2. Изключете запалването и свържете тестера към 16-пиновия диагностичен конектор под арматурното табло.
3. Инсталирайте стробоскопа.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Проверете дали оборотите на празен ход отговарят на номиналната стойност (виж раздел "Проверка на оборотите на празен ход").
6. Изберете настройки на тестера, които съответстват на основната настройка за момента на запалване.
7. Проверете стойността на базовия момент на запалване, който трябва да бъде в посочените граници. Основен момент на запалване:
- Двигател 2.0 l - 5°± 2°до TDC
- Двигател 2.4 l - 7°± 5°до TDC
- Двигател 2,7 л - 12°± 5°до TDC
8. Ако основният момент на запалване не съответства на номиналната стойност, извършете отстраняване на неизправности и проверете компонентите на системата за впръскване на гориво.
9. Натиснете бутона за нулиране на тестера, за да деактивирате основния режим на отвеждане (т. Актуатор Тест).
Внимание: ако това не е направено, режимът на принудително управление на устройството ще бъде запазен за 27 минути. Шофирането при тези условия може да повреди двигателя.
Забележка:
- Дори при нормална работа на двигателя моментът на запалване се променя в рамките на +5°.
- С увеличаване на надморската височина моментът на запалване автоматично се увеличава.
10. Изключете стробоскопа.
11. Изключете запалването и изключете тестера.