Проверка на оборотите на празен ход
Забележка: преди да започнете настройката, проверете състоянието на запалителните свещи, инжекторите и сервото за управление на оборотите на празен ход и се уверете, че компресията в цилиндрите е в диапазона от номиналната до максимално допустимата стойност и че разликата в компресията между цилиндрите не надвишава максимално допустимата стойност и т.н.
1. Подгответе автомобила за проверка:
- А) Двигателят се загрява до температура на охлаждащата течност 80-95°C.
- b) Осветление, охлаждащ вентилатор и всички аксесоари: изключени.
- V) Скоростна кутия: Неутрална (скоростния лост на позиция "Р" или "N" за модели с автоматична скоростна кутия).
- Ж) Волан: в положение право напред.
2. Свържете контролния тахометър от страната на първичната намотка на бобината на запалването или свържете тестера към диагностичния контакт.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. Пуснете двигателя на приблизително 2000-3000 оборота в минута за 5 секунди или повече.
5. След това оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.
6. Отчетете оборотите на празен ход.
Скорост на празен ход:
- Двигател 2.0L:
- Модели с автоматична скоростна кутия: 750±100 об./мин
- Модели с ръчна скоростна кутия: 800±100 об./мин
- 2.4L двигател: 700±100 об./мин
- 2.7L двигател: 850±100 об./мин
7. Проверете момента на запалване.
Основен момент на запалване:
- 2.0L двигател: 5°±2°до TDC
- Двигател 2.4 l: 7°± 5°до TDC
- Двигател 2.7 l: 12°± 5°до TDC
Проверка на работата на горивната помпа
1. Завъртете ключа за запалване на позиция "OFF" (ИЗКЛ).
2. Свържете захранването (напрежение на батерията) към сервизния конектор на горивната помпа, за да проверите работата на помпата.
Забележка: Тъй като горивната помпа е потопена в резервоара за гориво, е трудно да чуете работата на помпата, без да отстраните капачката на резервоара за гориво.
3. Леко притиснете маркуча за високо налягане на горивото и проверете дали се усеща налягането на горивото.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | 
Двигател 2.7л. |
Проверка на налягането на горивото
1. Освободете остатъчното налягане от горивопроводите и маркучите за високо налягане, както следва:
- А) Изключете съединителя на кабелния сноп на горивната помпа.
- b) Стартирайте двигателя и го оставете да работи. След като двигателят спре сам, завъртете ключа за запалване на "OFF" (ИЗКЛ).
- V) Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Ж) Свържете съединителя на кабелния сноп на горивната помпа.
2. Отвийте закрепващите болтове и изключете горивната тръба от горивния колектор.
Внимание: поради остатъчно налягане в горивопровода за високо налягане, покрийте връзката на маркуча с горивния колектор с парцал, за да предотвратите пръскане на гориво.
Двигател 2.7л.
3. Със специален инструмент (адаптер за габарит) свържете манометър към горивната шина. Затегнете адаптерните болтове на габарита към горивния колектор според спецификацията.
- Момент на затягане: 25-35 Nm
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | 
Двигател 2.7л. |
4. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
5. Свържете захранването (напрежение на батерията) към сервизния конектор на горивната помпа и включете горивната помпа. След това, след като се уверите, че има налягане на горивото, проверете за течове на гориво при връзките на манометъра и елементите на специалното устройство.
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
7. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и запушете маркуча със запушалка. Измерете налягането на горивото в системата, когато двигателят работи на празен ход.
- Номинална стойност: 320-350 kPa
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | 
Двигател 2.7л. |
8. Измерете налягането на горивото с вакуумния маркуч, свързан към регулатора на налягането на горивото.
- Номинална стойност: приблизително 255 kPa
9. Ако стойностите на налягането на горивото се измерват в точки "7" И "8", не отговарят на номиналните стойности, установете възможната причина за неизправността и извършете необходимите ремонти.
- А) Намалено налягане на горивото.
- Запушен горивен филтър (сменете горивния филтър).
- Течове на гориво в тръбопровода за връщане на гориво поради разхлабен регулатор на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).
- b) Повишено налягане на горивото.
- Заседнал клапан в регулатора на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).
- Запушен или прегънат маркуч или тръба за връщане на гориво (почистете или сменете маркуча или тръбата).
- V) Същото налягане на горивото с вакуумния маркуч, свързан и изключен от регулатора на налягането на горивото.
- Запушен или повреден вакуумен маркуч или фитинг на регулатора на налягането на горивото (сменете или почистете вакуумния маркуч или фитинг).
- Заклещен или разхлабен регулатор на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).
10. Спрете двигателя и проверете за промени в манометъра за гориво. Горивната система е работеща, ако налягането в горивопровода не намалее в рамките на 5 минути. Ако налягането падне, тогава определете скоростта на спад на налягането (постепенно/незабавно) и ги отстранявайте и коригирайте.
- А) Ако след спиране на двигателя налягането на горивото спадне постепенно, тогава инжекторът тече. Сменете дюзите.
- b) Ако след спиране на двигателя налягането на горивото падне веднага, възвратният клапан в горивната помпа остава отворен.
- Сменете горивната помпа.
11. Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
12. Откачете маркуча, отстранете манометъра и специалното приспособление.
Внимание: поради остатъчно налягане в горивопровода за високо налягане, покрийте връзката на маркуча с горивния колектор с парцал, за да предотвратите пръскане на гориво.
13. Сменете О-пръстена в края на маркуча за гориво.
14. Свържете маркуча за гориво към горивния колектор и затегнете болтовете за закрепване на номиналния момент.
15. Проверете за течове на гориво. Почистване на корпуса на дросела (дроселова зона)
Забележка: Изключете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела и проверете дали вътрешната повърхност на тялото на дросела не е замърсена. Напръскайте почистващ разтворител вътре в тялото на дросела, за да отстраните остатъците.
1. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура на охлаждащата течност и след това спрете двигателя.
2. Откачете маркуча за всмукване на въздух от тялото на дросела.
3. Включете байпасния порт в тялото на дросела.
Забележка: Не позволявайте почистващи препарати да попаднат в байпасния канал.
4. Напръскайте почистващ разтворител вътре в тялото на дросела през входа и изчакайте около 5 минути. След това отворете дросела и го избършете с чиста, мека кърпа.
Внимание: Когато пръскате почистващ разтворител, дръжте дросела затворен, за да предотвратите навлизането на разтворителя във всмукателния колектор.
5. Стартирайте двигателя. Натиснете няколко пъти педала на газта и оставете двигателя да работи на празен ход за 1 минута.
6. Повторете стъпките "4" И "5".
7. Отворете байпасния порт на тялото на дросела.
8. Свържете маркуча за подаване на въздух.
9. Изключете проводника от отрицателната клема на батерията за повече от 10 секунди.
Смяна на датчик за ниво на гориво
1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да облекчите налягането в резервоара за гориво.
2. Свалете люка за достъп до пода под възглавницата на задната седалка.
3. Разкачете съединителя на горивната помпа, след това изключете тръбата за подаване на гориво и тръбата за връщане на гориво от горивната помпа.
4. Отстранете винтовете за закрепване на горивната помпа, след което извадете горивната помпа в сбора от резервоара за гориво.
5. Отстранете сензора за ниво на горивото от горивната помпа.
6. Проверете и, ако е необходимо, сменете сензора за ниво на горивото.
Смяна на горивен филтър
Забележка: при някои модификации на автомобила горивната помпа се намира в резервоара за гориво и е неразделна част от комплекта на горивната помпа. В този случай модулът на горивната помпа трябва да се разглоби, за да се смени горивният филтър.
1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да облекчите налягането в резервоара за гориво.
2. Повдигнете колата на асансьор.
3. Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
- А) Отстранете технологичния люк на пода под възглавницата на задната седалка.
- b) Изключете конектора на горивната помпа.
- V) Стартирайте двигателя и го оставете да работи. След като двигателят спре сам, завъртете ключа за запалване на "OFF" (ИЗКЛ).
- Ж) Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- д) Свържете съединителя на кабелния сноп на горивната помпа.
4. Отстранете болтовете за закрепване на короната на горивния филтър.
5. Отделете скобата от горивния филтър.
6. Проверете и, ако е необходимо, сменете горивния филтър.
7. Монтирайте скобата на горивния филтър.
8. Инсталирайте горивния филтър на място и затегнете болтовете на скобата на горивния филтър до определения въртящ момент.
- Момент на затягане: 25-35 Nm
9. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия и проверете липсата на течове на гориво през връзките на горивните тръби.
10. Монтирайте подовия люк.
11. Поставете капачката на резервоара за гориво.