Разглобяване
Внимание. Тъй като автоматичната скоростна кутия се състои от редица прецизно произведени части, с тези части трябва да се работи много внимателно при проектиране и сглобяване. На работната маса трябва да се постави гумена постелка, която трябва да се поддържа чиста през цялото време. По време на разглобяването не използвайте платнени ръкавици или парцали. Ако е необходимо, използвайте найлонови продукти или хартиени салфетки. Всички отстранени части трябва да са напълно чисти. Дискът на съединителя, пластмасовите и гумените части трябва да се почистват с течност за автоматична скоростна кутия, като се внимава да не остане прах, мръсотия и др.
1. Отстранете пясъка, мръсотията и т.н. от цялата повърхност на скоростната кутия.
2. Поставете скоростната кутия на работна маса с масления картер надолу.
3. Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
4. Измерването на хлабината в края на входящия вал преди разглобяването обикновено ще определи дали е необходима смяна на упорната шайба (освен когато се сменят основни части).
5. Отстранете генераторите на импулси A и B.
6. Отстранете лоста за ръчно управление, след това отстранете превключвателя на скоростната кутия.
 |  |
7. Свалете предпазния пръстен и серво превключвателя за положителна понижаваща предавка.
8. Свалете масления картер и неговото уплътнение.
9. Отстранете масления филтър от тялото на клапана, управлението.
10. Завъртете болта на датчика за температура на маслото. Избутайте го от страната на конектора.
11. Стиснете зъбците на о-пръстена на кабелния сноп на електромагнитния клапан и след това го натиснете в корпуса.
12. Завъртете болтовете и отстранете корпуса на клапаните.
13. Отстранете крайната втулка.
14. Отстранете крайния вал.
15. Отвийте 14 болта и отстранете корпуса на хидротрансформатора.
16. Отстранете 6 болта за закрепване на маслената помпа. Завийте специални инструменти (09452-33100) в два подвижни отвора в корпуса на маслената помпа.
Едновременно и равномерно завъртете двата теглича и извадете маслената помпа.
17. Отстранете дистанционера и диференциала.
18. Отстранете, движейки се нагоре, входящия вал, след това отстранете предния и задния съединители.
19. Свалете опорния лагер.
20. Отстранете главината на съединителя.
21. Свалете упорната шайба и лагера.
22. Отстранете серво барабана за положителна понижаваща предавка.
23. Използване на специални инструменти (09222-28000, 09222-28100, 09456-21100), плъзнете сервото навътре и отстранете предпазния пръстен.
 |  |
24. Отстранете буталото и серво пружината.
25. Прикрепете специален инструмент (09453-21310) към централната опора. Като държите дръжката на инструмента, издърпайте нагоре централната опора.
26. Свалете предните и задните предавки заедно.
27. Отстранете планетарния носач и опорния лагер.
28. Отстранете вълнообразната пружина, възвратната пружина, спирачния диск, спирачната плоча, опорната плоча на спирачката.
 |  |
29. Използване на специален инструмент (09454-21100), освободете междинния вал. Отстранете го и 2 части на лагера на зъбното колело.
 |  |
30. Отстранете вътрешната предавка, изходящия фланец, направляващата предавка и лагера като цяло от корпуса.
31. Свалете капака на трансмисионния вал.
32. Завъртете контрагайката.
Забележка. Контрагайката има лява резба.
33. Избийте трансферния вал към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
34. Използване на специален инструмент (09432-33200), свалете лагера от трансмисионния вал.
35. Използване на специални инструменти (09432-33800, 09433-21000), свалете лагера от задвижващото зъбно колело на трансмисионния вал.
36. Използване на специален инструмент (09517-21400), отстранете външния пръстен на лагера на трансмисионния вал.
37. Завъртете два болта и отстранете дистанционната сърцевина.
38. Завъртете заключващия винт и отстранете вала на ръчното управление. Отстранете стоманената топка, седалката и пружината.
 |  |
Монтаж на автоматична скоростна кутия
Внимание. Не използвайте повторно уплътнения, уплътнения и гумени части, заменете ги с нови. Не използвайте други греси. Нанесете течност за автоматична трансмисия върху всички движещи се части преди монтажа.
Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването, като се използват специални инструменти и приспособления.
Размери на опорни лагери, пръстени и шайби
Мерна единица размери: mm
| Външен диаметър | Вътр. диаметър | Дебелина | № |
| 70 | 55,7 | 1,4 | #1 |
| 70 | 55,7 | 1,8 | |
| 70 | 55,7 | 2,2 | |
| 70 | 55,7 | 2,6 | |
| 70 | 55,7 | 1,8 | #2 |
| 48,9 | 37 | 1,0 | #3 |
| 48,9 | 37 | 1,2 | |
| 48,9 | 37 | 1,4 | |
| 48,9 | 37 | 1,6 | |
| 48.9 | 37 | 1,8 | |
| 48,9 | 37 | 2,0 | |
| 48,9 | 37 | 2,2 | |
| 48,9 | 37 | 2,4 | |
| 48,1 | 34,4 | - | #4 |
| 40 | 21 | 2,4 | #5 |
| 42,6 | 28 | - | #6 |
| 54 | 38,7 | 1,6 | #7 |
| 52 | 36,4 | - | #8 |
| 41 | 28 | - | #9 |
| 39 | 28 | 1,2 | #10 |
| 38 | 22,2 | - | #11 |
| 52 | 36,4 | - | #12 |
| 58 | 44 | - | #13 |