Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра

Оттегляне

Внимание:

• За да предотвратите повреда на боядисаните повърхности на купето, покрийте предните калници на автомобила със защитни капаци.
• Отстраняването на главата на цилиндъра се извършва, когато температурата на охлаждащата течност съответства на температурата на околната среда (студен двигател).
• Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, не разливайте масло или друга течност.
• Запушете прекъснатите тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици вътре.

Забележка:

• Проверете състоянието на ангренажния ремък, преди да свалите главата на цилиндъра.
• Когато разкачвате маркучите, винаги първо ги маркирайте, така че маркучите да са в първоначалното си положение, когато са свързани.

1. Отстранете акумулатора и капака за шума на двигателя.




2. Източете охлаждащата течност и откачете горния маркуч на радиатора.



3. Разкачете кабелния сноп на двигателя.

4. Откачете маркуча за всмукване на въздух от тялото на дросела.



5. Откачете кабела на педала на газта и кабела на круиз контрола.



6. Откачете маркуча за охлаждащата течност от тялото на дросела.


7. Откачете маркуча на клапана на системата за принудителна вентилация на картера и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.

8. Откачете вакуумните маркучи.



9. Преди да откачите маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор, обезвъздушете остатъчното налягане от горивопроводите с високо налягане, за да предотвратите пръскане на гориво.

10. Откачете маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор.



11. Свалете опорната скоба на резервоара на всмукателния колектор.



12. Отстранете резервоара и уплътнението на всмукателния колектор.




13. Изключете съединителя на кабелния сноп на горивния инжектор.



14. Свалете горивния колектор заедно с инжекторите и регулатора на налягането на горивото.

Внимание: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.

15. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.




16. Проверете дали всички конектори и кабелни скоби са изключени от всмукателния колектор.

17. Отстранете модула на всмукателния колектор и уплътнението.



18. Отстранете кабелите на свещите за високо напрежение.

Внимание: кабелите на запалителната свещ трябва да се отстраняват, като се държат за края на проводника, а не за самия проводник.

19. Свалете запалителните бобини.

20. Разкачете всички кабелни съединители и кабелни фиксатори от цилиндровите глави.

21. С помощта на 16 мм гаечен ключ завъртете лоста за обтягане на задвижващия ремък на автоаксесоарите по посока на часовниковата стрелка на около 14 градуса, след което свалете задвижващия ремък на аксесоарите.

22. Отстранете ролката на помпата на кормилното управление и ролката на коляновия вал, обтяжната ролка и водеща ролка на задвижващия ремък за монтирани единици.



23. Отстранете капаците на ангренажния ремък.

24. Разхлабете автоматичния обтегач на зъбния ремък.

25. Свалете зъбния ремък от зъбните колела на разпределителния вал.

26. Отстранете защитните обвивки на крайните колектори и крайните колектори в сбора.


27. Ако е необходимо, отстранете помпата на охлаждащата течност.

28. Отстранете капаците на цилиндровата глава.



29. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.



30. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.



31. Отстранете веригата за синхронизация, всмукателния и изпускателния разпределителен вал.



32. Свалете корпуса на термостата.

33. Отстранете главата на цилиндъра, като развиете монтажните й болтове на две или три стъпки с помощта на 12 mm глава на инструмента.

Инсталация

Частите се монтират в реда, обратен на премахването. Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:

1. Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.

• А) Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение.

Забележка: Внимавайте да не допуснете частици от уплътнението да попаднат в двигателя.

• b) Проверете дали идентификационните знаци на уплътнението на главата на цилиндъра отговарят на спецификациите.
• V) Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре (към главата на цилиндъра).

Забележка: Не нанасяйте уплътнител върху уплътнението на главата на цилиндъра.

• Ж) С помощта на 12 mm втулка за инструменти затегнете болтовете на главата на цилиндъра, като използвате метода на ъглово затягане в последователността, показана на фигурата, както следва:
• Първо затегнете всички болтове до 25 Nm.
• Затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 58-62°.
• Накрая затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 43-47°.

2. Монтаж на уплътнения на колектора.

Внимание: Сменете уплътнението на изпускателния колектор с ново, преди да инсталирате отново.

3. Монтаж на разпределителни валове.

• А) Монтирайте хидравлични повдигачи (тласкачи) на място.
• b) Подравнете ангренажната верига с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителни валове, както е показано на илюстрацията.

• V) Смажете шийките на лагерите на разпределителния вал с двигателно масло, след което монтирайте разпределителния вал на място.

Забележка: Ако е необходимо, проверете силата на натискане на верижното зъбно колело на всмукателния разпределителен вал. Зъбното колело на веригата трябва да се отдели със сила, по-голяма от 10 000 N при стайна температура.

• Ж) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки се използват за идентифициране на местоположението на монтажа на капачката (страна на всмукателния/изпускателния клапан).
• I: всмукателен разпределителен вал,
• E: изпускателен разпределителен вал.
• д) Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номинален въртящ момент на две или три стъпки и последователно от центъра към периферията.

Въртящ момент:

• M10: 14-16 Nm
• M8: 10-12 Nm

4. Със специален инструмент (дорник за монтиране на семеринг на разпределителния вал) монтирайте уплътнението на разпределителния вал.

• А) Уверете се, че ръбът и външната повърхност на уплътнението на разпределителния вал са смазани с двигателно масло.
• b) Плъзнете уплътнението на маслото върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след което монтирайте уплътнението на маслото, докато спре с чук върху дорника.

5. Монтаж на зъбни колела на разпределителния вал.

Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете закрепващите им болтове до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 90-110 Nm

6. Монтаж на ангренажен ремък (виж раздел "Смяна на ангренажен ремък").

7. Монтиране на капака на главата на цилиндъра

• А) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и затегнете закрепващите болтове до определения въртящ момент в последователността на числата, показани на фигурата, както следва.
• Първо затегнете предварително всички болтове до половината от номиналния въртящ момент.
• Момент на затягане: 5-6 Nm
• Затегнете всички болтове до номиналния въртящ момент.

8. След завършване на монтажа на всички части, напълнете охлаждащата течност и добавете двигателно масло, ако е необходимо. Стартирайте двигателя и проверете за течове.