Проверка на кобилиците
1. Проверете повърхността на кобилицата на клапана, сменете кобилицата, ако има локално износване, повреда, надраскване;
2. Проверете въртенето на ролката и сменете кобилицата, ако има заклинване или прекомерна хлабина.
3. Проверете състоянието на повърхността на тласкача на кобилицата (точка на контакт с крайната повърхност на стеблото на клапана) за повреди или драскотини. Сменете кобилицата, ако се установи значително износване.
Тест за течове и почистване на хидравлични повдигачи
Внимание:.
- Хидравличният компенсатор е прецизна част. Предпазвайте от прах, мръсотия и други чужди частици.
- Не разглобявайте хидравличния повдигач.
- Когато промивате хидравличния компенсатор, използвайте само чисто дизелово гориво.
1. Подгответе три контейнера ("А", "IN" И "СЪС") с достатъчно чисто дизелово гориво (около 5 литра), за да потопите напълно хидравличния компенсатор, когато е вертикален.
2. Поставете хидравличния повдигач в контейнера "А" и го почистете отвън. Ако отлаганията се отстраняват трудно, използвайте найлонова четка.
3. Почистване на вътрешните кухини на хидравличния компенсатор.
- А) Потопете хидравличния повдигач в контейнер "IN", както е показано на снимката.
- b) Леко натискане надолу върху стоманената вътрешна топка на хидравличния повдигач със специален прът, в същото време движете буталото нагоре и надолу (5-10 пъти), докато буталото се движи гладко. В резултат на това залепването на буталото ще бъде елиминирано и замърсеното масло ще бъде отстранено.
Внимание: стоманената сферична пружина е слаба, така че работата на хидравличния компенсатор може да се влоши, ако прътът се натисне силно при отстраняване на въздуха.
Забележка: Ако буталото остане неподвижно или се открие друга повреда в механизма, сменете хидравличния компенсатор.
- V) Извадете хидравличния компенсатор от контейнера, след това леко натиснете стоманената топка, за да принудите буталото да изтласка дизеловото гориво от камерата под налягане.
Внимание: уверете се, че отворът за масло в тялото на хидравличния компенсатор е насочен към резервоара "IN".
- Ж) Повторете операциите по т.п. А) - В) отново, за да завърши промиването.
4. Отстраняване на въздуха от хидравличния компенсатор.
- А) Потопете хидравличния повдигач в контейнер "СЪС" бутало нагоре.
- b) Леко натискане надолу върху стоманената вътрешна топка на хидравличния повдигач със специален прът, в същото време движете буталото нагоре и надолу (четири или пет пъти) за отстраняване на въздуха, докато буталото се движи гладко.
Забележка: използване на специални инструменти (тапи) за компресиране на хидравличния компенсатор улеснява процеса на отстраняване на въздуха.
Внимание: стоманената сферична пружина е слаба, така че работата на хидравличния компенсатор може да се влоши, ако прътът се натисне силно при отстраняване на въздуха.
- V) Отстранете специалния инструмент от хидравличния повдигач. Кликнете върху буталото. Ако е трудно да се движи буталото, тогава хидравличният компенсатор е в добро състояние. Ако буталото се движи свободно, тогава операцията за отстраняване на въздуха трябва да се повтори. Ако след това буталото се движи свободно, сменете хидравличния компенсатор.
Внимание: След като завършите обезвъздушаването, монтирайте хидравличния компенсатор вертикално нагоре, за да предотвратите изтичане на дизелово гориво.
5. След като извършите операцията за отстраняване на въздуха, монтирайте хидравличния компенсатор в специален инструмент (стенд за проверка на херметичността на хидрокомпенсатора).
Забележка: когато монтирате хидравличния компенсатор на изпитвателния стенд, използвайте регулиращата гайка на стенда, за да регулирате устройството спрямо височината на хидравличния компенсатор, както е показано на фигурата.
6. След като буталото на хидравличния компенсатор се спусне с около 0,2-0,5 mm, измерете времето за спускане на буталото с 1 mm. Сменете хидравличния компенсатор, ако измереното време не отговаря на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 4-20 s (при температура на дизеловото гориво 15-20°C)
