Оттегляне
внимание! Преди да свалите задвижващите валове, покрийте всички остри ръбове в близост до задвижващите валове с кърпи, за да предпазите ботушите от повреда.
внимание! Когато сваляте задвижващия вал, внимавайте да не разтегнете CV шарнира, тъй като това може да доведе до отделяне на вътрешните елементи на шарнира и евентуална повреда по него. CV шарнирът и защитният капак трябва да бъдат добре защитени при работа върху или близо до задвижващите валове.
1. Свалете предното колело.
2. Отстранете шплинта, развийте коронната гайка и отстранете шайбата, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело.
3. Отстранете шплинта и развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния колян. С помощта на теглич 09568-34000 натиснете цапфата на сферичния шарнир от кормилния колян.
внимание! Прикрепете теглича към най-близкия елемент на автомобила с шнур.
4. Отстранете шублера и го закрепете към А-колоната с мека жица.
5. С помощта на циферблатен манометър измерете биенето и крайния луфт на главината на предното колело.
6. С помощта на теглич 09568-34000 разкачете сферичния шарнир на долното рамо от кормилния накрайник.
7. Отстранете сензора за скорост от кормилния накрайник.
8. Маркирайте позицията и развийте болтовете за закрепване на долната част на стойката на предната окачваща скоба към въртящия се юмрук.
9. Избийте задвижващия вал от главината на предното колело с капронов чук. Ако задвижващият вал е здраво закрепен в главината на предното колело, напръскайте импрегниращ спрей разредител в зоната на шлица и след това завийте отново гайката, докато се изравни с края на вала. Ударете гайката с месингов чук, за да избиете задвижващия вал от главината.
10. Отстранете въртящия се юмрук заедно с кораба на предното колело.
Разглобяване
1. Завъртете два винта и извадете спирачния диск от кораба на предното колело.
2. Отстранете фиксиращия пръстен.
3. Инсталирайте специални инструменти 09517-29000, 09517-21500, както е показано.
4. Завъртайки специалния инструмент, извадете кораба на предното колело от въртящия се юмрук.
5. Отстранете специалния инструмент и пръстена за прах.
6. С помощта на специалния инструмент 09495–33000, 09551–31000 отстранете вътрешния пръстен на лагера от главината.
7. С помощта на специалния инструмент 09495–33100, 09517–29000 отстранете външната обтекачка на лагера от кормилния колян.
Преглед
1. Проверете главината за пукнатини и износване.
2. Проверете спирачния диск за износване и повреди.
3. Проверете въртящия се юмрук за липса на пукнатини.
4. Проверете лагера за пукнатини или повреди.
Сглобяване
1. Нанесете лек слой грес върху отвора на коляното и външния пръстен на лагера.
2. С помощта на преса с дорник 09495-33100 с подходящ диаметър натиснете нов колесен лагер.
- Не прилагайте натиск върху вътрешния пръстен на лагера.
- Винаги използвайте нов лагер, когато монтирате.
3. Поставете пружинния пръстен в жлеба на въртящия се юмрук.
4. Инсталирайте пръстена за прах.
5. С помощта на преса с дорник 09495–33100 с подходящ диаметър натиснете главината в лагера на колелото.
внимание! Не прилагайте натиск върху външния пръстен на лагера.
6. Монтирайте спирачния щит.
7. С помощта на специален инструмент 09517–21500 завийте главината към кормилния колян, като затегнете болта на инструмента с въртящ момент от 200–260 Nm.
8. Завъртете главината няколко пъти, така че лагерните елементи да са на мястото си.
9. Измерете въртящия момент, необходим за завъртане на лагера. Въртящ момент: не повече от 1,8 Nm.
10. Ако въртящият момент е 0 Nm, измерете крайния хлабина на лагера на главината.
11. Ако въртящият момент надвишава изискваната стойност, тогава лагерът не е правилно монтиран в кормилния колян и на главината. Разглобете кормилния накрайник и го сглобете отново. Аксиална луфт на лагера: не повече от 0,008 мм.
12. Отстранете специален инструмент 09517-21500.
13. Инсталирайте спирачния диск и го закрепете с винтове.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
внимание! Затегнете резбовите връзки до необходимите въртящи моменти в следния ред:
- Гайка за закрепване на силов вал: 200–260 Nm
- Гайка за закрепване на щифта на сферичната панта на долния лост към въртящия се юмрук: 60–72 Nm
- Гайка за закрепване на въртящ се юмрук към стойка: 130–150 N·m
2. Монтирайте стойка и силов вал във въртящ се юмрук.
3. Свържете ABS сензора.
4. Монтирайте шублера.
5. Затегнете цапфата на сферичния шарнир на долното рамо към кормилния накрайник.
6. Затегнете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на накрайника на кормилната щанга към кормилния накрайник и го закрепете с щифт.
7. Поставете шайбата и затегнете корончатата гайка.
8. Поставете шплента.
9. Монтирайте колелото.