- Старонні шум, які ўзнікае з прычыны няспраўнасці гидротолкателей узнікае неадкладна пасля запуску рухавіка і змяняецца ў адпаведнасці з частатой кручэння рухавіка. Аднак гэты шум не залежыць ад сапраўднай нагрузкі на рухавік. Таму, калі шум не ўзнікае неадкладна пасля запуску рухавіка, калі ён не змяняецца ў адпаведнасці з частатой кручэння рухавіка ці змяняецца ў адпаведнасці з нагрузкай на рухавік, то гидротолкатели не з'яўляюцца чыннікам шуму,
- Пры ўзнікненні няспраўнасці гидротолкателей, шум практычна ніколі не знікае, нават пры працы рухавіка на халастых абарачэннях пасля яго прагрэву. Адзіны выпадак, калі шум можа знікнуць, гэта замена алею ў рухавіку (стук гидротолкатепей у гэтым выпадку выкліканы адукацыяй асадка ў маторным алеі).
• Запусціце рухавік.
• Упэўніцеся, што шум з'яўляецца неадкладна пасля запуску рухавіка і што гэты шум змяняецца ў адпаведнасці са зменай частаты кручэння рухавіка.
Калі шум не з'яўляецца адразу пасля запуску рухавіка, або калі ён не змяняецца ў адпаведнасці са зменай абарачэнняў рухавіка, няспраўнасць не выкліканая парушэннем працы гідраштурхальнікаў, шукайце іншую прычыну няспраўнасці.
• Пры працы рухавіка на халастых абарачэннях пераканайцеся, што ўзровень шуму не змяняецца пры змене нагрузкі на рухавік.
• Калі ўзровень шуму змяняецца, прычынай можа з'яўляцца саўдар дэталяў з прычыны зносу падшыпнікаў каленчатага вала або ўкладышаў шатун падшыпніка.
• Пасля прагрэву рухавіка дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях і праверце наяўнасць старонняга шуму. Калі шум паменшыўся або знік, магчыма, стук гідраштурхачоў выкліканы забруджваннем маторнага масла. Прамыйце гидротолкатели.
•Выдаліце паветра з гідраштурхальнікаў.
• Калі шум не знік нават пасля выдалення паветра, прачысціце гидротолкатели.
Выдаленне паветра з гідраштурхачоў
Калі аўтамабіль доўга знаходзіўся на ўхіле або на працягу доўгага перыяду часу не эксплуатаваўся, колькасць алею, які знаходзіцца ў гідраштурхальніках паменшыцца, і паветра можа патрапіць у надплунжерную паражніну (1) пры запуску рухавіка.
Пры ўзнікненні любой з пералічаных сітуацый, старонні шум можа быць ухілены шляхам выдалення паветра з гидротолкателей.
•Праверце стан маторнага алею і даліце або заменіце яго пры неабходнасці.
- Калі ўзровень алею недастатковы, паветра будзе падсмоктвацца праз маслазаборнік з сеткай, і будзе пападаць у алейны канал.
- Калі ўзровень алею больш патрабаванага, алей будзе змешвацца з паветрам каленчатым валам, і ў алеі будзе прысутнічаць шмат паветра.
- Калі алей стары, паветра не будзе хутка адлучацца ад алею, і доля паветра ў алеі будзе павялічана.
- Калі паветра з маслам трапіць у надплунжерную паражніну гидротолкателей, паветра ўсярэдзіне надппунжерной паражніны будзе сціскацца пры адкрыцці клапана, і гидротолкатель будзе недаціснуты, што прывядзе да з'яўлення старонняга шуму пры зачыненні клапана. Калі паветра з алею выдаляецца, праца гідракампенсатараў вяртаецца да нармальнай.
• Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 1-3 хвілін, каб даць яму прагрэцца.
• На працягу 15 секунд павялічце абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін, затым рэзка паменшыце абарачэнні да халастых і дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 15 секунд, пасля чаго паўторыце цыкл і праверце, ці знікае старонні шум. Пры нармальнай працы гук знікае пасля 10-30 паўтарэння, але калі пасля 30 паўтораў або больш узровень гуку не змяніўся, верагоднай прычынай старонняга гуку не з'яўляецца з'яўленне паветра ўнутры гідраштурхальнікаў.
• Пасля знікнення старонняга гуку паспрабуйце цыкл яшчэ 5 разоў.
•Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 1-3 хвілін і пераканайцеся, што гук знік.