2. Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела.
3. С конектор за проводник "крокодил" свържете омметър към изхода "2" ("тегло") и заключение "3" (сигнал) сензор за положение на дросел.
4. Поставете 0,65 mm щуп между фабричния винт за скоростта на празен ход (SAS) и лоста за газта.
5. Разхлабете винтовете, закрепващи сензора за положение на дросела, и завъртете корпуса на сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
6. При тези условия проверете дали веригата е затворена между клемите "2" И "3" сензор.
7. Бавно завъртайки тялото на сензора по посока на часовниковата стрелка, намерете позицията, където се отваря веригата между посочените клеми. След това затегнете здраво фиксиращите винтове на сензора в това положение.
8. Свържете съединителя на сензора за положение на дросела.
9. Свържете тестер към диагностичен контакт.
10. Ако не се използва тестер за тестване, свържете цифров волтметър между клемите "1" ("тегло") И "3" (сигнал) конектор на сензора през тестовия сноп.
11. Завъртете ключа за запалване на позиция "ON" (НА), не стартирайте двигателя. Проверете дали сигналното напрежение на сензора за положение на дросела е в рамките на номиналния диапазон. Ако тестът се извършва с тестер, след това прочетете напрежението на сигнала на сензора (изберете елемент #14 от тестера Hi-Scan).
- Номинална стойност: 250-800mV
12. Ако измереното напрежение не съвпада с номиналната стойност, проверете дали съпротивлението между "тегло" и изходният сигнал на сензора съответства на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 1,6-2,4 kΩ
13. Ако измереното съпротивление не съответства на номиналната стойност, сменете сензора за положение на дросела.
14. Извадете измервателната пръчка.
15. Завъртете ключа за запалване на позиция "OFF" (ИЗКЛ).
16. Изключете тестера или цифровия волтметър.
Проверка на фитинга на вакуумния маркуч за продухване на кутията
Внимание: проверявайте само дали температурата на охлаждащата течност е 80-95°C.
1. Изключете вакуумния маркуч от фитинга на канала за продухване на кутията (на тялото на дросела) и свържете ръчната вакуумна помпа.
Двигател 2.7л. | 
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
2. Стартирайте двигателя и проверете дали с увеличаването на оборотите на двигателя вакуумът остава почти постоянен.
Забележка: ако не се създаде вакуум, вероятно има отлагания в канала на фитинга на вакуумния маркуч (в тялото на дросела), и трябва да се почисти.
