Регулиране на аксиалната хлабина на задвижващото зъбно колело
1. Изключете проводника на намотката на статора от клемата "М" тягово реле.
2. Свържете проводниците от клемите на 12V батерия (през превключвателя) до заключения "S" (+) И "М" (-) тягово реле.
3. Поставете превключвателя на позиция "НА", докато задвижващата предавка на стартера ще се движи напред, докато спре.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
4. Използвайте щуп, за да измерите крайния луфт между зъбното колело и ограничителния пръстен.
- Номинална междина: 0,5-2,0 мм
5. Ако аксиалната хлабина не съответства на обхвата на номиналните стойности, тогава я регулирайте чрез инсталиране или премахване на подложки между тяговото реле и предната скоба на стартера.
Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клемата "М" тягово реле.
2. Свържете проводниците от клемите на 12V батерия към клемите "S" (+) И "М" (-) тягово реле.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Ако задвижващата предавка се удължи, тогава прибиращата намотка на тяговото реле работи. Ако задвижващата предавка не се разтяга, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клемата "М" тягово реле.
2. Свържете проводниците от клемите на 12V батерия към клемата "S" (+) и корпус на стартера.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Ако зъбното колело, изтеглено ръчно до упор, остане в изпънато положение, тогава задържащата намотка е в добро състояние. Ако зъбното колело се прибере, тогава има прекъсване на задържащата намотка. В този случай сменете тяговото реле.
Проверка на връщането на арматурата на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клемата "М" тягово реле.
2. Свържете проводниците от 12 V клемите на батерията към клемата "М" и корпус на стартера.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Разтегнете задвижващото зъбно колело с ръка и го освободете. Ако задвижващата предавка веднага се върне в първоначалното си положение, тогава тяговото реле работи правилно. Ако не, сменете тяговото реле.
Тест на празен ход
1. Сглобете ненатоварената тестова верига, както е показано на фигурата.
2. Регулирайте напрежението на акумулатора с реостат, така че волтметърът да показва стойност от 11 V. Проверете дали максималната консумация на ток съответства на номиналната стойност, както и дали котвата на стартера се върти свободно, без трептене или заглушаване.
- Номинален ток (няма повече): 90 А
- Измерена скорост (минимум): 3000 об/мин
