Свалете ремъците на алтернатора и кормилното управление.
отвиване на болта (1) и завъртане на болта (2), разхлабете обтегача на ремъка на компресора на климатика.
Отстранете обтегача и колана.
Свалете водната помпа и шайбите на кормилното управление.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Свалете горния и долния капак на ремъка на разпределителния вал.
Маркирайте и разкачете кабелите на запалителната свещ.
Свалете капака на цилиндровия блок и неговото уплътнение.
Предни елементи на двигателя 1.6L
1 - задвижващ ремък на компресора на климатика;
2 - устройство за опъване;
3 - долен капак;
4 - шайба на коляновия вал;
5 - задвижващ ремък на генератора;
6 - ремък на задвижването на помпата за охлаждаща течност;
7 - макара на помпата за охлаждаща течност;
8 - горен капак.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всички маркировки се изравнят. Маркировките върху зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата на цилиндъра, а шпонките в центъра на зъбните колела на разпределителния вал трябва да сочат нагоре. В този случай буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в ГМТ на такта на компресия.
Знаци за подравняване на зъбния ремък
A, B, C - маркировки за монтаж;
1 - зъбно колело на изпускателния разпределителен вал;
2 - дюбели;
3 - зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
4 - цилиндрова глава;
5 - зъбно колело на коляновия вал;
6 - зъбно колело на маслената помпа.
Отстранете обтегача.
Свалете зъбчатия ремък.
Внимание: Ако този ремък трябва да се монтира отново, той трябва да бъде маркиран със стрелка, показваща посоката на въртене.
Свалете обтяжната ролка.
Преглед
Визуално проверете състоянието на зъбчатия ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Възможни причини за дефекти:
- задръстване на разпределителния вал или разпределителя;
- семерингите на коляновия и/или разпределителния вал са повредени.
Обратната страна на колана е силно износена или напукана
Възможни причини за дефекти:
- задръстване на опъващата ролка;
- прегряване на двигателя;
- коланът удря корицата.
Страничната част на колана е захабена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат навън
Възможни причини за дефекти:
- неправилно монтиране на колана;
- страничните повърхности на направляващата ролка са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие на упорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътняване на капака на колана;
- теч във водната помпа;
- неправилна работа на разпределителния вал;
- неправилна работа на разпределителя;
- прекомерно напрежение на колана.
Масло, охлаждаща течност или вода върху ремъка
Възможни причини за дефекти:
- лошо запечатване в жлезите;
- теч във водната помпа;
- лошо уплътнение на капака на колана.
Проверете накрайника и наклонните ролки за износване и повреди
Проверете зъбните колела и обтегача за износване. Зъбите на колелото трябва да имат ясен профил, да не са заоблени, а кухините между зъбите да са чисти.
Проверете обтегача за износване и повреда. Внимателно проверете върха на тласкащия прът за признаци на износване.
Измерете дължината на издатината на тласкача. Трябва да е 12 мм. Ако този параметър не съвпада, сменете обтегача.
Преди да монтирате зъбчатия ремък, е необходимо да натиснете тласкача в обтегача, така че дупките (А) И (IN) съвпадение и поставете технологичния проводник.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното: • Монтирайте зъбните колела правилно (1, 2) и фланец (3) колянов вал (4).
Регулирайте позицията на опъващата ролка, докато отворите за щифтовете (1) трябва да е вляво от болта (2), а скобата на ролката трябва да опира в обтегача (3).
Завъртете всмукателните зъбни колела (I) и дипломиране (II) клапани, така че техните ключове (1) И (2) бяха обърнати нагоре. След това подравнете маркировките (А).
внимание. Не бъркайте скоростите, т.к етикети (1) И (2) отместване от ключа.
Монтирайте коляновия вал и зъбните колела на маслената помпа, така че маркировките за подравняване (б) И (IN) разположени, както е показано на фигурата.
Зъбният ремък се поставя в следната последователност:
- зъбно колело на коляновия вал;
- устройство за разтягане;
- предавка на маслената помпа;
- байпасна ролка;
- зъбно колело на всмукателния разпределителен вал;
- зъбно колело на изпускателния разпределителен вал (преди да поставите, е необходимо да завъртите тази предавка с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за подравняване на главата на цилиндъра се изравни).
Последователността на поставяне на зъбния ремък
Завъртане на обтегача (2) по посока на стрелката, затегнете леко колана и затегнете централния болт (А).
Завъртете коляновия вал първо на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, а след това в обратната посока, докато всички маркировки за подравняване се изравнят (ГМТ).
След като извадите тапата от задния капак на зъбчатия ремък, завийте специалния инструмент в отвора, докато спре в скобата на обтегача.
След като развиете централния болт на обтегача, опънете зъбчатия ремък.
Докато държите обтяжната ролка с инструмент и динамометричен ключ, затегнете централния болт до правилния въртящ момент.
Завийте инструмента, докато влезе в контакт със скобата на обтегача.
След това завъртете приспособлението още 2,5-3 оборота. В този случай тласкачът на опъващото устройство трябва да се удави до необходимата стойност (4±0,5 мм).
Поставете запушалка (1) в отвора в задния капак на зъбчатия ремък.
Поставете капаците на зъбния ремък и затегнете монтажните болтове. Не бъркайте болтовете на капака - те имат различна дължина (дължината на болтовете е показана на фигурата).
