Предпазни мерки

Неспазването на правилните интервали за поддръжка на въздушната възглавница може да доведе до нейното неволно отваряне по време на работа, което може да доведе до сериозно нараняване. От друга страна, грешка, допусната при извършване на работа по въздушната възглавница, може да доведе до това, че въздушната възглавница не работи в правилния момент. Преди да започнете каквато и да е работа по въздушната възглавница (включително демонтаж и монтаж на части, проверка на техническото състояние или подмяна), прочетете внимателно инструкциите по-долу.

1. Разрешено е да започнете работа по въздушната възглавница най-малко 3 минути след завъртане на ключа за запалване в положение LOCK (ИЗКЛЮЧЕН) и изключете проводника от отрицателния извод («-») батерия. Въздушната възглавница има резервна захранваща система, която гарантира, че ще се разгърне, ако кабелът на батерията бъде изключен при удар. Прилага се резервно захранване за приблизително 150 ms.

2. При изключване на проводника от минуса («-») батерията, съдържанието на часовника и аудио паметта се изтриват. Ето защо, преди да започнете работа, е необходимо да запишете данните за аудио системата, съхранени в паметта. В края на работата трябва да въведете отново тези данни и да зададете часа на часовника.

3. Тъй като е трудно да се открият симптоми на неизправност в системата на въздушните възглавници, диагностичните кодове са основният източник на информация при отстраняване на неизправности.

4. Когато отстранявате неизправности в системата на въздушните възглавници, винаги проверявайте диагностичните кодове, преди да изключите батерията.


5. Не използвайте части от въздушна възглавница, взети от друго превозно средство. Частите трябва да се сменят само с нови.

6. Не се опитвайте да разглобявате и ремонтирате модулите на въздушните възглавници (PB8, PBP, BPB, PRB), контактен диск и окабеляване с цел по-нататъшното им използване.

7. Ако някой от елементите на системата на въздушната възглавница падне или ако се появят пукнатини, вдлъбнатини и други дефекти по корпуса на модула, скобата или конектора на проводника, ги сменете с нови.

8. След като завършите работата по системата на въздушната възглавница, включете запалването и се уверете, че индикаторната лампа за неизправност на въздушната възглавница изгасва след определен период от време. В някои случаи пожарът на чек дъмп може да бъде причинен от неизправност в други системи. Следователно, когато контролната лампа светне, веднага след отстраняване на неизправности или подмяна на дефектни части, включително предпазителя, изтрийте диагностичните кодове с помощта на устройството «Hi-Scan».

9. Когато извършвате заваръчни работи по тялото, не забравяйте да изключите проводника от отрицателната клема («-») батерия.