Подготовка за теста
Преди да започнете теста, извършете следните проверки и поправете, ако е необходимо:
Проверете дали състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила, е правилно. Вижте процедурата за тестване на батерията за «Акумулаторна батерия».
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, генерирано от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното провеждане на този тест.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете проводника от (-) клеми на батерията.
Изключете стандартния проводник от изхода «IN» генератор.
Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между изхода «IN» генератор и неговия стандартен проводник. Уверете се, че (–) проводникът на амперметъра е свързан към стандартен проводник, изключен от генератора.
Забележка. Затегнете здраво и плътно всяка връзка, тъй като към клемите ще се подаде голям ток. Когато свързвате към електрическа верига, не използвайте скоби (Тип «крокодил»).
Свържете волтметър (със скала от 0–20 V) между изхода «IN» генератор и «тегло». Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «IN» генератор и след това (–) волтметър към подходящ «маса» (към тялото).
Ориз. 7.20. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Свържете референтен тахометър в съответствие с инструкциите на производителя на инструмента. Свържете проводника към (–) терминал на батерията (ориз. 7.20).
Оставете капака на двигателя отворен.
Процедура за проверка
Уверете се, че волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава има отворена верига между изхода «IN» генератор и (–) терминал на батерията. Проверете за изгорял предпазител или лоша връзка към «тегло».
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете дългите светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение «HIGH», след това рязко увеличете скоростта на двигателя до 2500 минути-1 и прочетете максималната стойност на изходния ток на генератора (показана с амперметър).
Забележка. След стартиране на двигателя изходният ток на генератора пада бързо. Извършете теста възможно най-скоро, за да имате време да измерите максималната стойност на тока на отката.
Анализ на резултатите
Показанието на амперметъра трябва да е над граничната стойност. Ако показанието на амперметъра е под граничната стойност, и изходната верига «B» генераторът е работещ, след това извадете генератора от колата и го проверете на стенда.
Гранична стойност: генератор 95 A, минимум 63,0 A.
Забележка. Номиналната сила на отката на генератора е отпечатана върху табела, прикрепена към корпуса на генератора.
Забележка. Стойността на тока на отката варира в зависимост от натоварването на генератора и температурата на корпуса на генератора. Следователно номиналната стойност на силата на отката може да не бъде постигната. В такива случаи, за да се увеличи електрическият товар (за да разредите батерията) включете дългите светлини за известно време или свържете системата за външно осветление на друг автомобил. Номиналната стойност на изходния ток на генератора може да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или ако температурата на околната среда е твърде висока. В такива случаи оставете генератора да се охлади, след което тествайте отново.
След като проверите изходния ток на генератора, постепенно намалете оборотите на двигателя до празен ход, след което завъртете ключа за запалване в положение «OFF».
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Отстранете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към изхода «IN» генератор.
Свържете проводника към (–) терминал на батерията.