Проверка на редуцир вентила
1. При ниски обороти на коляновия вал редуцирният клапан затваря байпасния канал под действието на пружина. При високи скорости налягането на маслото се увеличава, силата на налягането на маслото преодолява силата на пружината, редуцирният клапан се отваря и излишното масло се връща през байпасния канал обратно в масления съд.
2. Проверка на редуцир вентила.
- А) Използвайте дървен прът, за да натиснете щепсела на клапана и проверете дали тапата се движи в първоначалното си положение, без да се завързва. Ако се открие залепнала тапа на клапана, сменете клапана.
- b) Проверете състоянието на пружината на редуцир вентила (без счупване или деформация).
Проверка на сензорния превключвател за налягане на маслото в двигателя и неговата верига
1. Проверете дали индикаторът за ниско налягане на двигателното масло свети, когато запалването е включено (ключът за запалване в позиция "ON"), и след това изгасва, когато двигателят се завърти от стартера или двигателят работи на празен ход.
Забележка: Ако индикаторът за ниско налягане на двигателното масло не свети. тогава лампата може да е изгоряла или окабеляването е дефектно.
Налягане на маслото в двигателя, когато двигателят работи на празен ход (температура на маслото 75-90°C):
- 2.0L / 2.4L двигатели: 80 kPa
- 2.7L двигател: 50 kPa или повече
2. Проверка на датчика за налягане на маслото в двигателя.
- А) С помощта на омметър проверете за затворена верига между клемата и корпуса на сензорния превключвател. Ако веригата е отворена, сменете превключвателя на сензора.
- b) Поставете тънък прът (или тел) в отвора на сензорния превключвател и леко го натиснете навътре. Ако веригата е затворена между изхода и корпуса на сензорния превключвател с поставен прът, сменете сензорния превключвател.
- V) Ако веригата между изхода и тялото на сензорния превключвател е отворена, когато се приложи налягане от 50 kPa към диафрагмата на сензорния превключвател през отвора, тогава сензорният превключвател работи.
- Ж) Проверете за изтичане на въздушно налягане. Ако има изтичане на въздушно налягане, диафрагмата е счупена. Сменете превключвателя на сензора.
Налягане на активиране на сензорния превключвател:
- 2.0L/2.4L двигатели: 14.7-29.4 kPa
- 2.7L двигател: 20-40 kPa
3. Монтирайте превключвателя за налягане на двигателното масло.
Нанесете посочения уплътнител върху резбите на превключвателя за налягане на маслото, след това с глава на инструмент (24 мм) монтирайте го на цилиндровия блок (двигатели 2.0 л / 2.4 л) или маслена тава (двигател 2.7л) и затегнете сензора до номиналния въртящ момент.
Забележка: Не превишавайте номиналния въртящ момент, когато затягате превключвателя за налягане на маслото.
Уплътнител:
- 2.0L / 2.4L двигатели: Three Bond 1104 или еквивалент
- Двигател 2.7L: Three Bond 1141E, 3M ATD #8660 или еквивалентен
Въртящ момент:
- 2.0L / 2.4L двигатели: 8-12 Nm
- 2.7L двигател: 15-22 Nm