Ориз. 2.66. компоненти на коляновия вал
Разглобяване
Свалете ангренажния ремък, корпуса на маслената помпа, маховика, блока на цилиндровата глава и масления картер. Процедурите за отстраняване на части са дадени в съответните раздели.
Отстранете задната плоча на цилиндровия блок и задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Отстранете капачките на мотовилките и черупките на лагерите на коляновия вал.
Свалете капачките на основните лагери на коляновия вал и свалете коляновия вал.
Отстранете ротора на сензора за положение на коляновия вал.
Забележка. За по-лесна инсталация позиционирайте отстранените части (капачки на биелни пръти, черупки на биелни и основни лагери) по реда на съответните номера на цилиндрите и ориентацията на монтаж.
Преглед
Проверете главния колянов вал и шийката на мотовилката за повреди (зацепвания и хватки), прекомерно износване и пукнатини. Също така проверете отворите за преминаване на масло за запушване. Поправете или сменете дефектната част.
Проверете конусността и закръглеността на основните и биелните шийки на коляновия вал.
Номинална стойност:
- диаметър на кореновата шийка - 50 mm;
- диаметър на биелната шийка - 45 mm;
- конусност и закръгленост на основните и биелните шийки - 0,005 mm или по-малко.
Проверка на втулките на основни и биелни лагери
Визуално проверете състоянието на повърхността на всяка обшивка (лющене, неравен контакт, рискове, надраскване и др.). Сменете дефектните слушалки.
Измерване на хлабината на лагера
Измерете диаметъра на основната и биелната шийка на коляновия вал.
Измерете вътрешните диаметри на отворите на основните лагери в леглото на коляновия вал (в цилиндровия блок и лагерната капачка) и отвори за биелни лагери (в долната глава на мотовилката и капачката на мотовилката).
Измерете дебелината на черупките на свързващия прът и основните лагери.
Изчислете хлабината в лагерите от резултатите от измерванията (необходимо е да се извади от стойността на вътрешния диаметър на отвора за лагера стойността на диаметъра на шийката на вала и дебелината на корпуса на лагера).
- Хлабина на биелните лагери: 0,018–0,036 мм.
- Хлабината в основния лагер: № 1, 2, 4, 5 - 0,022–0,040 мм, № 3 - 0,028–0,046 мм.
Проверка на семерингите на коляновия вал
Проверете предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал за повреда или износване на уплътнителните устни. При наличие на дефекти сменете епиплона.
Проверка на ротора на датчика за положение на коляновия вал
Отстранете ротора на сензора за положение на коляновия вал.
Проверете ротора на сензора за положение на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване. Сменете ротора на сензора, ако е необходимо.
Ориз. 2.67. Проверка на разстоянието между зъба на ротора на сензора и върха на сензора с помощта на дълбокомер
Проверете хлабината между зъба на ротора на сензора и върха на сензора с дълбокомер (ориз. 2.67).
Номиналната стойност на разстоянието между зъба на ротора на сензора и върха на сензора: 0,5–1,1 mm.
Забележка. Измерете разстоянието от горната част на зъба на ротора на сензора за положение на коляновия вал до монтажната повърхност на сензора на цилиндровия блок.
Измерете дължината на върха на сензора за положение на коляновия вал като разстоянието между крайната повърхност на върха на сензора и гнездото на сензора.
Изчислете хлабината като разликата между посочените стойности.
Сглобяване
Монтирайте черупките на горния основен лагер в леглото на коляновия вал на цилиндровия блок.
Забележка. Бъдете внимателни, когато монтирате черупките на основните лагери, отстранени по-рано по време на демонтажа, позиционирайте ги в съответствие с маркировките за подравняване, направени преди отстраняването.
Монтирайте коляновия вал. Намажете шийките на коляновия вал с двигателно масло.
Монтирайте долните корпуси и капачките на основните лагери. Затегнете болтовете на капачката до номиналния въртящ момент в следната последователност: централна капачка на лагера, капачка на лагер #2, капачка на лагер #4, капачка на преден лагер и капачка на заден лагер.
Затегнете болтовете постепенно на две или три стъпки, след което ги затегнете до определения въртящ момент.
Ориз. 2.68. Монтиране на капачки на основни лагери
При монтиране на капаците те трябва да бъдат разположени така, че стрелките на капаците да са насочени към шайбата на коляновия вал и номерата на капаците да съответстват на номерата на цилиндрите (ориз. 2.68).
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери: 55–60 Nm, болтовете на закрепване на капаците на пръта: 32–35 Nm.
Проверете отново дали коляновият вал се върти плавно и луфтът в края на коляновия вал е такъв (хлабина между упорния фланец на централния основен лагер и съответната лента на коляновия вал) съответства на номиналната стойност.
Номинална стойност: аксиална хлабина на коляновия вал - 0,050–0,175 mm.
Ориз. 2,69. Монтаж на заден сальник на колянов вал
Със специален инструмент (дорник за монтиране на задния семеринг на коляновия вал 09231-2100) монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал в корпуса на масленото уплътнение, както е показано на Фигура 2.69. Внимавайте да позиционирате правилно дорника, за да не повредите или деформирате масленото уплътнение по време на монтажа.
Поставете задната плоча на цилиндровия блок и затегнете болтовете на нейното закрепване.
Монтирайте капачките на биелата.
Монтирайте маховика, корпуса на маслената помпа, масления съд и зъбния ремък. Процедурите за инсталиране на части са дадени в съответните раздели.