Агульная інфармацыя і тэхнічныя параметры рухавікоў

У залежнасці ад мадэлі і года выпуску, на аўтамабілі могуць быць устаноўлены рухавікі рознага працоўнага аб'ёму (1,6 л; 1,8 л; 2,0 л).

Рухавікі 1,6 л 1992 г. выпуску: Гэты рухавік з'яўляецца базавым у сямействе 1,6 і 1,8 літровых рухавікоў, усталёўваных на аўтамабілі.

Рухавікі 1,6 ці 1,8 л з 1993 г. выпуску: Гэтыя рухавікі з'яўляюцца мадыфікацыяй рухавіка 1.6 л 1992 г. выпуску. Галоўнае адрозненне рухавікоў 1/6 л і 1,8 л складаецца ў тым, што ў блоках гэтых рухавікоў дадаткова ўстаноўлены два балансірных вала з прывадам ад каленчатага вала. У астатнім, канструкцыі гэтых рухавікоў, і, такім чынам, і парадак правядзення абслугоўвання і рамонту ідэнтычныя. За час вытворчасці гэтыя рухавікі некалькі разоў мадэрнізаваліся.

Рухавікі 2,0 л з 2000 г. выпуску: Рухавік 2,0 л канструктыўна адрозніваецца ад рухавікоў 1,6 л і 1,8 л. Характэрнымі асаблівасцямі двухлітровага рухавіка з'яўляюцца:

• наяўнасць зубчастага рамяня прывада толькі аднаго размеркавальнага вала, а не двух (рухавікі 1,6 л і 1,8 л);
• наяўнасць ланцужнога прывада другога размеркавальнага вала ад першага;
• адсутнасць балансірных валаў,
• змененая канструкцыя алейнай помпы (шасцярні алейнай помпы маюць унутранае зачапленне ў адрозненне ад вонкавага зачаплення рухавікоў 1,6 л і 1,8 л).

Усе рухавікі ўстаноўлены папярок восі руху аўтамабіля.

Кожны рухавік уяўляе сабой агрэгат з чатырма цыліндрамі, размешчанымі зверху двума распредвалами з прывадам ад зубчастага рамяня. Каленвал круціцца ў пяці заменных карэнных падшыпніках, прычым цэнтральны падшыпнік (упарты) выконвае дадатковую функцыю кантролю восевага люфту коленвала.


Поршні абсталяваны двума компрессіонные кольцамі і адным маслосъемным.

Рухавік астуджаецца вадкаснай сістэмай астуджэння. Вадзяная помпа цэнтрабежнага тыпу, які прыводзіцца ў рух рамянём, забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці вакол цыліндраў і камер згарання, а таксама праз впускной калектар.

Змазка рухавіка забяспечваецца алейнай помпай, змантаваным на перадпакоі часткі рухавіка. Ён прыводзіцца ў дзеянне ад коленвала. Масла ўвесь час фільтруецца пры дапамозе фільтра.

Асноўныя тэхнічныя параметры рухавікоў

Рабочы аб'ём,л	Коль-ць цыліндраў/ тып рухавіка	Коль-ць клапанаў	Магутнасць		Дыяметр цыліндру, мм	Ход поршня, мм	Ступень сціску	Паліўная сістэма	Парадак працы цыліндраў
			кВт пры аб/мін	к.с. пры аб/мін
1,6	4/DOHC*	16	84/6100	114/6100	77,4	85	9,7	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	78/5800	107/5800	82,3	75	9,2	MPI	1-3-4-2
1,6	4/DOHC*	16	76/5800	104/5800	76,6	87	10,1	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	94/6100	128/6100	82	85	10	MPI	1-3-4-2
1,8	4/DOHC*	16	97/6000	132/6000	81,5	88	9,2	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	102/6000	139/6000	82	93,5	10,3	MPI	1-3-4-2
2,0	4/DOHC*	16	105/6000	143/6000	82	93,5	10,1	MPI	1-3-4-2

* DONS - рухавік з двума размеркавальнымі валамі.