Подготовка за теста
Преди да започнете теста, извършете проверките, изброени по-долу.
Проверете дали батерията, инсталирана в автомобила, е напълно заредена. Вижте процедурата за тестване на батерията за «Акумулаторна батерия».
Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Свържете цифров волтметър между клемата «S (L)» генератор и «тегло».
Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «S (L)» генератор, тогава (–) волтметър към подходящ «маса» (към тялото) или да (–) терминал на батерията.
Изключете стандартния проводник от изхода «IN» генератор.
Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между изхода «IN» генератор и изключен обикновен проводник.
Свържете се (–) проводник на амперметър към изключен стандартен проводник.
Ориз. 7.21. Верига за изпитване на регулатор на напрежение
Свържете референтен тахометър в съответствие с инструкциите на производителя на инструмента. Свържете проводник (–) клеми на батерията (ориз. 7.21).
Процедура за проверка
Завъртете ключа за запалване на позиция «ON» и проверете дали показанието на волтметъра съответства на определената стойност на напрежението.
Ако волтметърът показва 0 V, тогава между изхода е възникнала отворена верига «S (L)» генератор и (+) клема на батерията или стопяемата връзка е изгоряла.
Стартирайте двигателя. Изключете всички светлини и допълнително електрическо оборудване.
Задайте скоростта на двигателя на около 2500 минути-1. Прочетете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е 10 A или по-малко.
Анализ на резултатите
Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, дадено в таблицата, тогава регулаторът на напрежението работи. Ако показанията на волтметъра не съответстват на обхвата на номиналните стойности, тогава или регулаторът на напрежението, или генераторът са повредени.
След като завършите теста, постепенно намалете оборотите на двигателя до празен ход, след което завъртете ключа за запалване на «OFF».
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Изключете амперметъра, волтметъра и референтния тахометър.
Свържете стандартния проводник към изхода «IN» генератор.
Свържете проводника към (–) терминал на батерията.