Маслената помпа се задвижва от коляновия вал. Байпасният клапан в маслената помпа поддържа налягането в системата за смазване на двигателя на определено ниво.Ако то бъде превишено, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в масления картер.
Филтърът има байпасен клапан, през който при силно замърсяване на филтъра суровото масло влиза директно в маслопровода. Пречистеното от масления филтър масло постъпва в главния маслопровод.
След това масленият поток се разделя на два потока. Една струя масло се подава към основните лагери на коляновия вал и през пробитите канали смазва биелните лагери. За охлаждане на буталата маслото се впръсква през пръскачки върху дъното на буталата.
Вторият поток от масло се насочва към главата на цилиндъра за смазване на лагерите на разпределителния вал и към хидравличните тласкачи.
След като премине през главата и цилиндровия блок, маслото се оттича в масления съд.
Система за смазване на двигатели 1.8 и 2.0 l
Име | Номинални стойности |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външната предавка и предния капак, mm | 0,120–0,185 |
| Разстояние между външни и вътрешни зъбни колела, mm | 0,025–0,069 |
| Аксиална хлабина на вътрешното зъбно колело на маслената помпа, mm | 0,04–0,085 |
| Аксиална хлабина на външното зъбно колело на маслената помпа, mm | 0,04–0,09 |
| Налягане на маслото на празен ход при температура на маслото 90–100°C, kpa | 166 |
| Пролет | |
| Свободна дължина, мм | 43,8 |
| Дължина под товар 3,7 кг, мм | 40,1 |
Система за смазване на двигател 1.6л
Име | Номинални стойности |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външната предавка и предния капак, mm | 0,120–0,180 |
| Разстояние между външни и вътрешни зъбни колела, mm | 0,025–0,069 |
| Аксиална хлабина на вътрешното зъбно колело на маслената помпа, mm | 0,04–0,085 |
| Аксиална хлабина на външното зъбно колело на маслената помпа, mm | 0,06–0,11 |
| Налягане на маслото на празен ход при температура на маслото 90–100°C, kpa | 147 |
| Пролет | |
| Свободна дължина, мм | 46,6 |
| Дължина под товар 6,1 кг, мм | 40,1 |
Уплътнител
Данни | Значение |
| сензор за температура на охлаждащата течност | LOCTITE 262 No. 1324 или еквивалент |
| Сензор за налягане на маслото | 3M ATD #8660 или три облигации #1141E |
Система за смазване на дизелови двигатели 2.0 л
Име | Номинални стойности |
| Налягане на маслото при 1500 min–1 и температура на маслото 90–105°C, kpa | 250 |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външни и вътрешни зъбни колела, mm | 0,12–0,2 |
| Радиална хлабина, мм | 0,13–0,23 |
| Аксиална хлабина, мм | 0,02–0,07 |
| Пролет | |
| Свободна дължина, мм | 47,5 |
| Налягане при отваряне, kpa | 570±50 |
Моменти на затягане на резбови съединения на бензинови двигатели, Nm
Данни | Значение |
| Маслен филтър | 12–16 |
| Болтове на масления съд | 10–12 |
| Пробка за източване на маслен съд | 35–45 |
| Болтове за закрепване на мрежестия маслен филтър | 15–22 |
| Сензор за налягане на маслото | 13–15 |
| Болт на клапана за управление на маслото | 10–12 |
| OCV филтър | 41–51 |
Моменти на затягане на резбови съединения на дизелови двигатели, Nm
Данни | Значение |
| Болтове на масления съд | 10–12 |
| Пробка за източване на маслен съд | 35–45 |
| Маслен филтър | 10–12 |
| Сензор за налягане на маслото | 15–22 |
| Болт за закрепване на рамото на масления филтър | 34–38 |
| Монтажни болтове на маслената помпа | 20–27 |
| Щепсел за предпазен клапан | 20–27 |
| Болт за закрепване на пръскачка за масло | 9–13 |
| Болт за закрепване на ротора на маслената помпа | 8–10 |
| Болтове за закрепване на предния капак | 10–12 |
| Щепсел за освобождаване на налягането | 42–52 |
| Сензор за нивото на маслото | 10–12 |