коментар:
- 1) Докато обезвъздушавате системата, напълнете отново системата с хидравлична течност, така че нивото никога да не пада под долната позиция на филтъра.
- 2) Ако обезвъздушаването се извършва, докато двигателят работи на празен ход, въздухът ще се абсорбира от работната течност; следователно обезвъздушавайте системата само когато въртите коляновия вал с дръжката.
2. Свържете проводника за високо напрежение и след това стартирайте двигателя (работа на празен ход).
3. Завъртете волана наляво и след това надясно, постигнете прекратяване на отделянето на флакони с въздух от масления резервоар.
Внимание. Не дръжте волана обърнат на която и да е страна за повече от 10 секунди.
4. Уверете се, че работната течност не е замърсена и нивото й е правилно.
5. Проверете дали има само леки промени в повърхността на течността, когато воланът се завърти наляво или надясно.
Внимание:
- 1) Ако повърхността на работния флуид се окаже силно променена, операцията по изпомпване на системата трябва да се повтори отново.
- 2) Ако нивото на течността се покачи рязко, когато двигателят е спрян, това показва, че в системата все още има въздух.
- 3) Ако в системата има въздух, помпата издава звънене, а контролният вентил издава необичаен звук. Въздухът, задържан в системата, скъсява живота на помпата и другите части.
