Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра

Оттегляне

Внимание:

• Покрийте предните калници на автомобила със защитни капаци, за да предотвратите повреда на боядисаните повърхности на каросерията.
• Отстраняването на главата на цилиндъра се извършва, когато температурата на охлаждащата течност съответства на температурата на околната среда (студен двигател).
• Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, не пийте масло или друга течност.
• Запушете прекъснатите тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици вътре.

Забележка:

• Проверете състоянието на ангренажния ремък, преди да свалите главата на цилиндъра.
• Когато разкачвате маркучите, винаги първо ги маркирайте, така че маркучите да са в първоначалното си положение, когато са свързани.

1. Изключете кабелите от клемите на батерията.


2. Отстранете капака за шума на двигателя (ако е инсталиран).

3. Отстранете капачката на радиатора, след което източете охлаждащата течност.

4. Премахване на въздушния филтър.

• А) Изключете съединителя на сензора за въздушен поток.
• b) Изключете маркуча за подаване на въздух и въздуховода от въздушния филтър.
• V) Отстранете трите болта, закрепващи корпуса на въздушния филтър.
• Ж) Отстранете въздушния филтър.

• д) Отстранете сензора за въздушен поток от маркуча за всмукване на въздух.

Внимание: Не дърпайте сензора за въздушен поток за окабеляването.

5. Откачете маркуча за всмукване на въздух от тялото на дросела.

6. Изключете кабела на педала на газта.



7. Разкачете маркучите на охладителната система от тялото на дросела.


8. Изключете маркуча на системата за принудителна вентилация на картера и вакуумния маркуч на спирачния усилвател.



9. Откачете вакуумните маркучи.

10. Отстранете защитния капак на дюзите.



11. Преди да откачите маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор, обезвъздушете остатъчното налягане от горивопроводите с високо налягане, за да предотвратите пръскане на гориво.

12. Изключете съединителя на кабелния сноп на горивния инжектор.



13. Свалете горивния колектор заедно с инжекторите.

Внимание: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.

14. Отстранете скобата на всмукателния колектор.



15. Отстранете всмукателния колектор.



16. Отстранете централния капак от главата на цилиндъра и проводниците на свещта за високо напрежение.




17. Разкачете съединителите на окабеляването и държачите на окабеляването от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

18. Свалете ангренажния ремък (виж раздел "Смяна на ангренажен ремък").

19. Отстранете капака на главата на цилиндъра и сензора за положение на разпределителния вал.

20. Отстранете закрепващите болтове и отстранете зъбните колела на разпределителните валове.



21. Отвийте болтовете за закрепване на капаците на лагерите на разпределителните валове. Отстранете лагерните капачки, разпределителните валове, кобилиците и хидравличните повдигачи.

Внимание: развийте болтовете на лагерните капачки постепенно, на няколко етапа, за да избегнете деформация на разпределителния вал.

22. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор.



23. Свалете изпускателния колектор.

24. Отстранете уплътнението на изпускателния колектор.

25. С помощта на специален инструмент развийте болтовете на главата на цилиндъра на 2-3 стъпки в реда, показан на фигурата.

Инсталация

Частите се монтират в реда, обратен на премахването. Обърнете внимание на следните операции, когато инсталирате части.

1. Монтиране на главата на цилиндъра и уплътнението на главата на цилиндъра.

• А) Почистете свързващите повърхности за уплътнението на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
• b) Проверете дали идентификационните знаци на уплътнението на главата на цилиндъра отговарят на спецификациите.
• V) Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре (към главата на цилиндъра).

Забележка: Преди да монтирате болтовете на главата на цилиндъра, измерете тяхната дължина.

• Максимална дължина на болта - 99,4 мм
• Ж) Ако болтовете на главата на цилиндъра са сменени, тогава в реда, показан на фигурата, ги затегнете предварително до въртящ момент от 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 180-184°, след което ги разхлабете напълно на 2-3 стъпки в обратния ред.
• д) Ако уплътнението на главата на цилиндъра или главата на цилиндъра е сменено, тогава в реда, показан на фигурата, затегнете предварително болтовете до 63 Nm, след което разхлабете напълно на 2-3 стъпки в обратен ред.
• д) Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата, както следва:
• Първо затегнете всички болтове до 20 Nm.
• Затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 90-94°.
• Накрая затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 90-94°.

2. Монтаж на уплътнения на колектора.

Внимание: Сменете уплътнението на колектора с ново, преди да инсталирате отново.

3. Монтаж на разпределителни валове, семеринг на разпределителен вал, зъбно колело на разпределителен вал и капак на цилиндровата глава.

• А) Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра. Не монтирайте кобилици.

Забележка:

• Нанесете двигателно масло върху шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал.
• В задния край на изпускателния разпределителен вал има жлебове за монтиране на датчик за положение на разпределителния вал.

• b) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки се използват за идентифициране на местоположението на монтажа на капачката (страна на всмукателния/изпускателния клапан).


• I: всмукателен разпределителен вал.
• E: изпускателен разпределителен вал.

• V) Проверете плавността на въртене на разпределителните валове на ръка. След проверка свалете капачките на лагерите и монтирайте кобилиците.

• Ж) Монтирайте разпределителните валове така, че водещите щифтове да са разположени, както е показано.

• д) Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номиналния въртящ момент на две или три стъпки и в последователността, показана на фигурата.

Забележка: Проверете дали кобилицата е правилно монтирана върху хидравличния повдигач и стеблото на клапана.

• Момент на затягане: 19-21 Nm

• д) Със специален инструмент (дорник за монтаж на семеринг на разпределителния вал, водач) натиснете уплътнението на разпределителния вал. Уверете се, че ръбът и външната повърхност на уплътнението на разпределителния вал са смазани с двигателно масло. Плъзнете уплътнението на маслото върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след което монтирайте уплътнението на маслото, докато спре с чук върху дорника.

• и) Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
• Момент на затягане: 80-100 Nm

• ч) Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Нанесете уплътнител, както е показано.

Уплътнител:

• Регион "A": Three Bond #1212D или еквивалент
• Регион "IN": Three Bond #1212D или еквивалент

• И) Затегнете болтовете "А" фиксиране на капака на главата на цилиндъра.
• Момент на затягане: 8-10 Nm

• Да се) Монтирайте запалителни свещи и бобини за запалване. Свържете кабелите на свещта за високо напрежение и поставете централната капачка. Затегнете болтовете "IN".
• Момент на затягане: 4-5 Nm

• л) Позиционирайте водещия щифт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както е показано на илюстрацията.

• м) Монтирайте ротора на сензора за положение на разпределителния вал към изпускателния разпределителен вал, след което монтирайте монтажната скоба на сензора за положение на разпределителния вал. Затегнете монтажния болт на сензора.
• Момент на затягане: 10-13 Nm

4. Монтирайте ангренажния ремък (виж раздел "Смяна на ангренажен ремък").

5. След като завършите монтажа на всички части, напълнете охлаждащата течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове.