Бутало и биела

Забележка: (двигатели 2.0 л / 2.4 л) Затегнете контрагайката на капачката на мотовилката до якост на провлачване.

Премахване и демонтаж

Внимание: позиционирайте отстранените части (биелни пръти, капачки на биелни пръти, черупки на биелни лагери) по реда на съответните им номера на цилиндрите, за да се гарантира правилно повторно сглобяване.

Когато отстранявате части, вижте фигурата "Бутало и биела".

Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.

• А) Разхлабете болтовете на капачката на мотовилката, след това свалете капачката на мотовилката и долния лагер на мотовилката.
• b) Избутайте комплекта бутало и мотовилка от цилиндровия блок към повърхността на уплътнението на главата.

Внимание: бъдете внимателни, когато сваляте буталото с мотовилката, не удряйте биелата върху повърхността на цилиндъра и шийката на коляновия вал.

• V) Маркирайте номера на цилиндъра отстрани на свързващия прът за лесно повторно сглобяване.

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигатели 2,7 литра.

Преглед

Бутало и бутален болт

1. Проверете всяко бутало за драскотини, прорези, износване или други дефекти. Сменете буталото, ако е дефектно.

2. Проверете всеки бутален пръстен за прегъване, повреда или значително износване. Сменете дефектните пръстени.

Ако трябва да се смени бутало, едновременно с това трябва да се сменят и неговите бутални пръстени.

3. Проверка на буталния болт.

• А) Опитайте се да вкарате буталния болт в отвора на буталото със сила на палеца. Трябва да има съпротива срещу това. Сменете щифта, ако се плъзга лесно в отвора или ако има значителна хлабина. Сменете буталния болт, ако е дефектен.
• b) Измерете диаметъра на буталния болт.
• Номинална стойност (двигатели 2.0/2.4л): 22,00-22,01 мм

Бутални пръстени

1. Измерете хлабината между буталния пръстен и жлеба на буталото. Ако измерената хлабина надвишава ограничението, монтирайте нов бутален пръстен и измерете отново хлабината. Ако измерената празнина отново надхвърли границата стойност, сменете буталото и пръстените като комплект. Ако измерената хлабина е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете само буталните пръстени.


Разстояние между буталния пръстен и жлеба на буталото:

• Номинална стойност:
• 2.0L/2.4L двигатели:
• Компресионни пръстени: 0,02-0,06 мм
• Пръстен за скрепиране на маслото: 0,06-0,15 мм
• 2.7L двигатели:
• Компресионен пръстен #1: 0,04-0,08 мм
• Компресионен пръстен #2: 0,03-0,07 мм
• Максимално допустима стойност:
• Компресионен пръстен №1: 0,1 мм
• Компресионен пръстен #2: 0,1 мм

Ширина на канала на буталния пръстен:

• 2.0L/2.4L двигатели:
• Компресионен пръстен №1: 1,21-1,23 мм
• Компресионен пръстен #2: 1,51-1,53 мм
• Пръстен за скрепиране на маслото: 2,81-2,83 мм
• Двигател 2.7L:
• Компресионен пръстен №1: 1,23-1,25 мм
• Компресионен пръстен #2: 1,22-1,24 мм
• Маслен скреперен пръстен: 2.515-2.535 мм

2. За измерване на хлабината в ключалката на буталния пръстен монтирайте буталния пръстен в отвора на цилиндъра.

Поставете пръстена под прав ъгъл спрямо образуващата стена на цилиндъра, като внимателно го преместите надолу с буталото. Измерете празнината в ключалката на пръстена с плосък манометър. Ако измерената хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталния пръстен.


Хлабина на буталния пръстен:

• Номинална стойност:
• 2.0L / 2.4L двигатели:
• Компресионен пръстен #1: 0,25-0,35 мм
• Компресионен пръстен #2: 0,40-0,55 мм
• Пръстен за стъргане на масло: 0,1-0,4 мм
• Двигател 2.7 л:
• Компресионен пръстен #1: 0,20-0,35 мм
• Компресионен пръстен #2: 0,37-0,52 мм
• Пръстен за скрепиране на маслото (стъргалки:) 0,20-0,70 мм
• Максимално допустима стойност:
• Компресионни пръстени #1 и #2: 0,8 мм
• Пръстен за стъргане на масло: 1.0 мм

3. (2.7L двигател) Когато сменяте бутални пръстени без пробиване на цилиндрите до ремонтния размер, проверете хлабината в ключалката на пръстена в точка, разположена в долната част на цилиндъра (зона на най-малко износване).

Идентификационни знаци за размера на буталния пръстен:

• Номинален размер: Без маркировка
• Ремонтен размер 0,25 мм: 25
• Ремонтен размер 0,50 мм: 50

Забележка: Идентификационната маркировка за големи размери се намира в горната част на буталния пръстен близо до ключалката на пръстена.

Биели

1. Когато монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че маркировките с номера на цилиндъра (направени по време на разглобяването) съвпадение на свързващия прът и капачката на мотовилката. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че задържащите жлебове на втулките в капачката на свързващия прът и мотовилката са от една и съща страна.

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигатели 2,7 литра.

2. Сменете свързващия прът, ако има повреда на крайната повърхност на горната или долната глава. Ако има огъване или усукване на свързващия прът или повърхността на отвора на буталния щифт в горния край на свързващия прът е значително износена, сменете свързващия прът.

Номинална стойност:

• Усукване: 0,1 мм или по-малко
• Огъване: 0,05 mm или по-малко

Ремонт (смяна на бутален болт)

1. С помощта на специални инструменти разглобете и сглобете отново комплекта бутало и мотовилка.



2. Буталния щифт се притиска в горната глава на свързващия прът и буталото се плъзга върху него при определена температура.

3. Комплектът специални инструменти се състои от основа със стойка и вложки, водачи, адаптери, тласкач за демонтиране и тласкач за монтаж. Когато демонтирате или монтирате бутален болт, буталото се държи върху основата на инструмента. Водачите на буталото улесняват позиционирането на буталния щифт, когато го демонтирате и монтирате, когато мотовилката лежи върху вложките на пиедестала.

4. За да премахнете буталния щифт, поставете буталото върху основата и поставете свързващия прът върху вложката на пиедестала. Поставете тласкач (за премахване) през дъгата на горната част на основата в буталния щифт и извадете щифта с преса.



5. Когато инсталирате нов щифт, трябва да се монтира подходящата опорна вложка на манивела.

6. Поставете горния край на свързващия прът вътре в буталото. От едната страна на буталото поставете съответния водач през буталото и свързващия прът, след това леко назад водача с ръка, така че да се държи от буталото. От другата страна на буталото поставете буталния щифт и поставете буталото и свързващия прът заедно върху основата на инструмента с водача на щифта отдолу.

Забележка: Водачът е необходим за центриране на мотовилката по отношение на издатините на буталото. Ако е сглобен правилно, водачът за пръсти ще бъде точно центриран върху отвора на дъгата в горната част на основата и ще докосва вложката на стойката. Ако се използва водач на щифта с грешен размер, буталото (и мотовилка) и буталния щифт няма да е на една линия с основния отвор.

7. Поставете тласкащия прът (за монтаж) през отвора в дъгата на горната част на основата, докато спре срещу адаптера на буталния болт и с помощта на хидравлична преса вкарайте пръста в буталото и горната глава на мотовилката. Продължете да натискате, докато водачът на щифта падне от дъното на основата и тласкащият прът опре в дъгата на горната част на основата.

Внимание: не превишавайте максимално допустимата сила при натискане на буталния щифт в момента, когато тласкащият прът опира в дъгата на горната част на основата.

• Максимално допустима сила на натиск: 12500±5000 N

Монтаж и монтаж

1. Монтирайте разширителя на масления пръстен.



2. Монтирайте горния скрепер на масления пръстен. За да монтирате скрепера, първо поставете единия край на скрепера между разширителя и жлеба на буталото, след това, докато държите края на скрепера, натиснете с пръста скрепера, за да го поставите в жлеба, както е показано на фигурата.

Внимание: не използвайте разширител на бутални пръстени, когато монтирате скрепери за масло.

3. Инсталирайте долния скрепер за масло съгласно процедурата в стъпка 2.

4. Нанесете двигателно масло върху жлебовете на буталото и буталните пръстени навсякъде.

Забележка: Уверете се, че ключалките на скрепера и разширителите на масления пръстен са разположени, както е показано.

5. С помощта на разширител на бутален пръстен монтирайте компресионен пръстен #2.

6. Инсталирайте компресионен пръстен #1.



7. Разположете ключалките на пръстените възможно най-далеч един от друг. Уверете се, че ключалката на който и да е пръстен не е по оста на буталния щифт или в посока, перпендикулярна на тази ос.



8. С помощта на инструмента закрепете буталните пръстени към буталото, преди да монтирате буталния възел в цилиндъра.



9. Монтирайте горните лагерни черупки в свързващите пръти в цилиндровия блок.

10. Монтирайте черупките на долните лагери в капачките на мотовилките.

11. При инсталиране се уверете, че "преден" марка на буталото и "преден" Идентификационният знак на мотовилката сочи към предната част на двигателя (към ангренажния ремък).



12. Когато монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че маркировките с номер на цилиндъра (направени по време на разглобяването) съвпадение на свързващия прът и капачката на мотовилката. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че задържащите жлебове на втулките в капачката на свързващия прът и мотовилката са от една и съща страна.



13. При сглобяване болтовете на капачката на мотовилката трябва да бъдат затегнати, както следва:

• А) Намажете с масло резбите на монтажните гайки и гайките и болтовете на свързващия прът.
• b) Затегнете гайките на болтовете за закрепване на капаците на прътите с номиналния момент на вдишване.

Въртящ момент:

• 2.0l/2.4 двигатели: 20 Nm + 90°
• 2.7L двигател: 16-20Nm+ (90°-94°)

Внимание:

• Не преинсталирайте използвания (отстранен по време на разглобяването) болтове с капачки на биелата.
• Когато монтирате нови болтове на капачката на мотовилката, не ги затягайте повече от три пъти.

14. Проверете хлабината между долната глава на пръта и съответната буза на коляновия вал.

• Номинална стойност: 0,10-0,25 мм
• Гранична стойност: 0,40 мм

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигател 2.7л.