Демонтаж, проверка и монтаж на задвижване на газоразпределителния механизъм

Компонентите на зъбния ремък са показани на Фигура 2.14.

Оттегляне

Свалете коляновия вал и шайбите на помпата за охлаждащата течност и задвижващия ремък на помпата (ориз. 2.14).

внимание! Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на зъбното колело на коляновия вал и блока съответстват на TMP на буталото на 1-ви цилиндър.

внимание! Маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени с еталонните марки на главата на цилиндъра (направляващи щифтове на зъбното колело, сочещи нагоре).

Свалете капака на ангренажния ремък.

Свалете автоматичния обтегач на зъбния ремък.

Забележка. Ако ангренажният ремък се използва повторно, той трябва да бъде изписан с тебешир отзад (неработещ) повърхност на колана стрелка, показваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), за да не объркате посоката на въртене при монтажа на колана.

Свалете ангренажния ремък (ориз. 2.16).



Отстранете зъбните колела на разпределителния вал (ориз. 2.17).

Забележка. Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ, когато сваляте зъбното колело на разпределителния вал.

Преди да свалите зъбното колело на маслената помпа, развийте щепсела от лявата страна на блока и поставете 8 мм отвертка в отвора на щепсела, за да фиксирате балансиращия вал. Отвертката трябва да влезе в отвора на дълбочина повече от 60 мм (ориз. 2.18).

Разхлабете гайката на зъбното колело на маслената помпа, свалете зъбното колело.

Разхлабете десния болт на зъбното колело на балансиращия вал, докато може да се завърти на ръка.

Свалете обтегача и задвижващия ремък на балансиращия вал.

внимание! След като свалите ремъка на балансиращия вал, не се опитвайте да разхлабите болта на зъбното колело на балансиращия вал, като държите зъбното колело на балансиращия вал с клещи или подобен инструмент.

Отстранете зъбното колело от коляновия вал «IN» задвижвания на балансиращия вал (ориз. 2.19).

Проверете зъбните колела, обтягащата ролка на зъбния ремък и водещата ролка

Проверете зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на коляновия вал, обтягащата ролка на ангренажния ремък и празната ролка за прекомерно износване, пукнатини или повреди. Сменете, ако е необходимо.




Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката за обтягане на зъбния ремък и ролката за празен ход и се уверете, че няма прекомерна игра и външен шум по време на въртене. Сменете частите, ако е необходимо (ориз. 2.20).

Сменете ролката, ако се открият следи от изтичане на смазка от нейния лагер.

Проверка на автоматичния обтегач

Проверете за течове на течност от обтегача. Сменете обтегача, ако е необходимо.



Проверете състоянието на върха на тласкача на обтегача. Сменете обтегача, ако е повреден или износен (ориз. 2.21).




Измерете изпъкналостта на тласкащия прът от корпуса на обтегача (ориз. 2.22).

Ако издатината не е равна на номиналната стойност, сменете обтегача.

Номинална стойност: 14,5 мм.



Поставете обтегача в менгеме от мек метал. Бавно натиснете тласкача в корпуса. Ако силата на движение е ниска, сменете обтегача. Проверете няколко пъти (ориз. 2.23).

Забележка. Обтегачът в менгемето трябва да бъде монтиран равномерно, без изкривяване. Не забравяйте да използвате меките челюсти на менгемето.

Проверка на ангренажния ремък

Проверете ремъка за мръсотия или маслени отлагания. Сменете, ако е необходимо.

Отстранете лекото замърсяване на колана със сух парцал или тишу.

Не използвайте разтворители за тези цели.



Когато ремонтирате двигателя или регулирате напрежението на ремъка, внимателно проверете ремъка. Ако откриете някой от изброените по-долу дефекти, сменете ремъка с нов (ориз. 2.24).

Инсталация

Монтирайте зъбното колело на коляновия вал «IN» задвижвания на балансиращия вал (ориз. 2.25).

внимание! Обърнете внимание на ориентацията на фланеца на зъбното колело. Ако зъбното колело е монтирано неправилно, коланът ще се счупи.

Смажете дистанционера с двигателно масло и го монтирайте на десния балансиращ вал (ориз. 2.26).

Спазвайте ориентацията на монтажа на дистанционера.



Монтирайте задвижващото зъбно колело върху десния балансиращ вал и затегнете ръчно монтажния болт на зъбното колело. Подравнете маркировките на зъбните колела на балансиращия вал с еталонните точки (ориз. 2.27).

Поставете задвижващия ремък на балансиращия вал без хлабина в задвижващия клон.



Монтирайте обтегача на балансиращия вал така, че центърът му да е разположен отляво на монтажния болт, а фланецът на ролката да е насочен към шайбата на коляновия вал (ориз. 2.28).

Подравнете маркировката за подравняване на десния балансиращ вал с маркировката за измерване.



Затегнете ремъка, като завъртите обтегача, докато няма хлабина. Когато затягате монтажния болт на обтегача, уверете се, че валовете не се въртят. Ако валовете се завъртят, коланът ще получи излишно напрежение (ориз. 2.29).

Проверете подравняването на маркировките за подравняване с еталонните точки.



Проверете напрежението на ремъка (ориз. 2.30).

Метод 1: натиснете средата на колана с пръст, проверете дали отклоняващата стрела е в рамките на номиналната стойност.

Номинална деформация: 5–7 mm.

Метод 2: Проверете напрежението на ремъка с манометър.



Монтирайте водача на колана и зъбното колело «А» колянов вал. Ориентацията на частите е показана на фигура 2.31.

внимание! Ако водачът е монтиран неправилно, коланът ще се счупи.

Поставете специалната шайба и монтажния болт на зъбното колело на коляновия вал. Затегнете болта до определения въртящ момент.

Момент на затягане на болта на зъбното колело на коляновия вал: 110–130 Nm.



Поставете отвертка в отвора на щепсела от лявата страна на блока, за да фиксирате балансиращия вал (ориз. 2.32).



Монтирайте зъбното колело на маслената помпа (ориз. 2.33).

Затегнете закрепващата гайка до определения въртящ момент. Момент на затягане на зъбното колело на маслената помпа: 50–60 Nm.



Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал, затегнете закрепващите болтове до номиналния въртящ момент (ориз. 2.34).

Моментът на вдишване на болта за закрепване на звездичката на разпределителния вал: 80–100 Н·м.

Инсталирайте автоматичния обтегач.

внимание! Преди монтаж фиксирайте тласкача на автообтегача в тялото с подходящ щифт (ориз. 2.35).

Забележка. Фиксирането на тласкача се извършва на три етапа.

Забележка. 1. Инсталирайте автоматичния обтегач в менгеме без изкривяване. Поставете дистанционер под корпуса на обтегача.

Забележка. 2. Бавно натиснете тласкача в корпуса, докато отворите в корпуса и тласкача се подравнят.

Забележка. 3. Фиксирайте буталото с подходящ щифт.

внимание! Не отстранявайте заключващия щифт на тласкача, преди да монтирате ангренажния ремък.

Монтирайте обтяжната ролка на нейния лост (ориз. 2.36).

Затегнете закрепващия болт до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане на обтяжната ролка: 43–55 Nm.



Подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал с еталонните точки, когато монтирате буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия (ориз. 2.37).

Забележка. Ако маркировките за синхронизация на разпределителните валове не съвпадат с референтните стойности, завъртете вала в правилната посока, но не повече от два зъба на зъбното колело, тъй като тогава клапанът и буталото влизат в контакт.

Забележка. Ако е необходимо завъртане на повече от два зъба, внимателно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка на около 45 градуса. Върнете коляновия вал в първоначалното му положение.

Забележка. Проверете дали идентификационните знаци на зъбното колело на разпределителния вал съответстват на работния обем на двигателя (ориз. 2.38).

Проверете подравняването на маркировката за подравняване на коляновия вал с еталонната точка.



Проверете подравняването на маркировката за подравняване на маслената помпа с еталонната точка (ориз. 2.39).

Плъзнете ремъка върху обтяжната ролка, работейки обратно на часовниковата стрелка от зъбното колело на коляновия вал. Дръжте колана върху обтегача.

Издърпайте колана, поставете го върху зъбното колело на маслената помпа.

Поставете колана върху водещата ролка.

Плъзнете ремъка върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.

Завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка с един зъб, докато маркировката за подравняване на зъбното колело се изравни с горната равнина на главата на цилиндъра. Опъвайки колана с две ръце, поставете го върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Завъртете ролката на автоматичния обтегач, докато хлабината на колана се премахне. Затегнете временно болта на ролката.



Проверете подравняването на всички инсталационни маркировки с еталонните точки (ориз. 2.40).

Отстранете фиксатора на тласкащия прът на автоматичния обтегач.



Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка. Направете почивка за 15 минути. Измерете издатината «А» обтегач на тласкач (разстояние между рамото и корпуса на обтегача) (ориз. 2.41).

Уверете се, че производителността е в рамките на спецификациите.

Номинална стойност: 6–9 мм.



Монтирайте капаците на ангренажния ремък (ориз. 2.42).