Разположение на компонентите на системата SRS на автомобила.
1 - модул на предната въздушна възглавница на водача, 2 - спирален проводник, 3 - модул на предната въздушна възглавница на пътника, 4 - електронен блок за управление на SRS, 5 - отворена странична въздушна възглавница, 6 - сензор за страничен удар, 7 - обтегач на предпазния колан.
1. Допълнителна система за пасивна безопасност (SRS) Проектиран да се използва заедно с предпазни колани за подобряване на безопасността при катастрофи и намаляване на риска от нараняване от задействане на предни и странични въздушни възглавници, като държи пътниците отпред седнали в случай на челен или страничен удар.
2. Системата СРС се състои от следните компоненти:
- А) Въздушни възглавници, всяка от които съдържа сгънат модул на въздушна възглавница и надувател (газов генератор с електрическо запалване): предна въздушна възглавница на водача (разположен в центъра на волана), предна въздушна възглавница за пътника (разположен в арматурното табло от страната на пътника), странични въздушни възглавници (разположени от външните страни на облегалките на предните седалки).
- b) Обтегачи на предпазните колани за водача и предния пътник, всеки от които съдържа газов генератор с електрически запалител, обтегач на колана (възел с топчета), инерционен блокиращ механизъм и ограничител на натоварването (деформируем при максимално опъване на колана).
- V) SRS електронен блок за управление (монтиран под предната част на централната конзола), който управлява и диагностицира системата; основният сензор за удар е вграден в блока за управление, който активира веригата на модула на въздушната възглавница в ситуации, изискващи отваряне на въздушната възглавница, и сензорът за безопасност за удар (или сензор за забавяне), който се задейства, когато се открие стойност на забавяне на превозното средство, надвишаваща номиналната стойност (въздействие отвън).
Забележка: спад на напрежението или скок в бордовата мрежа не води до изключване на системата SRS, тъй като стойността на напрежението се регулира в приемливи граници от преобразувател на напрежение, вграден в електронния блок за управление на SRS.
- Ж) Сензори за страничен удар за шофьор и пътник (разположени срещу централните стълбове на тялото) и сензори за челен удар, работещи като сензор за забавяне в постоянен режим с обратна връзка от блока за управление на SRS.
- д) Превключватели на предпазните колани, изключено състояние които предотвратяват безполезното отваряне на въздушните възглавници и обтегача на предпазния колан в случай на инцидент.
- д) Навита жица, свързваща модула на въздушната възглавница на волана с окабеляването на кормилната колона, което позволява на волана да се върти, като същевременно поддържа контакт в тази верига.
- и) Окабеляване и конектори на системата SRS.
Внимание: изолацията на кабелния сноп SRS е жълта (с изключение на окабеляването на предните седалки) за да го разграничите от окабеляването на други системи на автомобила.
- ч) SRS индикатор (разположен на арматурното табло).
- И) Сензор за присъствие на пътник на предната седалка. Ако теглото, отчетено от сензора, е по-малко от 15 кг, предната въздушна възглавница на пътника няма да се разгърне при инцидент.
3. При моделите ETACS SRS ECU има вграден "Авариен изход", който служи за отключване на ключалките на вратите в случай на авария.
4. Да работи по поддръжка на допълнителни системи за пасивна безопасност (SRS), както и свързани артикули, се допускат само от квалифициран персонал. Обслужващият персонал трябва да прочете внимателно тази глава, преди да започне работа.
Трябва да се обърне специално внимание при обслужване на SRS системата, за да се избегнат наранявания или смърт на обслужващия персонал (в резултат на неразрешено отваряне на въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан), или водача (в резултат на неработоспособността на системата SRS след неквалифициран сервиз или ремонт).