Камбінацыя прыбораў і кантрольныя лямпы

Камбінацыя прыбораў аўтамабіля Hyundai SantaFe паказана на малюнку 1.28.

Кантрольныя лямпы паказальнікаў паваротаў

На панэлі прыбораў міргае зялёная стрэлка, якая паказвае кірунак павароту. Калі стрэлка загараецца, але не міргае, міргае занадта часта ці не міргае зусім, гэта паказвае на няспраўнасць ланцугоў паказальнікаў паваротаў.

Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS) (SRI)

Пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») загараецца кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS SRI) і затым згасае праз некалькі секунд. Калі лямпа працягвае гарэць, загараецца падчас руху ці не загараецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), гэта паказвае на няспраўнасць антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS).


У гэтым выпадку неабходна як мага хутчэй звярнуцца да афіцыйнага дылера Хендай для праверкі аўтамабіля. Стандартная тармазная сістэма працягне працу, але без дапамогі антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS).

Увага! Калі кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS SRI) і кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўня тармазной вадкасці працягваюць гарэць пасля запуску рухавіка ці загараюцца падчас руху аўтамабіля, магчымая няспраўнасць сістэмы EB D (электроннай сістэмы размеркавання тармазных намаганняў).

Кантрольныя лямпы электроннай сістэмы курсавой устойлівасці (ESP) (дадатковае абсталяванне)

Кантрольныя лямпы кантролю цягавага намаганні працуюць у розных рэжымах у залежнасці ад становішча замка запальвання і станы сістэмы (ESP) - працуе ці адключаная.

Яны загараюцца пры перакладзе ключа запальвання ў становішча «ON», Але праз тры секунды згасаюць.

Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар

Гэтая кантрольная лямпа гарыць, калі ўключаны далёкае святло фар або ажыццяўляецца мігценне святлом фар.

Кантрольная лямпа ціску алею

Рух пры нізкім узроўні алею ў рухавіку або пры падпаленай кантрольнай лямпе ціску алею можа прывесці да выхаду са строю рухавіка (адукацыі задзіраў, закліноўванню і да т.п.). Калі гэтая лямпа загараецца пры які працуе рухавіку, значыць ціск алею ў рухавіку ніжэй мінімальна дапушчальнай велічыні. У спраўным стане дадзеная лямпа загараецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча «ON» («Укл.») і згасае пасля запуску рухавіка. Калі лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, маецца сур'ёзная няспраўнасць рухавіка.

У гэтым выпадку неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы, заглушыце рухавік і праверце ўзровень алею. Калі ён ніжэй мінімальна дапушчальнага значэння, даліце алей у рухавік да звычайнага ўзроўня і запусціце рухавік ізноў. Калі лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, неадкладна выключыце яго.

Кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці

Кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці загараецца пры ўключэнні стаяначнага тормазу і пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці «START» («Стартар»). Пасля запуску рухавіка лямпа згасае пры выключэнні стаяначнага тормазу. Калі выключаны стаяначны тормаз, кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці загараецца пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці «START» («Стартар») і згасае пасля запуску рухавіка. Калі гэтая лямпа загараецца ў любы іншы час, неабходна зменшыць хуткасць руху аўтамабіля і цалкам яго спыніць на абочыне ў бяспечным месцы.


Кантрольная лямпа тармазной сістэмы паказвае, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрасістэмы тармазоў апусціцца ніжэй за мінімальна дапушчальнага ўзроўню і неабходна долить тармазную вадкасць DOT3 ці DOT4.

Аўтамабіль абсталяваны двухконтурнай дыяганальнай тармазной сістэмай. Якая забяспечвае нават у выпадку пашкоджання аднаго з контураў тармазной сістэмы тармажэнне двума коламі. У такім разе для прыпынку аўтамабіля запатрабуецца большы высілак на педаль тормазу і большы яе ход. Больш за тое, тармазны шлях аўтамабіля будзе павялічаны. У выпадку адмовы аднаго з контураў тармазной сістэмы уключыце паніжаную перадачу, каб выкарыстаць эфект тармажэння рухавіком для спынення аўтамабіля.

Кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі

Дадзеная лямпа загараецца, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON» («Укл.») і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, значыць у сістэме зарадкі маецца няспраўнасць. Калі лямпа загараецца падчас руху аўтамабіля, неадкладна спыніце аўтамабіль і зазірніце пад капот. Спачатку пераканаецеся ў цэласці рамяня прывада генератара, калі ён цэлы, праверце яго нацяжэнне.

Увага! Паслабленне рамяня прывада генератара ці яго парыў падчас руху аўтамабіля, могуць прывесці да сур'ёзнай няспраўнасці рухавіка. Рухавік можа перагрэцца, паколькі дадзены рамень таксама прыводзіць у дзеянне помпа астуджальнай вадкасці рухавіка.

Кантрольная лямпа сігналізацыі пра незачыненыя дзверы

Дадзеная лямпа гарыць, калі не зачынена або зачынена няшчыльна адна з бакавых дзвярэй.

Кантрольная лямпа сігналізацыі пра незачыненыя заднія дзверы (дадатковае абсталяванне)

Дадзеная лямпа гарыць, калі не зачынена або зачынена няшчыльна задняя дзверы.

Дысплей сігналізацыі пра незачыненыя дзверы (дадатковае абсталяванне)

На экране высвечваецца пазіцыя не зачыненай або зачыненай няшчыльна які-небудзь з дзвярэй. Дысплей загасне, калі ўсе дзверы будуць шчыльна зачынены.

Кантрольная лямпа рэзерву паліва

Гэтая лямпа загараецца, калі ўзровень паліва ў паліўным баку дасягае мінімальна дапушчальнага рэзервовага значэння. Калі дадзеная лямпа гарыць, гэта сведчыць аб неабходнасці дазапраўкі палівам як мага хутчэй. Рух на аўтамабілі пры падпаленай кантрольнай лямпе рэзерву паліва або калі ўзровень паліва знаходзіцца ніжэй адзнакі «Е» («Пуста») можа прывесці да пропускаў запальвання і да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара якія адпрацавалі газаў.

Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS) (SRI)

Гэтая кантрольная лямпа (SRI) загараецца і міргае прыблізна на працягу 6 пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці пасля запуску рухавіка, пасля чаго згасае.

Гэта кантрольная лямпа таксама загараецца ў выпадку няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS). Калі кантрольная лямпа (SRI) не загараецца ці працягвае ўвесь час гарэць пасля мігцення на працягу прыблізна 6 пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці загараецца падчас руху аўтамабіля, дастаўце аўтамабіль на бліжэйшую станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS).

Кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка (MIL) (дадатковае абсталяванне)

Гэтая лямпа загараецца пры выяўленні няспраўнасці кампанентаў (дэталяў), якія адносяцца да сістэм зніжэння таксічнасці. Дадзеная лямпа загараецца таксама ў тым выпадку, калі ключ запальвання паварочваюць у становішча «ON» («Укл.»), А затым праз некалькі секунд яна згасае. Калі лямпа загараецца падчас руху аўтамабіля ці не загараецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), то дастаўце аўтамабіль на бліжэйшую станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі сістэм.

Кантрольная лямпа ўключэння круіз-кантролю (сістэмы аўтаматычнага падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля) (дадатковае абсталяванне)

Кантрольная лямпа ўключэння круіз-кантролю загараецца пры націску перамыкача круіз-кантролю, размешчанага на рулявым коле.

Гэтая кантрольная лямпа згасае пры паўторным націску перамыкача круіз-кантролю.

Кантрольная лямпа актывацыі параметраў круіз-кантролю (сістэмы аўтаматычнага падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля) (дадатковае абсталяванне)

Кантрольная лямпа актывацыі параметраў круіз-кантролю (сістэмы аўтаматычнага падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля) загараецца пры націску перамыкача круіз-кантролю «COAST/SET» ці «RES/ACCEL». Кантрольная лямпа згасае пры націску выключальніка «CANCEL» і не гарыць пры адключэнні сістэмы.

Кантрольная лямпа няспраўнасці поўнага прывада (дадатковае абсталяванне)

Гэтая лямпа загараецца, калі ключ запальвання знаходзіцца ў становішча «ON» («Укл.»), а затым праз некалькі секунд згасае.

Увага! Калі кантрольная лямпа няспраўнасці поўнага прывада (ES) міргае падчас руху аўтамабіля, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы поўнага прывада.

Кантрольная лямпа ўключэння поўнага прывада (дадатковае абсталяванне)

Кантрольная лямпа ўключэння поўнага прывада на панэлі прыбораў загараецца пры націску на выключальнік поўнага прывада.

Мэтай уключэння поўнага прывада з'яўляецца павелічэнне цягавага высілка пры руху па сухіх дарогах з дрэнным пакрыццём, па заснежаных ці абледзянелых дарогах і па бездаражы.

Пры паўторным націску на выключальнік кантрольная лямпа ўключэння поўнага прывада згасае.

Увага! Не выкарыстоўвайце поўны прывад пры руху па шашы і хуткасным магістралям: гэта выклікае лішні шум, вібрацыю і можа прывесці да пашкоджання дэталяў і вузлоў трансмісіі.

Кантрольная лямпа адключэння падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра (дадатковае абсталяванне)

Кантрольная лямпа адключэння падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра гарыць на працягу 6 з пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці пасля запуску рухавіка, пасля чаго згасае.

Кантрольная лямпа таксама загараецца пры адключэнні падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра выключальнікам у становішча «OFF» і згасае пры звароце паказанага выключальніка ў становішча «ON».

Увага! У выпадку няспраўнасці выключальніка падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра кантрольная лямпа не гарыць. Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра пры франтальным удары расчыніцца нягледзячы на тое, што выключальнік знаходзіцца ў становішчы «OFF».

Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці імабілайзера (дадатковае абсталяванне)

Гэтая кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»). Пасля гэтага можна запусціць рухавік. Лямпа згасае, калі рухавік працуе. Калі лямпа згасла да таго, як рухавік запусцілі, звярніце ключ запальвання ў становішча «LOCK» («Блакаванне») і зноў запусціце рухавік. Калі лямпа міргае на працягу пяці секунд пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы імабілайзера.

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню вадкасці ў бачку абмывальніка ветравога шкла ўключаецца пры поўным расходзе вадкасці ў бачку.

Калі лямпа загарэлася, заліце ў бачок стеклоомывателя вадкасць пры першым зручным выпадку.

Кантрольная лямпа сігналізацыі аб непрышпіленыя рамянях бяспекі (акрамя краін Еўрапейскага Саюза)

Кантрольная лямпа сігналізацыі аб непрышпіленыя рамянях безопаности гарыць на працягу 6 з пасля перакладу замка запальвання са становішча «OFF» у становішча «ON».

Гукавы сігналізатар зносу тармазных калодак

Тармазныя калодкі перадпакояў дыскавых тармазоў маюць індыкатары зносу, якія выдаюць высокі віскочуць гук пры поўным зносе калодкі, сігналізуючы аб неабходнасці замены перадпакояў тармазных калодак. Падчас руху аўтамабіля, гэты гук можа з'яўляцца і знікаць ці быць пастаянным. Яго можна таксама пачуць пры моцным націску на педаль тормазу. У выпадку язды з зношанымі тармазнымі калодкамі можна пашкодзіць дарагую тармазную кружэлку.

Зумер папярэджання аб уключаным стаяначным тормазе (дадатковае абсталяванне)

Калі аўтамабіль перамяшчаецца з хуткасцю больш за 3 км/г на працягу 2-3 з і ўключаны стаяначны тормаз, працуе папераджальны зумер.

Гукавы сігнал аб высокай хуткасці руху аўтамабіля (дадатковае абсталяванне)

Калі хуткасць руху аўтамабіля перавышае 120 км/ч, гучыць гукавы сігнал, які папярэджвае пра гэта.

Паказальнік узроўня паліва

Стрэлка дадзенага паказальніка паказвае прыкладны ўзровень паліва ў паліўным баку (мал. 1.29).

Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці

Стрэлка гэтага паказальніка павінна знаходзіцца ў межах нормы.

Увага! Не адкрывайце корак радыятара, пакуль рухавік гарачы. Сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам, і адчыненне корка можа прывесці да выкіду гарачай вадкасці і выклікаць моцныя апёкі. Пачакайце, пакуль рухавік астыне, перад тым як адкрыць корак радыятара.

Калі стрэлка паказальніка падчас працы рухавіка ўвайшла ў зону «Н» («Гарачы») шкалы, неадкладна спыніце аўтамабіль і заглушыце рухавік.



Адкрыйце капот і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і рамень прывада помпы астуджальнай вадкасці (мал. 1.30).

Тахометр

Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў абаротах у хвіліну (аб./мін) (мал. 1.31).

Увага! Падчас руху сачыце за сведчаннямі тахометра. Яго стрэлка, якая паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка, не павінна ўваходзіць у чырвоную зону (зону перавышэння максімальна дапушчальнай частаты кручэння). Гэта можа прывесці да сур'ёзнай паломкі рухавіка.

Спідометр

Спідометр паказвае хуткасць аўтамабіля ў кіламетрах у гадзіну (км/г) ці мілях у гадзіну (мал. 1.32).

Одометр/ Лічыльнік прыйдзенага шляху

Адометр:



Электронны одометр паказвае агульную адлегласць у кіламетрах або мілях, пройдзеную аўтамабілем, і зручны для запісу інтэрвалаў правядзення перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання. Для новага аўтамабіля паказанне одометра 240 км з'яўляецца нормай (мал. 1.33).

Пры націску перамыкача «TRIP», калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON», на дысплей выводзіцца інфармацыя аб пройдзеным шляху ў кіламетрах ці мілях.

Лічыльнік пройдзенага шляху:



Для пераходу ад паказання А да паказання У націсніце кнопку «TRIP» (мал. 1.34).

Паказанне А: адлюстроўвае адлегласць, пройдзеную аўтамабілем з пачатку бягучай паездкі.



Паказанне У: адлюстроўвае прабег аўтамабіля пасля якога-небудзь прамежкавага пункта падчас бягучай паездкі (мал. 1.35).



Для абнулення паказанняў лічыльніка пройдзенага шляху націсніце і ўтрымлівайце выключальнік «RESET» больш за 1 с (мал. 1.36).

Маршрутны кампутар (дадатковае абсталяванне)

Маршрутны кампутар - гэта электроннае прылада, якое адлюстроўвае інфармацыю аб паездцы на вадкакрысталічным дысплеі (мал. 1.37).

Перамыкач рэжымаў

Пры націску перамыкача «TRIP», калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON», на дысплей выводзіцца інфармацыя ў парадку, паказаным на малюнку 1.38.

Кнопка скіду (абнуленні)

Каб скінуць адлюстраваную інфармацыю, націсніце і ўтрымлівайце выключальнік «RESET» больш за 1 с.

Лічыльнік пройдзенага шляху (км ці мілі)

У гэтым рэжыме вызначаецца сумарная адлегласць, пройдзеная з апошняга абнулення. Абнуленне гэтага паказчыка адбываецца і пры адлучэнні акумулятарнай батарэі. Для абнулення паказанняў пройдзенага шляху націсніце і ўтрымлівайце націснутай кнопку «RESET» больш за 1 з падчас дэманстрацыі паказанні пройдзенага шляху.



Дыяпазон паказанняў лічыльніка пройдзенага шляху - ад 0 да 999,9 км (мал. 1.39).

Прабег на пакінутым у баку гаручым

У гэтым рэжыме паказваецца ацэньваны прабег на пакінутым у баку гаручым.

У выпадку доливки не меней 6 лпаліва ў бак маршрутны кампутар вызначае дазапраўку палівам.



Калі прабег на пакінутым у баку гаручым ацэньваецца менш, чым 50 км, то на дысплеі пачынае міргаць сімвал (––), а лічбы прабегу згасаюць да дазапраўкі бака (мал. 1.40).

Заўвага. Інфармацыя аб прабегу на пакінутым у баку гаручым можа адрознівацца ад рэальнага прабегу з-за змен умоў паездкі.

Заўвага. Інфармацыя аб прабегу на пакінутым у баку гаручым можа мяняцца з-за змен умоў паездкі, манеры ваджэння і хуткасці.

Сярэдні выдатак паліва ў л/100 км ці MPG (міля на галон)

У гэтым рэжыме вызначаецца сярэдні выдатак паліва па велічыні зрасходаванага паліва і прабегу з моманту апошняга абнулення велічыні сярэдняга выдатку (мал. 1.41).

Сумарны выдатак паліва вызначаецца пры паступленні адпаведнага сігналу.

Велічыня сярэдняга выдатку паліва абнуляецца пры адлучэнні акумулятарнай батарэі.

Для абнулення паказанні сярэдняга выдатку паліва (––) націсніце і ўтрымлівайце больш за 1 з кнопку «RESET». Калі пасля абнулення аўтамабіль праехаў менш за 0,5 км (0,5 мілі), то паказанне сярэдняга расходу паліва будзе адлюстроўвацца як «––».

Тэмпература вонкавага паветра (па Цэльсіі або Фарэнгейце) (дадатковае абсталяванне)

У гэтым рэжыме прыбор паказвае тэмпературу вонкавага паветра ў дыяпазоне ад -40°С (–40°F) да 75°C (167°F) (мал. 1.42).