Главна информация
Сензорът за положение на дросела е потенциометър с плъзгащ се контакт, който се движи в зависимост от въртенето на вала на дросела, показвайки ъгъла на отваряне на дросела. Когато оста на дросела се завърти, напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела се променя. Въз основа на промяната в стойността на напрежението на сигнала на сензора, електронният блок за управление на двигателя определя степента на отваряне на дроселната клапа.
Въз основа на сигнала от сензора, електронният блок за управление на двигателя коригира продължителността на сигнала за отваряне на инжектора и момента на запалване.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | 
Двигатели 2,7 литра. |
Ръководство за отстраняване на неизправности
1. Сигналът от сензора за положение на дросела е по-важен за системата за управление на автоматичната скоростна кутия, отколкото за системата за управление на двигателя. Ако сензорът за положение на дросела е повреден, тогава "перкусии" (идиот) превключване на предавките и други неизправности могат да възникнат.
2. Ако двигателят работи необичайно на празен ход или се забележи лоша реакция на двигателя, проверете конектора на сензора за положение на дросела. (Ако конекторът на сензора за положение на дросела е свързан неправилно или има лош контакт в конектора, тестерът може да прочете данните, че скоростта на празен ход е постоянно изключена, дори когато педалът на газта е освободен. Това може да причини неравномерна работа на двигателя на празен ход или лоша реакция на газта.)
Тест на сензора за положение на дросела
1. Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела.
2. Измерете съпротивлението между посочените щифтове на конектора на сензора:
- А) (2.0L/2.4L двигатели) Между оттеглянето "1" ("тегло") и заключение "2" (хранене) сензор.
- b) (2.7L двигател) Между оттеглянето "2" ("тегло") и заключение "1" (хранене) сензор.
Номинална стойност:
- Двигатели 2.0L/2.4L: 3.5-6.5 kOhm
- Двигател 2.7 l: 1.6-2.4 kOhm
3. Свържете омметър от аналогов тип между посочените щифтове на конектора на сензора:
- А) (2.0L/2.4L двигатели) Между оттеглянето "1" ("тегло") и заключение "3" (сигнал) сензор.
- b) (2.7L двигател) Между оттеглянето "2" ("тегло") и заключение "3" (сигнал) сензор.
4. Бавно отваряне на дросела от напълно затворен (работа на празен ход) до напълно отворено положение, проверете дали съпротивлението се променя плавно пропорционално на ъгъла на отваряне на дросела.
5. Ако съпротивлението се различава от номиналната стойност или не се променя плавно, сменете сензора за положение на дросела.
6. Монтирайте сензора и затегнете болтовете на неговото закрепване с номиналния въртящ момент.
- Момент на затягане: 1,5-2,5 Nm
Проверка с тестер Измерете напрежението на сигнала на датчика за положение на дросела, когато ключът за запалване е в "ON" (НА) или двигателят работи.
Таблица. Номинална стойност.
| Състояние на двигателя | Номинална стойност |
| на празен ход (дроселовата клапа в напълно затворено положение) | 300 - 900 mV (2,0 л / 2,4 л) 250 - 800 mV (2.7 л) |
| Бавно отваряне на газта | Увеличава се с отваряне на дросела |
| Дроселът е напълно отворен | 4250-4700 mV |