Механизъм за управление на скоростната кутия.
1 - бутон за заключване на селектора, 2 - дръжка на селектора, 3 - селектор, 4 - лост, 5 - гърбица за заключване на ключа за запалване, 6 - гърбица за заключване на селектора на автоматична скоростна кутия, 7 - скоба, 8 - кабел за заключване на селектора на автоматична трансмисия, 9 - кабел за заключване ключ в ключалката за запалване, 10 - кабел за управление на автоматична скоростна кутия.
Оттегляне
1. Свалете тапицерията на централната конзола (Вижте Глава "Тяло").
2. Завъртете гайката и отстранете шайбата.
3. Отстранете държача на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
4. Развийте болтовете на механизма за управление на трансмисията и изключете гнездото.
5. Отстранете механизма за управление на скоростната кутия.
6. Завъртете винтовете на дръжката на селектора и свалете дръжката.
7. Отстранете индикатора за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия.
8. Отстранете фиксатора и развийте гайката на кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
9. Отстранете кабела за управление на автоматичната скоростна кутия.
10. Отстранете кабелите за блокиране на селектора на AKPP и ключа в ключалката за запалване.
Инсталация
Механизмът за управление на скоростната кутия е монтиран в обратен ред на отстраняване, моментите на затягане на болтовете и гайките са посочени в монтажния чертеж "Механизъм за управление на скоростната кутия".
Регулиране на кабелите за блокиране на селектора на автоматична скоростна кутия и ключ в ключалката за запалване (модели до 2001г)
1. Преместете селектора от позиция "N" в позиция "Р".
2. Уверете се, че гърбиците са в позицията, показана на илюстрацията.
Регулиране на въжета.
1 - ключ блокираща гърбица в ключалката за запалване, 2 - лост, 3 - щифт, 4 - блокираща гърбица на селектора на автоматичната скоростна кутия.
3. Инсталирайте кабела за заключване на селектора и кабела за заключване на ключа в ключалката за запалване, както е показано. В този случай другият край на кабела за заключване на ключа в ключалката за запалване трябва да бъде фиксиран в ключалката за запалване, а кабелът за заключване на селектора - върху педала на спирачката в подходящо положение.
4. Свържете временно двата кабела към селектора на автоматичната скоростна кутия, както е показано. Прикрепете здраво всеки кабел към съответния щифт на гърбицата.
5. Леко натиснете лоста в посоката "D" и заключете заключващата гърбица на селектора на автоматичната скоростна кутия.
6. Издърпайте леко жилото на ключалката на скоростния лост в посоката "д". Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
7. Уверете се, че върхът на кабела за заключване на скоростния лост докосва щифта на гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия, след това фиксирайте външната оплетка на кабела с гайка, а вътрешната оплетка с шайба и шплента.
8. Леко натиснете гърбицата за заключване на ключа в ключа за запалване в посока "ОТНОСНО".
9. Издърпайте леко кабела на ключалката за запалване в посоката "G", за да затегнете кабела и след това фиксирайте външната обвивка на кабела с гайка.
10. Натиснете лоста по посока на щифта на ключалката на селектора на автоматичната скоростна кутия и закрепете вътрешната оплетка с шплент. Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
11. Проверете дали края на кабела на ключа, блокиращ ключалката за запалване, и кабела на блокирането на скоростния лост са закрепени.
Проверка на работата на системата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия и ключа в ключалката за запалване (модели до 2001г)
1. След като се уверите, че селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен на позиция "Р" и педалът на спирачката не е натиснат, проверете невъзможността да натиснете бутона за заключване на селектора и да преместите селектора в друга позиция.
2. Уверете се. че ключът за запалване е в положение, различно от "LOCK" (Например, "ACC"), натиснат педал на спирачката (ход 32 + 5 мм) и селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен на позиция "Р", проверете възможността за натискане на бутона за заключване на селектора и плавно преместване на селектора до всяка друга позиция.
3. Докато натискате педала на спирачката, уверете се, че селекторът на автоматичната скоростна кутия може плавно да се премести в положение "Р" от всяка друга позиция.
4. Уверете се в гладкостта на движението на педала на спирачката.
5. Като поставите ключа в контактния ключ на позиция "LOCK" и натискане на педала на спирачката, проверете невъзможността да натиснете бутона за заключване на селектора.
6. Уверете се, че е невъзможно да завъртите ключа в контактния ключ на позиция "LOCK", когато лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в позиция, различна от "Р".
7. Като преместите селектора на автоматичната трансмисия на позиция "Р", уверете се, че ключът в ключалката за запалване може да се завърти плавно в положение "LOCK".
Проверка на ключалката на селектора на автоматичната скоростна кутия и ключа в ключалката за запалване (модели от 2001г)
1. Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия на позиция "Р" и монтирайте заключващата гърбица на ключа за запалване, както е показано на илюстрацията.
2. Уверете се, че ключалката на ключа за запалването е в "IN" и се задържа на място с щифт.
3. Уверете се, че фиксаторът на скоростния лост е на място "А".
4. Уверете се, че ключът за запалване е в "LOCK".
Регулиране на кабела за заключване на скоростния лост и заключване на ключа за запалване (модели от 2001г)
1. Уверете се, че гърбиците са в позицията, показана на илюстрацията.
2. Инсталирайте кабела за заключване на селектора и кабела за заключване на ключа в ключалката за запалване, както е показано. В този случай другият край на кабела за заключване на ключа в ключалката за запалване трябва да бъде фиксиран в ключалката за запалване, а кабелът за заключване на селектора - върху педала на спирачката в подходящо положение.
3. Свържете временно двата кабела към селектора на автоматичната скоростна кутия, както е показано. Прикрепете здраво всеки кабел към съответния щифт на гърбицата.
4. Издърпайте леко жилото на ключалката на скоростния лост в посоката "д". Уверете се, че гърбицата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия е неподвижна.
5. Уверете се, че върхът на кабела на ключалката на скоростния лост докосва щифта на гърбицата на ключалката на скоростния лост, след което закрепете външната обвивка на кабела към скобата със самонарезен болт.
6. Леко натиснете гърбицата за заключване на ключа в ключа за запалване в посока "Q".
7. Издърпайте леко кабела на ключалката за запалване в посоката "G", за да затегнете кабела и след това фиксирайте външната обвивка на кабела с гайка.
8. Проверете дали върхът на кабела на ключалката в ключалката за запалване и кабелът на ключалката на скоростния лост са фиксирани.
Проверка на работата на системата за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия и ключа в ключалката за запалване (модели от 2001г)
1. След като се уверите, че селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен на позиция "Р" и педалът на спирачката не е натиснат, проверете невъзможността да натиснете бутона за заключване на селектора и да преместите селектора в друга позиция.
2. След като се уверите, че педалът на спирачката е натиснат (ход 15-22 мм) и селекторът на автоматичната скоростна кутия е поставен на позиция "Р", проверете възможността за натискане на бутона за заключване на селектора и плавно преместване на селектора до всяка друга позиция.
3. Докато натискате педала на спирачката, уверете се, че селекторът на автоматичната скоростна кутия може плавно да се премести в положение "Р" от всяка друга позиция.
4. Уверете се в гладкостта на движението на педала на спирачката.
5. Като поставите ключа в контактния ключ на позиция "LOCK", проверете възможността за натискане на бутона за заключване на селектора, независимо от позицията на педала на спирачката.
6. Уверете се, че е невъзможно да завъртите ключа в контактния ключ на позиция "LOCK", когато лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в позиция, различна от "Р".
7. Като преместите селектора на автоматичната трансмисия на позиция "Р", уверете се, че ключът в ключалката за запалване може да се завърти плавно в положение "LOCK".