Процедура за проверка
1. Завъртете ключа за запалване на позиция «ON».
2. Уверете се, че контролната лампа от категорията на акумулаторната батерия гори при включено запалване и празен двигател.
3. Изключете съединителя на полевия резистор.
Ориз. 7.9. Конекторни щифтове за тестване на захранващата верига
Свържете омметърните сонди към щифтове 1 и 3 (от страната на резистора). Свържете проводник (+) омметър към клема 3 и проводника (–) омметър - към извод 1 (ориз. 7.9).
внимание! Ако сондите на омметъра са свързани неправилно, резултатът от измерването ще бъде неправилен. Уверете се, че сондите на инструмента са правилно и стабилно свързани.
Анализ на резултатите
Ако веригата е затворена, когато условията на точки 2 и 3 са изпълнени, тогава веригата е ОК.
Ако веригата е отворена при условията на точки 2 и 3, тогава веригата е дефектна, но батерията е нормална.
Ако веригата е отворена само когато са изпълнени условията на параграф 2, тогава е необходимо да се провери и поправи веригата на предупредителната лампа за изтощена батерия.
Ако веригата е отворена само когато са изпълнени условията на точка 3, тогава проверете и, ако е необходимо, сменете полевия резистор.
Забележка. Ако веригата е отворена само когато са изпълнени условията за една от точките (2 или 3), системата ще продължи да работи. Въпреки това, дефектната верига трябва да се поправи, за да може системата за зареждане да работи по-надеждно.