Проверката и регулирането на хлабините в задвижването на клапаните се извършва на студен двигател (при температура на охлаждащата течност: 20°C и цилиндрова глава, монтирана на двигателя.
Ориз. 2.100. Задвижване на клапана на разпределителния вал
Свалете капака за шума на двигателя.
Свалете капачката на маслото.
Разхлабете централните болтове на капака и след това свалете капака.
Ориз. 2.101. Горен капак на ангренажния ремък
Свалете горния капак на ангренажния ремък (ориз. 2.101).
Разхлабете болтовете, закрепващи горния капак на ангренажния ремък и след това свалете капака.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Изключете кабелите на свещите за високо напрежение, като ги държите за капачките и не прилагате много сила, когато ги изключвате.
Забележка. Издърпването или огъването на проводник с високо напрежение може да повреди проводника вътре в проводника.
Откачете положителния маркуч за вентилация на картера и маркуча на положителния вентил за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Изключете кабела на педала на газта от капака на главата на цилиндъра.
Завъртете болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите и след това отстранете капака и облицовката.
Ориз. 2.102. Монтиране на буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия
Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия (ориз. 2.102).
Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете жлеба върху нея с маркировката за подравняване «T» на индикатора за ъгъл на изпреварване на впръскване (скала на долния капак на ангренажния ремък).
Ориз. 2.103. Подравняване на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката за подравняване на капачката на предния лагер
Проверете дупката в зъбното колело (за колан) разпределителният вал е подравнен с маркировката за подравняване на капачката на лагера на предния разпределителен вал. Ако няма подравняване, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) (ориз. 2.103).
Хлабини на възвратните клапани.
Проверявайте само клапаните, отбелязани на фигурата (когато бутало #1 е в ГМТ на компресия). Измерете хлабината на клапана.
С помощта на щуп измерете хлабината между подложката на повдигача на клапана и задната част (неработещ) части на гърбицата.
Запишете резултатите от измерванията на хлабините на местата, където измерената стойност не отговаря на допустимите стойности. Тези данни ще бъдат необходими по-късно за избор на заместваща подложка.
Стойности на хлабините на клапаните (при температура на охлаждащата течност на двигателя: 20°С) са изброени по-долу.
Номинална стойност:
- всмукателни клапани - 0,20 мм;
- изпускателни клапани - 0,28 мм.
Максимално допустима стойност:
- всмукателни клапани - 0,12–0,28 mm;
- изпускателни клапани - 0,20–0,36 mm.
Регулиране на пролуките в задвижването на клапана, когато буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ на такта на компресия
Завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете жлеба върху него с маркировката за подравняване «T» на индикатора за ъгъл на изпреварване на впръскване (скала на долния капак на ангренажния ремък).
Ориз. 2.104. Проверка на хлабините в задвижването на клапана, когато буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ на такта на компресия
Проверете само клапаните, отбелязани на Фигура 2.104, когато буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ на компресия. Измерете хлабината на клапана.
Ориз. 2.105. Проверка на хлабините в задвижването на клапана, когато буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ на такта на компресия
Регулиране на хлабините в задвижването на клапана, когато буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ на такта на компресия
Регулиране на хлабините във всмукателните и изпускателните клапани.
Ориз. 2.106. Монтиране на гърбицата на разпределителния вал
Завъртете коляновия вал, така че клапанът с регулируема хлабина да има изпъкналата част на лоба на разпределителния вал, сочещ нагоре (ориз. 2.106).
Ориз. 2.107. Монтаж на запушалка между разпределителния вал и тласкача на клапана
С помощта на специален инструмент 09220-2D000 натиснете повдигача на клапана и поставете стопера между разпределителния вал и повдигача на клапана. Отстранете специалния инструмент (ориз. 2.107).
Ориз. 2.108. Премахване на подложката
С помощта на малка отвертка и магнит отстранете подложката (ориз. 2.108).
Ориз. 2.109. Измерване на подложки
С помощта на микрометър измерете дебелината на отстранената подложка (ориз. 2.109).
Изчислете дебелината на новата подложка, която трябва да се монтира, така че хлабината на задвижващия механизъм на клапана да съответства на номиналната стойност.
Хлабина на клапана (при температура на охлаждащата течност на двигателя: 20°С)
T: Дебелина на монтираната подложка
A: Измерена хлабина в задвижващия механизъм на клапана.
N: Дебелина на новата подложка.
- Входящ клапан: N=T+ (A–0,20) мм.
- Изпускателен клапан: N=T+ (A–0,28) мм.
Изберете нова дебелина на подложката, колкото е възможно по-близка до изчислената стойност.
Забележка. Има 20 размера подложки на повдигача на клапана на стъпки от 0,04 mm, вариращи от 2,0 mm до 2,76 mm.
Монтирайте избраната подложка върху повдигача на клапана.
С помощта на специален инструмент 09220-2D000 натиснете повдигача на клапана и отстранете запушалката.
Проверете отново хлабината в задвижващия механизъм на клапана.
Инсталация
Отстранете остатъците от старото уплътнение и уплътнителя от съединителните повърхности на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.
Ориз. 2.110. Места за нанасяне на уплътнител върху капака на главата на цилиндъра
Нанесете уплътнител (Loctite № 5999) на капака на цилиндровата глава (ориз. 2.110).
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите: 8–10 Н·м.
Свържете кабела на педала на газта.
Свържете положителния маркуч за обезвъздушаване на картера и вентилационния маркуч на положителния вентилационен вентил на картера към капака на главата на цилиндъра.
Свържете проводниците на високоволтовите свещи към свещите.
Поставете горния капак на ангренажния ремък и затегнете четирите монтажни болта.
Поставете централния капак и затегнете петте монтажни болта.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на централния капак: 2,5–3,5 Н·м.
Поставете капачката за пълнене на масло.
Монтирайте капака за шума на двигателя.
Водач на ангренажната верига
Ориз. 2.111. Водач на веригата
Проверете водача на веригата за прегъвания, пукнатини или други дефекти (ориз. 2.111).
Проверете гумената подложка на водача на веригата за прекомерно износване.
Сменете водача на веригата, ако е необходимо.
Ориз. 2.112. Времева верига
Проверка на ангренажната верига
Проверете елементите на веригата (втулки и плочи) за без износване. Сменете веригата, ако износването е прекомерно.
Инсталация
Монтирайте хидравличните повдигачи на място.
Ориз. 2.113. Подравняване на веригата за синхронизация с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал
Подравнете веригата за синхронизация с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, както е показано на Фигура 2.113.
Ориз. 2.114. Монтаж на разпределителни валове
Смажете шийките на лагерите на разпределителния вал с двигателно масло, след което монтирайте разпределителния вал на място (ориз. 2.114).
Ориз. 2.115. Идентификационни знаци върху лагерните капачки
Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки се използват за идентифициране на местоположението на монтажа на капачката (страна на всмукателния/изпускателния клапан) (ориз. 2.115).
- I: всмукателен разпределителен вал.
- E: изпускателен разпределителен вал.
Ориз. 2.116. Редът на затягане на болтовете на лагерните капачки на разпределителния вал
Затегнете болтовете за закрепване на капаците на лагерите на разпределителните валове с номиналния момент на вдишване на две или три стъпки в реда, посочен с номера на чертеж 2.116.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал: 12–14 Н·м.
Ориз. 2.117. Натискане на семеринга на разпределителния вал със специален инструмент
Със специален инструмент (дорник за монтаж на семеринг на разпределителния вал 09221-21000) натиснете уплътнението на разпределителния вал (ориз. 2.117).
Уверете се, че ръбът на масленото уплътнение на разпределителния вал е смазан с двигателно масло. Плъзнете уплътнението на маслото върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след което почукайте дорника с чук, за да монтирате уплътнението на маслото, така че да е наравно с повърхността.
Ориз. 2.118. Монтаж на зъбно колело на разпределителния вал
Поставете зъбното колело (за колан) разпределителен вал и затегнете болта на неговото закрепване с номиналния момент на затягане (ориз. 2.118).
Момент на затягане на болта на зъбното колело на разпределителния вал (за колан) въртящ момент: 80–100 Nm.
Подравнете маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал със съответните маркировки за подравняване и настройте буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите: 8–10 Н·м.
Монтирайте модула на запалителната бобина, проводниците на свещта за високо напрежение и централната капачка.
Ориз. 2.119. Монтаж на ангренажен ремък
Монтирайте ангренажния ремък и след това, когато ролката на обтегача опъне ремъка, затегнете закопчалката на обтегача (ориз. 2.119).
Монтирайте капаците на ангренажния ремък.
Момент на затягане на болтовете на капака на ангренажния ремък: 8–10 Nm.
Монтирайте шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.