Подготовка за теста
1. Проверете следните елементи преди тестване:
- a) състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила;
Забележка. Батерията, която се използва за тестване на тока, генериран от генератора, трябва да бъде частично разредена. При напълно заредена батерия тестът не може да се извърши поради недостатъчно натоварване на генератора.
- b) напрежение на задвижващия ремък на алтернатора.
2. Изключете запалването.
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
4. Изключете кабела от клемата «IN» генератор.
5. Свържете DC амперметър с обхват 0-100 A последователно между клемата «IN» и кабел, изключен от генератора. Уверете се, че отрицателната сонда на амперметъра е свързана към кабела, изключен от генератора.
Забележка. Свържете кабелите и сондите на амперметъра много здраво, тъй като през веригата ще тече много ток.
6. Свържете волтметър (0-20V) към терминала «IN» генератор и «маса».
Уверете се, че положителният проводник на волтметъра е свързан към клемата «IN» генератор.
7. Свържете оборотомер и проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
8. Оставете капака отворен.
Преглед
1. Проверете дали скалата на волтметъра е ясно видима, за да определите стойността на напрежението. Ако волтметърът показва напрежение от 0 V, тогава електрическата верига, свързваща клемата, не е затворена «IN» алтернатора и отрицателната клема на акумулатора, стопяема връзка е изгоряла или ненадеждна връзка с «тегло».
2. Стартирайте двигателя и включете фаровете.
3. Включете дългите светлини и вентилатора на парното в режим на максимално подаване на въздух. Увеличете за кратко скоростта на двигателя до 2500 min-1 и прочетете показанията на манометрите, докато амперметърът ще показва максималния ток, генериран от генератора.
Забележка. След стартиране на двигателя Hyundai Getz зарядният ток на акумулатора намалява много бързо, така че този тест трябва да се извърши много бързо.
Резултат от проверката
1. Показанието на амперметъра трябва да надвишава граничната стойност. Ако текущата стойност е по-малка от граничната стойност и проводникът, свързващ изхода на генератора, е в ред, извадете генератора от колата и го проверете.
Текущ лимит:
- генератор 70А: не по-малко от 49,0 А
- генератор 90A: не по-малко от 63,0 A
Забележка.
- 1. Номиналният ток е посочен на табелата, прикрепена към корпуса на генератора.
- 2. Токът, генериран от генератора, зависи от температурата и натоварването. Следователно, за да получите текущото ограничение, частично разредете батерията, като първо включите фаровете на автомобила при изключен двигател.
Ограничението на генераторния ток не може да бъде постигнато, ако температурата на генератора или околния въздух е твърде висока.
2. След завършване на теста за ограничаване на тока на алтернатора, пуснете двигателя на празен ход и изключете запалването.
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
4. Отстранете тахометъра, волтметъра и амперметъра.
5. Свържете проводника към клемата «IN» генератор.
6. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.