Галоўны ўпырск паліва

0

Энергія, неабходная для працы рухавіка, з'яўляецца ад паслядоўнага галоўнага ўпырску паліва. Гэта азначае што, па істоце, галоўны ўпырск паліва забяспечвае крутоўны момант каленчатага вала рухавіка. З акумулятарнай сістэмай Common Rail ціск упырску практычна ўвесь час на працягу ўсяго працэсу ўпырску.

Пад'ём ігольчастага клапана фарсункі і хуткасць разгрузкі з кантрольным упырскам

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Дадаць у сацыяльную сетку:

Папярэднія

Elantra 3: Паліўная сістэма (дызель)

Наступныя

Кантрольны ўпырск паліва
Характарыстыкі сістэмы ўпырску
Агульныя звесткі аб сістэме ўпырску «Common Rail»
Тэхнічныя дадзеныя паліўнай сістэмы

Дадатковы ўпырск паліва
Памяншэнне таксічнасці якія адпрацавалі газаў
Паліўная сістэма Common Rail
Сістэма кіравання EDC
Блок кіравання рухавіком (ECU)
Кіраванне максімальнай колькасцю паступае ў рухавік паветра
Актыўны амартызатар, які памяншае ваганні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка
Выключэнне рухавіка
Свечкі напальвання
Зняцце і ўстаноўка фарсункі

Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул

TextHTMLBB Code

Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма

Elantra 3 (2000-2006)

Elantra 1 (1990-1995)

HyundaiBook.ru © 2018-2024 · Мабільная версія · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Адміністрацыя · Пошук па сайце · Уладальнікам Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·