Демонтаж на капачката на биелната
внимание! Позиционирайте отстранените части (биелни пръти, капачки на биелни пръти, черупки на биелни лагери) по реда на съответните им номера на цилиндрите, за да се гарантира правилно повторно сглобяване.
Ориз. 2.71. Компоненти на бутала и биели
Разхлабете болтовете на капачката на мотовилката, след това свалете капачката на мотовилката и долния лагер на мотовилката.
Избутайте модула на буталото и свързващия прът от цилиндровия блок към повърхността на уплътнението на главата на цилиндъра.
Демонтаж и монтаж на бутален и биелен комплект (отстраняване и монтаж на буталния болт)
Ориз. 2.72. Демонтаж на комплекта бутален прът
Със специални инструменти (09234-33001 и 09234-33002) разглобете и сглобете комплекта бутало и мотовилка (ориз. 2.72).
Буталния щифт се притиска в горната глава на мотовилката и буталото се плъзга върху него.
Комплект специални инструменти се състои от основа със стойка и вложки, водачи, адаптери, тласкач за демонтиране и тласкач за монтаж. Когато демонтирате или монтирате бутален болт, буталото се държи върху основата на инструмента. Водачите на буталото улесняват позиционирането на буталния щифт, когато го демонтирате и монтирате, когато мотовилката лежи върху вложките на пиедестала.
Ориз. 2.73. Отстраняване на пръст с преса
За да премахнете буталния щифт, поставете буталото върху основата и поставете свързващия прът върху вложката на пиедестала. Поставете тласкач (за премахване) през дъгата на горната част на основата в буталния щифт и извадете щифта с преса (ориз. 2.73).
Когато инсталирате нов щифт, трябва да инсталирате подходящата вложка на стойката, за да поддържате манивелата.
Поставете горния край на свързващия прът вътре в буталото. От едната страна на буталото поставете съответния водач през буталото и свързващия прът, след това леко назад водача с ръка, така че да се държи от буталото. От другата страна на буталото поставете буталния щифт и поставете буталото и свързващия прът заедно върху основата на инструмента с водача на щифта отдолу.
Ориз. 2.74. Водач за центриране на биела
Забележка. Водачът е необходим за центриране на мотовилката спрямо издатините на буталото. Ако е сглобен правилно, водачът за пръсти ще бъде точно центриран върху отвора на дъгата в горната част на основата и ще докосва вложката на стойката. Ако се използва водач на щифта с грешен размер, буталото (и мотовилка) и буталния щифт няма да бъде в една и съща ос с отвора в основата (ориз. 2.74).
Ориз. 2,75. Схемата за натискане на пръста в буталото и горната глава на свързващия прът
Поставете тласкач (за монтаж) през отвора в дъгата на горната част на основата, докато спре срещу адаптера на буталния болт и с помощта на хидравлична преса вкарайте пръста в буталото и горната глава на мотовилката. Продължете да натискате, докато водачът на щифта падне от дъното на основата и тласкащият прът опре в дъгата на горната част на основата (ориз. 2,75).
внимание! Не превишавайте силата от 12500±5000 N при натискане на буталния болт в момента, когато тласкащият прът опира в дъгата на горната част на основата.
Проверка на буталото и буталния болт
Проверете всяко бутало за драскотини, прорези, износване и други дефекти. Сменете буталото, ако е дефектно.
Проверете всеки бутален пръстен за счупвания, повреди или значително износване. Сменете дефектните пръстени. Ако трябва да се смени бутало, едновременно с това трябва да се сменят и неговите бутални пръстени.
Уверете се, че буталният болт пасва в издатините на буталото. Сменете буталото и буталния болт като комплект, ако са дефектни. При стайна температура, под натиск с ръка, буталният болт трябва лесно да влезе в отвора на буталото.
Проверка на бутални пръстени
Ориз. 2.76. Проверка на крайната междина на компресионния пръстен
Измерете хлабината между компресионния пръстен и жлеба на буталото (ориз. 2.76).
Ако измерената хлабина надвишава ограничението, монтирайте нов бутален пръстен и измерете отново хлабината. Ако измерената хлабина отново надвиши граничната стойност, сменете буталото и пръстените като комплект. Ако измерената хлабина е по-малка от граничната стойност, сменете само буталните пръстени.
Стойностите на хлабината между буталния пръстен и жлеба на буталото са показани по-долу.
Номинална стойност:
- компресионен пръстен № 1 - 0,04–0,085 mm;
- компресионен пръстен № 2 - 0,04–0,085 mm.
Максимално допустима стойност:
- компресионен пръстен № 1 - 0,1 mm;
- компресионен пръстен № 2 - 0,1 мм.
Ориз. 2.77. Проверка на хлабината в ключалката на буталния пръстен
За да измерите хлабината в ключалката на буталния пръстен, монтирайте буталния пръстен в отвора на цилиндъра (ориз. 2.77).
Позиционирайте пръстена под прав ъгъл към образуващата стена на цилиндъра, като внимателно го преместите надолу с буталото.
Измерете празнината в ключалката на пръстена с плосък манометър (ориз. 2.78).
Ако измерената хлабина надвишава ограничението, сменете буталния пръстен.
Стойностите на празнината на буталния пръстен са показани по-долу.
Номинална стойност:
- компресионен пръстен № 1 - 0,20–0,35 mm;
- компресионен пръстен № 2 - 0,30–0,45 mm;
- маслен скреперен пръстен - 0,2–0,7 mm.
Максимално допустима стойност:
- компресионни пръстени № 1 и № 2 - 1,0 mm;
- пръстен за скрепиране на маслото - 1.0 мм.
Когато сменяте бутални пръстени без пробиване на цилиндрите до ремонтния размер, проверете хлабината в ключалката на пръстена в точка, разположена в долната част на цилиндъра (зона на най-малко износване).
Ориз. 2.78. Измерване на междината на буталните пръстени
Забележка. Идентификационният знак за голям размер се намира в горната част на буталния пръстен близо до ключалката на пръстена.
Ориз. 2,79. Жлебове от свободни листа в капака на пръта и пръта
Когато монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че маркировките с номера на цилиндъра (направени по време на разглобяването) съвпадение на свързващия прът и капачката на мотовилката. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че фиксиращите жлебове на втулките в капачката на свързващия прът и мотовилката са разположени от една и съща страна (ориз. 2,79).
Сменете свързващия прът, ако има повреда на крайната повърхност на горната или долната глава. Ако има огъване или усукване на свързващия прът или повърхността на отвора на буталния щифт в горния край на свързващия прът е значително износена, сменете свързващия прът.
Сглобяване
Ориз. 2.80. Монтаж на разширителя на масления пръстен
Монтирайте разширителя на масления пръстен (ориз. 2.80).
Ориз. 2.81. Схема на монтаж на горния скрепер на масления скреперен пръстен
Монтирайте горния скрепер на масления пръстен. За да монтирате скрепера, първо поставете единия край на скрепера между разширителя и жлеба на буталото, след това, като държите края на скрепера, натиснете с пръста скрепера, за да го поставите в жлеба, както е показано на Фигура 2.81.
внимание! Не използвайте разширител на бутални пръстени, когато монтирате скрепери за масло.
Ориз. 2.82. Монтаж на долния скрепер на маслен скреперен пръстен
Монтирайте долния скрепер за масло съгласно предишната процедура (ориз. 2.82).
Нанесете двигателно масло върху жлебовете на буталото и буталните пръстени навсякъде.
С помощта на разширител на бутални пръстени монтирайте компресионен пръстен #2.
Ориз. 2.83. Схема за монтаж на компресионен пръстен №1
Инсталирайте компресионен пръстен #1 (ориз. 2.83).
Ориз. 2.84. Схема на ключалки на компресионни пръстени
Разположете ключалките на пръстените възможно най-далеч един от друг. Уверете се, че ключалката на който и да е пръстен не е по оста на буталния щифт или посока, перпендикулярна на тази ос (ориз. 2.84).
С помощта на инструмент закрепете буталните пръстени към буталото, преди да монтирате буталния възел в цилиндъра.
Монтирайте черупките на горния основен лагер към цилиндровия блок.
Ориз. 2,85. Монтиране на долния основен лагер в капачката на мотовилката
Монтирайте черупките на долните основни лагери към капачките на мотовилките (ориз. 2,85).
При инсталиране се уверете «преден» марка на буталото и «преден» Идентификационният знак на мотовилката сочи към предната част на двигателя (към ангренажния ремък).
Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че задържащите жлебове на втулките на свързващия прът и капачката на мотовилката са от една и съща страна.
При сглобяване болтовете на капачката на мотовилката трябва да бъдат затегнати по метода на ъглово затягане, както следва:
- намажете с масло резбите на закрепващите гайки и контактните точки на гайките и болтовете на биелата;
- Затегнете болтовете на капачката на мотовилката до определения въртящ момент.
Моментът на вдишване на гайките за закрепване на капаците на прътите: 32–35 Nm.
внимание! Не преинсталирайте използвания (отстранен по време на разглобяването) болтове с капачки на биелата.
внимание! Когато монтирате нови болтове на капачката на мотовилката, не ги затягайте повече от три пъти.
Проверете хлабината между долната глава на свързващия прът и съответната ребра на коляновия вал.
Страничен просвет на долната глава на мотовилката:
- номинална стойност - 0,1–0,25 mm;
- максималната допустима стойност е 0,4 mm.
Инсталирайте маслосъбирача.
Монтирайте масления съд.
Монтирайте главата на цилиндъра.