Внимание: Поради големия брой модификации на системите за впръскване на гориво MPI, монтирани на превозни средства, тази глава предоставя информация, която е от значение за всички превозни средства, на които е монтирана тази система. Препоръчваме по-щателна проверка и ремонт на елементите на системата да се извършват в специализирани сервизни центрове.
Работата на системата за впръскване на гориво MPI се осъществява с помощта на няколко компонента и части: горивната помпа, която се намира в резервоара за гориво, изпомпва гориво от него и го подава през горивния филтър през разпределителната линия към инжекционните клапани (инжектори). Инжекционните клапани се управляват от контролния блок, който изчислява момента на впръскване и количеството впръскано гориво. Когато токът протича през намотката на соленоида, иглата на инжекционния клапан се прибира и горивото се впръсква (когато токовата верига е прекъсната, пружината връща иглата и вентилът се затваря). Инжекционните клапани се управляват отделно в последователността на запалване. Регулаторът на налягането, разположен на разпределителната линия, поддържа постоянно налягане в горивната система.
Входящият въздух се пречиства във въздушния филтър, в корпуса на който има измервател на въздушната маса, който предава информация на контролния блок. Там идват и импулсни сигнали от други сензори, например измервател на атмосферното налягане или сензор за температура на входящия въздух.
Пречистеният въздух се подава към двигателя през всмукателния колектор.
Ламбда сонда (сензор за кислород) служи за измерване на съдържанието на кислород в отработените газове и предаване на информация към контролния блок под формата на напрежение.
Корпусът на дросела съдържа дроселна клапа, която регулира количеството въздух през педала за газ. В тялото на дросела има и механизъм за регулиране на оборотите на празен ход, който регулира подаването на въздух, заобикаляйки дросела. Сензорът за положение на регулиращия двигател и превключвателят за празен ход са монтирани на регулатора на празен ход.
Разположението на елементите на системата за впръскване на гориво MPI
Разположението на елементите на системата за впръскване на гориво на автомобила
1 - реле на климатичната система;
2 - сензор за въздушен поток;
3 - сензор за температура на охлаждащата течност;
4 - сензор за положение на коляновия вал;
3 - сервомотор (ISC);
6 - превключвател за спиране на старта;
7 - температурен датчик;
8 - електромагнитен клапан за вентилация на резервоара за гориво;
9 - електромагнитен клапан (версия);
10 - сензор за положение на разпределителния вал;
11 - дюза (инжекционен клапан);
12 - транзистор на системата за запалване;
13 - изход за регулиране на времето за запалване;
14 - тестов изход на горивната помпа;
15 - реле за контрол на налягането на горивото;
16 - сензор за кислород;
17 - селектор на трансмисията;
18 - щепсел на системата за самодиагностика;
19 - реле на модула за управление на двигателя;
20 - модул за управление на двигателя (MPI);
21 - сензор за скорост на автомобила (показалец).
Разположението на елементите на инжекционната система на автомобила