Отстраняване на неизправности с автоматична скоростна кутия
Забележка:
- Неизправностите в автоматичната трансмисия могат да бъдат причинени от неправилна поддръжка, неправилно регулиране или неизправност на електронната система за управление на автоматичната трансмисия, механична неизправност на трансмисията, неизправност на хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия, недостатъчна мощност на двигателя или комбинация от тези неизправности. Следователно, преди да започнете теста, е необходимо да определите зоната на неизправността (двигател, система за управление или скоростна кутия).
- Отстраняването на неизправности трябва да започне с най-простите операции и да продължи в ред на нарастване на сложността.
1. Проверете за признаци на неизправност на автоматичната скоростна кутия и условията, при които се появяват.
2. Прочетете диагностичните кодове за неизправности. Запишете кодовете за неизправности и след това изчистете кодовете от паметта на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
3. Извършете основни проверки и настройки (проверка на налягането в гумите, проверка на нивото и състоянието на течността на автоматичната скоростна кутия, проверка на механизма за управление на автоматичната скоростна кутия и др.), за които лесно може да се определи отклонението от нормата.
Забележка: анализ на резултатите от проверката на нивото на течността в автоматичната трансмисия:
- Ако нивото на течността в автоматичната трансмисия е по-ниско от необходимото, тогава помпата на автоматичната трансмисия ще улови течността заедно с въздуха, което ще доведе до различни неизправности. Въздушните мехурчета, влизащи в хидравличната система на автоматичната скоростна кутия, причиняват разпенване на маслото. Това ще доведе до нестабилно налягане в хидравличната система, което от своя страна ще доведе до забавяне при превключване на предавките (късно превключване на скоростите) и приплъзване на съединители или спирачки и т.н.
- Ако нивото на течността за автоматична трансмисия е по-високо от необходимото, тогава поради въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще се появи обилно разпенване, което ще доведе до същите последствия, както в случай на ниско ниво на автоматичната трансмисия течност и ще причини преждевременно влошаване на работната течност.
- И в двата случая въздушните мехурчета причиняват прегряване, окисляване на работния флуид и лакови отлагания, които увреждат клапани, съединители и задвижки. Разпенването също причинява изтичане на течност през обезвъздушителя на трансмисията, което погрешно се приема за течове.
4. Извършете пътен тест, за да определите необходимостта от допълнителна диагностика на автоматичната скоростна кутия.
- А) Проверете за правилно превключване на предавките. Проверете електрическата част на системата за управление дали превключването на предавките е правилно.
- b) Уверете се, че проблемът е само в автоматичната скоростна кутия. Ако има шум или вибрации, възможните източници са компресорът, двигателят и др.
5. Прочетете диагностичните кодове за неизправности (повторно).
- А) Ако се показват кодове за грешка, когато има симптом за неизправност, вижте подраздел "Четене на диагностични кодове за неизправности".
- b) Ако има симптом (няма кодове за грешки) или при липса на симптом за неизправност, е необходимо да се провери наличието на кодове за грешки, прочетени преди тестване на пътя. Ако се покажат кодове за грешка, вижте подраздел "Четене на диагностични кодове за неизправности", ако кодовете за грешка не се показват, вижте подраздел "Отстраняване на неизправности по техните симптоми" раздел "Отстраняване на неизправности с автоматична скоростна кутия".
6. Ако възможна причина е неизправност в електронната система за управление на автоматичната скоростна кутия. след това използвайте тестер или осцилоскоп, за да проверите входните и изходните сигнали на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
- А) Ако има неправилни входни и изходни сигнали на блока за управление на автоматичната трансмисия, проверете окабеляването според съответната електрическа схема.
- b) Ако при проверка на окабеляването не се открие грешка, проверете отделните компоненти на системата.
7. Ако сигналите на електронната система за управление са нормални или ако възможна причина е неизправност в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия, тогава проверете налягането в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия (хидравличен тест). Ако състоянието на хидравличната система се различава от необходимото, извършете съответните проверки и настройки в раздел "Проверка на механичните системи на автоматичната скоростна кутия".
8. Ако налягането в хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия е правилно или ако възможна причина е неизправност в основната система за автоматична трансмисия (механична част), след това проверете двигателя и преобразувателя на въртящия момент при пълно спиране на автомобила (stall-test), идентифицирайте дефектната част и направете необходимия основен ремонт.
9. След завършване на ремонта извършете пътен тест, за да проверите дали проблемът е коригиран.
Четене на диагностични кодове за неизправности
1. Подгответе автомобила за проверка.
- А) Уверете се, че батерията е в добро състояние, тъй като откриването на повреда не е възможно, когато напрежението на батерията е ниско.
- b) Изключете цялото допълнително оборудване.
- V) Поставете селектора на автоматичната трансмисия на позиция "N".
Внимание: не изключвайте акумулатора, докато резултатите от диагностиката не бъдат напълно прочетени, тъй като кодът за грешка ще бъде изтрит от паметта на електронния блок за управление, когато акумулаторът или съединителят на блока за управление на двигателя бъдат изключени.
3. Свържете тестер към диагностичен контакт.
Внимание: преди да свържете тестера, изключете запалването.
4. Включете запалването и прочетете диагностичните кодове.
5. Определете неизправността чрез диагностичния код (виж таблицата "Кодове за неизправности на системата за управление на автоматичната скоростна кутия").
6. След като прочетете диагностичните кодове, изключете запалването и изключете тестера.
Обяснения за работата на системата за самодиагностика
1. Кодове за грешки.
- А) За описание на структурата на стандартен DTC вижте глава "система за впръскване на гориво".
- b) Максимум 8 диагностични кода за неизправност могат да бъдат записани в RAM на електронния блок за управление (в реда, в който се появяват).
- V) Ако код за грешка се появява многократно, той ще бъде записан в паметта само веднъж.
- Ж) Ако броят на записаните DTC или състояния на неизправност надвиши 8, записаните преди това кодове на неизправност ще бъдат заменени в паметта с нови кодове в последователност, като се започне от най-ранния.
Внимание: Не изключвайте батерията, преди да прочетете диагностичните кодове за неизправности или състояния на неизправност, тъй като ако батерията бъде изключена, те ще бъдат изчистени от паметта на електронния блок за управление.
Забележка:
- Ако DTC P0715 се появи 4 пъти, тогава трансмисията преминава в авариен режим (превключване на скоростите блокирано) и се заключва на 3-та или 2-ра скорост.
- Ако DTC P0720 се появи 4 пъти, тогава трансмисията преминава в авариен режим (превключване на скоростите блокирано) и е фиксиран на 3-та или 2-ра предавка, индикатор за обхвата на автоматичната скоростна кутия "N" мига с честота 1 Hz.
- Ако един от посочените кодове за грешка се появи 4 пъти, тогава трансмисията преминава в авариен режим (превключване на скоростите блокирано) и е фиксиран на 3-та предавка: P0731, P0732, P0733, P0734, P0736.
- Ако един от посочените кодове за неизправност е записан в паметта на електронния блок за управление, скоростната кутия преминава в авариен режим (превключване на скоростите блокирано) и е фиксиран на 3-та предавка: P0740, P0743, P0750, P0755, P0760, P0765, P1723.
2. Кодове за аварийни операции.
- А) Ако системата е превключила на авариен режим на управление и скоростната кутия е фиксирана на 3-та предавка (превключване на скоростите блокирано), тогава диагностичен код за грешка се записва в RAM паметта на електронния блок за управление под формата на код за аварийна работа.
- b) В паметта могат да се съхранят максимум 3 кода за аварийни операции. Ако броят на записаните кодове (параметри на авариен режим) надвишава 3, записаните преди това кодове ще бъдат заменени в паметта с нови кодове последователно, като се започне от най-ранния. Един и същ код на грешка не може да се съхранява в паметта повече от веднъж.
- V) Ако скоростната кутия работи само на трета предавка (превключване на скоростите блокирано) и ключът за запалване е завъртян на позиция "OFF" (ИЗКЛ), тогава аварийната операция ще бъде отменена, но диагностичните кодове за неизправности ще бъдат съхранени в RAM на електронния блок за управление.
3. Автоматично премахване на кодове за грешки от паметта.
Всички диагностични кодове за неизправности се изтриват автоматично от паметта, след като температурата на работната течност в автоматичната скоростна кутия достигне 50°C 200 пъти след като последният код за неизправност е записан в паметта.
4. Принудително изтриване на кодове за грешки от паметта.
Съхранените диагностични кодове за неизправности могат да бъдат изчистени с помощта на тестер, ако са изпълнени следните условия:
- Ключът за запалване е в положение "ON".
- Не бяха открити сигнали от сензора за положение на коляновия вал, сензора за скоростта на трансмисията и сензора за скоростта на автомобила.
- Аварийният режим на автоматичната скоростна кутия не е активиран.
Инструкции за отстраняване на неизправности по техните симптоми
1. Неизправностите в автоматичната трансмисия могат да бъдат причинени от неизправност на системите на двигателя, неправилно регулиране или вътрешна неизправност на електронните или хидравличните системи за управление на трансмисията, механична повреда на трансмисията. Затова винаги започвайте диагностиката с проверка на нивото и състоянието на работната течност в автоматичната скоростна кутия и регулиране на управляващите кабели.
2. Проверка на системите на двигателя означава проверка на системата за управление на двигателя, системата за запалване, горивната система, както и самия двигател.
3. Проверка на частите на корпуса на скоростната кутия означава проверка на съединителите, спирачките и вътрешните зъбни колела на скоростната кутия.
4. Когато проверявате блока на контролния клапан, обърнете внимание на моментите на затягане на болтовете, повреда или изместване на уплътнителните пръстени, клапаните и техните втулки от местата им. Ако повредата не може да бъде поправена, сменете блока на контролния клапан.
5. Проверете преобразувателя на въртящия момент за правилна инсталация (липса на изкривяване и др.) и повреда на шпонка. Ако шлиците са повредени и ремонтът не е възможен, сменете преобразувателя на въртящия момент.
Таблица. Кодове за неизправности на системата за управление на автоматичната скоростна кутия.
