Зареждане с електролит, проверка и зареждане на акумулатора

Ако батерията е в напълно заредено състояние и една от кутиите има стойност на плътност, която е с 0,025 g/cm³ по-висока или по-ниска от стойността в другите кутии и е възможно да проверите напрежение на всяка кутия с волтметър за откриване на късо съединение (проверката за 4-7 секунди трябва да даде стойност на напрежението от 1,2 до 1,8 V), възможно е електролитът «си отиде» от буркан с ниско напрежение или батерията е към края на живота си.

Зареждане на батерията 6

През зимата, когато акумулаторът е подложен на големи натоварвания, като стартиране на двигателя в студено време и много електрически консуматори работят постоянно, се препоръчва от време на време да презареждате акумулатора от външен източник с ток от 3,5 до 4,0 A. Времето за зареждане трябва да бъде такова, че в рамките на 4 часа да не се увеличи стойността на плътността на електролита.

Друг метод би бил да заредите с 1,5 A за една нощ.

Специалният метод за бързо зареждане, който се използва за възстановяване на капацитета на батерията за 1,5-2 часа, не се препоръчва, т.к. това може сериозно да повреди пластините на батерията поради прегряване.

Когато зареждате акумулатора, внимавайте температурата на електролита да не надвишава 38°C.

Сулфатизация

Когато батерията е напълно разредена (намалена плътност на електролита под 1,100) може да настъпи сулфатизация на плочата.



За да определите състоянието на плочите, обърнете внимание на промяната на тока и напрежението по време на процеса на зареждане. Сулфатната батерия се характеризира с нисък ток и високо напрежение в началото на зареждането.