Помпата е лопаткова, центробежен тип, задвижвана от клинов ремък.
Термостат с плътно пълнене, който се разширява при нагряване (отварящ клапан) и се свива при охлаждане (затварящ вентил). Вентилът на термостата започва да се отваря при целевата температура (около 80-84°C). При температура около 95°C вентилът на термостата е напълно отворен.
Капачката на радиатора има два предпазни клапана - пара и вакуум. Парният клапан се отваря, за да отстрани парата през изходната тръба (маркуч), когато налягането вътре в охладителната система надвишава максимално допустимата стойност (температура на охлаждащата течност 110-120°C, налягане на отваряне на клапана). Въздух (вакуум) клапанът се отваря, за да намали вакуума, който се получава в охладителната система, след като двигателят е спрял и температурата е спаднала (налягане -7 kPa или по-малко).
Отварянето на вентила позволява на охлаждащата течност да се върне в системата от разширителния резервоар.
При автомобили с автоматична скоростна кутия в долния резервоар на радиатора е монтиран топлообменник за охлаждане на течността за автоматична трансмисия (ATF).