Правила за извършване на работа в двигателното отделение

Предпазни мерки при работа с масло

1. Продължителният и често повтарящ се контакт с минерално масло води до отмиване на естествените мазнини от човешката кожа и поява на сухота, раздразнение и дерматит. В допълнение, използваните моторни масла съдържат потенциално опасни съставки, които могат да причинят рак на кожата.

2. Измийте добре ръцете със сапун или друг почистващ препарат след работа с масло. След почистване на кожата нанесете специален крем за възстановяване на естествения мастен слой на кожата.


3. Не използвайте бензин, керосин, дизелово гориво или разтворител за почистване на масла от кожа.

Мерки за безопасност при работа с електрическо оборудване

1. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи, в противен случай електрическите компоненти на автомобила могат да се повредят.

2. Преди извършване на каквато и да е работа, свързана с електрическото оборудване на автомобила, както и при подмяна на който и да е елемент от електрическото оборудване, е необходимо да изключите проводника от отрицателната клема на акумулатора и по този начин да избегнете евентуални повреди, причинени от късо съединение.

Внимание:

• Преди да изключите или свържете кабел към отрицателния полюс на акумулатора, уверете се, че превключвателите на светлините и ключът за запалване са в "OFF". Ако това не бъде направено, тогава има възможност за повреда на полупроводникови части.
• Всички диагностични кодове, съхранени в електронния блок за управление, се изтриват, когато проводникът се изключи от отрицателната клема на акумулатора. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.

3. Когато инсталирате батерията, не обръщайте поляритета на проводниците, свързани към нейните клеми.

Внимание: след инсталиране на батерията, захранващия проводник и проводник "маси" трябва да бъде надеждно свързан към своите клеми (карфици).

4. Когато демонтирате и монтирате части, не удряйте елементите на електронните системи за управление, особено електронния блок за управление.


5. Когато работите в дъждовно време, дръжте електронните контролни блокове далеч от вода. Същото трябва да се направи и при почистване на двигателното отделение (измиване на двигателя).

6. Работете внимателно с високоволтови проводници.

7. След завършване на ремонта се уверете, че всички кабелни конектори са правилно и надеждно свързани и кабелните снопове са добре закрепени.

8. Правила за безопасност при работа с акумулатора.

• А) Батерията отделя запалим и експлозивен газ:
• Бъдете внимателни, когато работите с инструменти, които могат да причинят искри от батерията.
• Не пушете и не палете кибрит близо до батерията.
• b) Електролитът съдържа токсична и корозивна сярна киселина:
• Винаги носете защитни очила, когато работите с акумулатора.
• Дръжте децата далеч от батерията.
• Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата или дрехите.
• V) Ако се разлее електролит, направете следното:
• Ако електролит попадне в очите ви, изплакнете незабавно с чиста вода и потърсете медицинска помощ. Ако е възможно, продължете да нанасяте вода с тампон или кърпа по пътя към здравното заведение.
• Ако електролитът влезе в контакт с кожата, изгореното място се измива обилно. Ако почувствате болка или парене, незабавно се консултирайте с лекар.
• Ако случайно сте погълнали електролита, трябва незабавно да изпиете много вода или мляко. Следвайте това със сурово яйце или растително масло и незабавно отидете на лекар.
• Ако електролитът влезе в контакт с дрехите, това може да е контакт с кожата, така че незабавно отстранете всички дрехи, които са влезли в контакт с електролита.

Предпазни мерки при SRS (въздушни възглавници)

Внимание: Случайното отваряне на въздушна възглавница или предпазен колан може да причини сериозно нараняване, така че трябва внимателно да проучите и следвате всички инструкции за безопасност, изброени в този подраздел.

1. Не използвайте никакви електрически контролни устройства при директно обслужване или в зоната, където са разположени елементите на SRS системата, с изключение на препоръчаните от Hyundai.

Внимание: когато проверявате електрическите вериги на системата SRS, използвайте специален кабелен сноп и цифров мултиметър с максимално допустим контролен ток не повече от 2 mA при минимално съпротивление на веригата.

2. Когато свързвате или изключвате тестера, уверете се, че ключът за запалване е в "ИЗКЛ" (OFF).

3. След като изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изчакайте поне 60 секунди, преди да продължите с по-нататъшна работа. SRS системата е проектирана по такъв начин, че след изваждане на акумулатора остава достатъчно напрежение за кратко време, за да отвори въздушната възглавница. Ето защо, ако работата, свързана със системата SRS, се извърши веднага след изваждането на акумулатора, неволното разгръщане на въздушната възглавница може да причини сериозни наранявания.

4. При извършване на каквито и да е работи по поддръжката и ремонта трябва да се вземат предвид предупредителните етикети SRS, които се намират на следните места: преден капак, сенник, жабка, арматурно табло от страната на пътника, електронен блок за управление на SRS, волан, B - стълб (модели със странични въздушни възглавници), модул на въздушна възглавница, навита жица, комплект кормилни лостове (близо до скобите) и т.н.

5. Никога не се опитвайте да ремонтирате елементи от SRS системата. Ако се открие неизправност, трябва да се смени целият модул или кабелната система.


6. При извършване на работа в зоните на монтаж на елементи от системата SRS и (дори ако тези работи не са пряко свързани със SRS въздушната възглавница) трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:

• А) Когато демонтирате или монтирате части, не допускайте сътресения или удари върху компонентите на SRS системата.

Внимание:

• Компонентите на системата SRS не могат да издържат на температури над 93°C, така че SRS ECM, модулите на въздушните възглавници и навитата жица трябва да бъдат отстранени преди горещо сушене на автомобила след боядисване.
• Съхранявайте SRS компонентите, извадени от автомобила, на чисто и сухо място. Модулът на въздушната възглавница трябва да се съхранява върху равна повърхност с подложка (мека страна) нагоре. Не поставяйте чужди предмети върху тези части.

• b) След като инсталирате компонентите на SRS на място, проверете работата на индикатора на системата на въздушната възглавница (уверете се, че системата работи правилно).

Мерки за безопасност при инсталиране на мобилна радиосистема

Структурно електронният блок за управление е проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения върху него.

Въпреки това, ако превозното средство е оборудвано с CB радио и др. (дори и с изходна мощност от само 10 W), тогава това може в някои случаи да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързването (хранилка) кабелите са положени до електронния блок за управление. Следователно трябва да се вземат следните предпазни мерки:

1. Инсталирайте антената възможно най-далеч от електронния блок за управление. ECM се намира под арматурното табло, така че антената трябва да се монтира в задната част на автомобила.

2. Поставете кабела на антената възможно най-далеч от окабеляването на електронния блок за управление, най-малко 20 см, и още повече не ги усуквайте заедно.

3. Проверете дали настройката е правилна (хармонизиране) антенен кабел и антена.

4. Не монтирайте мощна радиостанция на автомобила.

5. Не отваряйте капака или корпуса на електронния блок за управление, освен ако не е абсолютно необходимо (някои щифтове могат да се повредят от статично електричество).

Мерки за безопасност при работа със системата за подаване на въздух

1. Премахване на маслоизмервателната пръчка, капачката на маслото, маркучите и др. от работещ двигател. може да причини разместване на двигателя.

2. Разединяване, разхлабване на крепежни елементи или напукване на елементи от системата за подаване на въздух (между тялото на дросела и главата на цилиндъра) ще предизвика изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.

Предпазни мерки за безопасност на горивната система

1. Преди да работите по горивната система, изключете отрицателния кабел от акумулатора.

Забележка: Не забравяйте да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите кабелите от клемите на батерията.

2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.

3. Избягвайте контакт на бензин с гумени или кожени предмети.

4. Когато горивопроводът за високо налягане е изключен, може да изтече голямо количество гориво.

Затова предварително обезвъздушете налягането на горивото.

• А) Изключете конектора на горивната помпа.
• b) След това стартирайте двигателя и след като двигателят спре, изключете запалването.
• V) Поставете контейнер под модула за демонтиране. Бавно разхлабете връзката, след това я разкачете и източете останалото гориво в контейнер.
• Ж) Запечатайте връзката с гумена тапа и свържете отново съединителя на горивната помпа.

5. Когато демонтирате и монтирате инжектора и тръбата за високо налягане на горивото, винаги заменяйте съответния О-пръстен с нов.

Забележка: За да предотвратите навлизането на двигателно масло в горивния колектор, се препоръчва да нанесете бензин или масло за шпиндел върху О-пръстена, когато монтирате тези части.