Съединител — обща информация

5-степенна ръчна скоростна кутия

Оттегляне

1. Свалете трансмисионния модул.

2. Свалете освобождаващия лагер.

3. Отстранете кошницата на съединителя и диска на съединителя от двигателя.

Забележка:

Поставете специален инструмент (09411-11000) в шлицовия отвор, за да предотвратите изместването на диска.

Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер с почистващи разтворители.

4. Свалете втулката и вилицата за освобождаване на съединителя.

Инсталация

1. Преди да монтирате кошницата на съединителя и диска на съединителя, нанесете грес на 10 mm от края на входния вал на трансмисията.

Забележка: Препоръчителна смазка: CASMOLY L9508.

2. Фиксирайте диска на съединителя към маховика с помощта на специален инструмент (09411-11000).


3. Инсталирайте модула на кошницата на съединителя към маховика и временно затегнете болтовете три оборота наведнъж в ред «кръстосано».

Забележка: Момент на затягане: 25-36 Nm.

4. Подравнете лагера (А) с вилка за освобождаване на съединителя (IN), и след това го монтирайте в ръкава на тялото.

внимание. Нанесете многофункционална грес (CASMOLY L9508) на лагерната втулка, контактната точка на вилицата за освобождаване на съединителя (IN) и вътрешната повърхност на ръкава (СЪС).

Забележка:

• Жлеб на лагерната втулка: 0,5 - 1,0 g.
• Контактна повърхност на вилката за освобождаване на съединителя: 0,3 - 0,5 g.
• Шийка на ръкава: 0.8 - 1.2 g.

5. Монтирайте лоста на вилицата за освобождаване на съединителя.




6. Монтирайте скоростната кутия на двигателя.

внимание. Ако скоростната кутия е монтирана на двигателя, без да се спазва този параграф, освобождаващият лагер може да се отдели поради въртенето на вилицата за освобождаване на съединителя.

Проверка на техническото състояние

Кошница за съединител

1. Проверете венчелистчетата на пружината Belleville за износване и неравномерна височина.

2. Проверете повърхността на притискащата плоча за износване, пукнатини и обезцветяване.

3. Проверете нитовете за надеждно прилягане и сменете модула на кошницата на съединителя, ако е необходимо.

Диск на съединителя

1. Проверете повърхността на диска на съединителя за разхлабени нитове, неравен контакт, влошаване поради залепване, залепване на масло или грес; сменете диска на съединителя, ако не отговаря на спецификациите.

2. Измерете свободната дебелина на диска на съединителя.

Забележка: Гранична стойност: 0,3 мм.

3. Проверете свободния ход на демпферните пружини; ако не успеят, сменете диска на съединителя.


4. Почистете шлиците на входящия вал и монтирайте диска на съединителя.

Ако дискът не се шлицова гладко или има прекомерна хлабина, сменете диска на съединителя и/или входния вал на трансмисията.

Изключващ лагер на съединителя

внимание. Освобождаващ лагер на съединителя, пълен с грес. Не използвайте разтворители или масло за почистване.

1. Проверете лагера за износване, повреда или необичаен шум. Проверете контактните точки на лагера с диафрагмената пружина за износване.

2. Сменете лагера с нов, ако контактната повърхност на освобождаващата вилка има необичайно износване.

Вилка за освобождаване на съединителя

Ако има необичайно износване на контактната повърхност на освобождаващата вилка с лагера, сменете освобождаващата вилка с нова.

6-степенна ръчна скоростна кутия

Оттегляне

1. Свалете трансмисионния модул.

2. Отстранете болтовете от кошницата на съединителя. За да избегнете огъване на болтовете, разхлабете ги в ред «кръстосано».

Инсталация

внимание. Когато монтирате използвана преди това кошница на съединителя, монтирайте я с комплекта диск на съединителя.

1. Сменете коша и диска на съединителя като комплект.

Забележка:

Ако се смени само дискът, загубата на първоначална притискаща сила поради необичайна работа на регулиращия пръстен може да причини проблем с приплъзване на съединителя.

Освен това, ако се смени само дискът на съединителя, може да има проблеми с прекъсване на предаването на мощността, тъй като не може да се гарантира, че дебелината на диска отговаря на нормативните изисквания.

2. Нанесете необходимото количество грес върху шлиците на диска на съединителя и входния вал на трансмисията.

Забележка:

Възможни неизправности, свързани с неправилно количество смазка:

Липса на смазване: Повишено износване на шлици и лоша функция на съединителя.

Твърде много смазване: центробежна сила, разпръскване на смазка и последващо приплъзване на съединителя поради смазване на диска на съединителя и загуба на сили на триене.

3. Дискът на съединителя трябва да бъде монтиран с маркираната страна «Т/М СТРАНА» (страна на предавката) навън (за себе си).

Забележка:

Възможни неизправности, свързани с инсталирането на диска с другата страна навън:

Шлифоване на концентричния подчинен цилиндър от страната на трансмисията към повърхността на маховика.

Неправилното изключване на съединителя може да доведе до неправилно превключване на предавките или необичаен шум.

Счупване на концентричния работен цилиндър. В този случай концентричният подчинен цилиндър трябва да се смени с нов.

4. В процеса на инсталиране на диска на съединителя и кошницата трябва да използвате специален инструмент (А).



5. Затегнете болтовете на кошницата на съединителя. За да избегнете огъване на болтовете, затегнете ги в ред «кръстосано».

Забележка: Момент на затягане: 24,5 - 35,3 Nm.

внимание.

• Не затягайте болтовете веднага до необходимия въртящ момент наведнъж. Това може да причини огъване и вибриране на коша, както и неправилно освобождаване на притискащата плоча.
• Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент. Неспазването на това може да доведе до неправилно предаване на въртящия момент или разхлабване на монтажните болтове.

6. Инсталирайте трансмисионния модул.

7. Отстранете въздуха от концентричния работен цилиндър.