Оттегляне
1. С помощта на специален ключ (0926032000), свалете сензора за налягане на маслото.
2. Отстранете масления филтър и картера.
3. Свалете маслоприемника и неговото уплътнение.
4. Развийте три болта на рамото и свалете рамото на масления филтър и неговата облицовка.
5. Отстранете щепсела на редуцир вентила от корпуса на маслената помпа.
6. Отстранете корпуса на маслената помпа.
Преглед
Маслена помпа
1. Визуално проверете частите на корпуса на маслената помпа за пукнатини или повреди.
2. Инсталирайте ротора в маслената помпа, след което използвайте щуп, за да проверите хлабината.
 |  |
Пружина на буталото и клапана за намаляване на налягането
1. Проверете за плавно движение на буталото на редуцир вентила.
2. Проверете наличието на деформации и счупвания на пружината на редуцир вентила.
Скоба за маслен филтър
1. Проверете за повреда на скобата на масления филтър и за течове.
Сензор за налягане на маслото
1. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на веригата между клемата и корпуса на сензора. Ако липсва, сменете сензора.
2. Проверете електрическата проводимост между клемата и тялото на сензора, когато поставяте тънък проводник. Ако има електрическа проводимост дори при натискане на тънък проводник, сменете сензора.
3. При липса на електропроводимост, когато в масления отвор се създаде вакуум от 50 kPa, сензорът работи нормално. Проверете за изтичане на въздух. Ако има изтичане на въздух, което означава отворена верига в сензора, сменете сензора.
Инсталация
1. Монтирайте корпуса на маслената помпа с уплътнението.
Моменти на затягане:
- Болтове на корпуса на маслената помпа - 12-15 Nm.
- Винтове на капака на маслената помпа - 8-12 Nm.
2. С помощта на специален инструмент (09214—33000), монтирайте масленото уплътнение доколкото е възможно в корпуса на маслената помпа.
 |  |
3. Монтирайте буталото и пружината на редуцир вентила, след което затегнете щепсела с правилния въртящ момент.
- Момент на затягане: Щепсел на редуцир вентил - 40-50 Nm.
4. Монтирайте маслоприемника и ново уплътнение.
- Момент на затягане: Болтове на маслоприемника - 15-22 Nm.
5. Почистете свързващата повърхност на цилиндровия блок и масления картер.
6. Поставете уплътнителния материал в жлеба на фланеца на масления картер.
Забележка:
- 1. Направете първия разрез от върха на тръбата, напълнен с уплътнителен материал, с дължина около 4 мм. След нанасяне на уплътнителния материал трябва да се монтира масленият филтър.
- 2. Не нанасяйте уплътнител върху зоната на фланеца на масления картер, показана на илюстрацията.
7. Монтирайте масления картер и затегнете болтовете с правилния въртящ момент.
- Момент на затягане: Болтове на масления картер - 5-7 Nm.
8. Монтирайте скобата на масления филтър с ново уплътнение.
- Момент на затягане: Болт на скобата на масления филтър - 12-15 Nm.
9. Почистете монтажната повърхност на масления филтър отстрани на скобата. Нанесете тънък слой двигателно масло върху уплътнението на масления филтър. Прикрепете масления филтър.
- Момент на затягане: Маслен филтър - 17-25 Nm.
10. Използване на специален ключ (09260—3200), монтирайте сензора за налягане на маслото, като предварително сте нанесли уплътнителен материал върху резбовата му част.
- Уплътнителен материал - Threebond 1104 или еквивалентен
Забележка. Не пренатягайте превключвателя за налягане на маслото.
- Момент на затягане: Сензор за налягане на маслото - 8-12 Nm.