнае падлучэнне сілкавання ці замыканне высноў на каротка прывядзе да пашкоджання кіслароднага датчыка.
3. Падлучыце лічбавы вальтметр паміж вывадамі "1" і "2" датчыка.
4. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымерайце выходную напругу кіслароднага датчыка.
- Выходная напруга кіслароднага датчыка (пры націску на педаль акселератара): 4000-5000 мВ
Заўвага: паветрана-паліўная сумесь злёгку ўзбагачаецца пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (разгоне).
5. Калі сігнал датчыка не адпавядае норме, то, магчыма, няспраўны кіслародны датчык.
Момант зацяжкі:
- Кіслародны датчык: 40-50 Нм
- Ніт фіксатара праводкі кісла-аднаго датчыка: 8-12 Нм