Проверка на техническото състояние
1. Изключете запалването.
2. Разкачете конектора на нагреваемия кислороден сензор (HO2S).
3. Измерете съпротивлението между клеми 3 и 4 на HO2S [банка 1 / сензор 1].
4. Измерете съпротивлението между клеми 3 и 4 на HO2S [банка 1 / сензор 2].
5. Проверете дали съпротивлението е в рамките на спецификацията.
Оттегляне
[Банка 1 /Сензор 1]
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и изключете минуса (-) проводник на батерията.
2. Изключете конектора (А) и премахнете сензора (IN).
Забележка: Удобно е да използвате специален инструмент, за да премахнете нагрятия сензор за кислород (09392-2Н100).
 |  |
[Банка 1 /Сензор 2]
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и изключете минуса (-) проводник на батерията.
2. Отстранете конзолата.
3. Изключете конектора (А) и премахнете сензора (IN).
Забележка: Удобно е да използвате специален инструмент, за да премахнете нагрятия сензор за кислород (09392-2Н100).
 |  |
Инсталация
внимание.
- Затегнете монтажните болтове на компонента с правилния въртящ момент.
- Внимавайте да не изпуснете компонента. В случай на изпускане, компонентът трябва да бъде внимателно проверен преди монтажа.
- Не позволявайте течни или аерозолни почистващи препарати или лубриканти да влизат в контакт с чувствителния елемент, тъй като маслото, съдържащо се в тези вещества, може да повлияе на работата на сензора.
- Не позволявайте сензорът и неговото окабеляване да влизат в контакт с компонентите на изпускателната система (изпускателен колектор, катализатор и др.).
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Забележка: Момент на затягане: Нагрят кислороден сензор: 44,1 - 49,1 Nm.