Проверка на налягането в горивопроводите (автомобили с бензинови двигатели)
1. Освободете остатъчното налягане в горивопровода.
внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се покаже код за грешка (DTC). Премахнете този код със скенер (GDS) след приключване на работата за освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
2. Инсталирайте специален инструмент (SST).
внимание. Дори след извършване на операциите, описани в «Освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода», в системата може да има известно остатъчно налягане. Ето защо, за да предотвратите пръскане на остатъчно гориво, преди да разкачите горивните линии, покрийте връзката на маркуча с техническа кърпа.
Изключете тръбата за подаване на гориво от релсата за гориво.
Инсталирайте манометър за гориво между захранващия тръбопровод за гориво и релсата за гориво (вижте снимката по-долу).
3. Проверете кръстовището на захранващия тръбопровод за гориво, горивната шина и специалните устройства за течове при включено запалване.
4. Измерете налягането на горивото.
Стартирайте двигателя и измерете налягането на горивото на празен ход. Налягане на горивото: 324-363 kPa.
Забележка: Ако налягането на горивото не е стандартно, поправете или сменете съответната част (вижте таблицата по-долу).
Изключете двигателя и наблюдавайте промяната на индикатора за гориво. Налягането не трябва да спада приблизително 5 минути след спиране на двигателя.
Забележка: Ако налягането на горивото падне, поправете или сменете съответната част (вижте таблицата по-долу).
Изключете запалването.
5. Освободете остатъчното налягане в горивопровода (виж раздел «Освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода»).
внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се покаже код за грешка (DTC). Премахнете този код със скенер (GDS) след приключване на работата за освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
6. Завършване на теста:
Отстранете специалния инструмент от тръбата за подаване на гориво и горивната релса.
Свържете тръбата за подаване на гориво и горивната релса.
Освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода
внимание. Дори след извършване на операциите, описани в «Освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода», в системата може да има известно остатъчно налягане. Ето защо, за да предотвратите пръскане на остатъчно гориво, преди да разкачите горивните линии, покрийте връзката на маркуча с техническа кърпа.
1. Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF» и изключете отрицателния (-) проводник на батерията.
2. Отстранете релето (А) горивна помпа.
внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се покаже код за грешка (DTC). Премахнете този код със скенер (GDS) след приключване на работата за освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
3. Свържете отрицателния проводник (-) батерия.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, след което завъртете ключа за запалване на «OFF» и изчакайте двигателят да спре напълно.
5. Изключете проводника от минуса (-) клеми на батерията и монтирайте реле (А) горивна помпа.
6. Свържете отрицателния проводник (-) батерия.
7. Изтрийте със скенер (GDS) код за грешка (DTC), свързано с релето на горивната помпа.