Конвергенция:
- модели до 2001 г.:
- α+β: 0°0'0"±17'11"
- V-A: 0±3 мм
- модели от 2001 г. насам:
- α+β: 0°0'0"±10'48"
- V-A: 0±2 мм
Ако сближаването е извън спецификацията, коригирайте сближаването.
2. Регулирайте подравняването на предните колела.
- А) Разхлабете скобите на кормилната щанга.
- b) Разхлабете гайките на накрайника на кормилната щанга.
- V) Чрез завъртане на левия и десния прът с една и съща стойност, регулирайте пръста.
Забележка: Завъртането на напречните пръти с 1 оборот променя сближаването с 9,6 mm.
- Ж) Затегнете гайките на края на кормилната щанга.
- Момент на затягане: 50-55 Nm
- д) Затегнете скобите на кормилната щанга.
Забележка: Уверете се, че капаците не са усукани.
3. Инсталирайте колата на стойката за регулиране и проверете ъглите на наклона, надлъжния и напречния наклон на оста на въртене на предните колела.
- Ъгъл на наклон:
- при модели с конвенционално окачване: 0°0'±30'
- при модели с окачване за неравен път: 0°8'±30'
- разлика в стойностите за ляво и дясно колело: не повече от 30'
- Ъгъл на наклон: 3°15'±1°
- разлика в стойностите за ляво и дясно колело: не повече от 30'
- Ъгъл на завъртане: 8°29'
Ъглите на наклона, наклона и завъртането на предните колела не могат да се регулират. Ако получените стойности не отговарят на техническите данни, сменете деформираните и повредени части на окачването.
Проверка и регулиране на ъглите на колелата
Завъртете волана докрай и измерете ъглите на завиване.
Ъгли на завъртане:
- вътрешно колело: 40,7°±2°
- външно колело: 32.4°
Ако ъглите на завиване на колелата се различават от стандартните, коригирайте ги, като промените дължината на кормилните пръти.