Общо описание на батерията

Батерията е първата връзка във веригата от механизми, които работят за захранване на двигателя. В повечето съвременни автомобили той е от оловно-киселинен тип, състоящ се от шест батерии, свързани последователно в батерия, за да се получи напрежение от 12 V. Всяка от шестте клетки (кутии) съдържа определен брой положителни и отрицателни плочи, разделени на малко разстояние и разположени във воден разтвор на сярна киселина. Двата вида плочи са съставени от различни метали. Това предизвиква химическа реакция, която произвежда ток, изтичащ от батерията, когато нейните положителни и отрицателни клеми са свързани към електрически задвижващ механизъм - лампа, мотор и т.н. Непрекъснатите потоци от електрони превръщат киселината в електролита във вода с течение на времето и правят двете плочи химически идентични. Тъй като електрическата енергия «отстранени» извън акумулатора, напрежението му пада. По този начин измерването на напрежението на батерията и състава на електролита са опции за наблюдение на способността на батерията да доставя напрежение. При стартиране на двигателя електрическа енергия «отстранени» от батерията. Въпреки това, ако веригата за зареждане на батерията е в добро състояние и работните условия са нормални, тогава енергията, изразходвана от батерията, ще бъде върната от генератора, който изпраща електрони обратно през батерията в обратна посока на нормалния поток и връща батерията към първоначалното му химично състояние.

Батерията и стартерът са свързани с много дебели електрически проводници, предназначени да намалят съпротивлението на тока. Основният захранващ проводник, идващ от акумулатора, отива направо към стартера, докато останалите електрически консуматори са свързани с по-тънки проводници. Когато стартерът работи, напрежението на акумулатора се прилага към стартера и той се заземява през корпуса на превозното средство и проводника на отрицателната клема на акумулатора.