Разглобяване
Извадете генератора.
Отстранете трите проходни болта и разкачете опорния фланец от страната на задвижването от статора.
Внимателно затягайки ротора в менгеме, развийте болта на централната шайба. Отстранете шайбата с работното колело на вентилатора и дистанционера.
Отстранете токоизправителя от задния капак на генератора.
Ранни модели генератори
- Разпоете трите проводника на намотката на статора, идващи от токоизправителя, като държите клемата за свързване с клещи.
- За подмяна на въглеродни четки, когато износването достигне границите на износване (дължина около 5 mm или по-малко), разпоете водещите проводници.
По-късни модели генератори
Ако четката (1) износен до центъра на марката (3 мм от средата на четкодържача), сменете държача на четката.
- Проверете свободното въртене на двата лагера на ротора или ги сменете. За смяна на задния лагер са необходими инструмент за теглене и преса.
Сглобяване
В ранните модели генератори:
- Поставете четките и пружините в държача на четките и запоете проводниците. Отрежете дългите краища.
- За да предотвратите проникването на спойката в проводниците на четките при запояване, дръжте проводниците на четките с клещи.
Проверете лекотата на движение на новите четки в четкодържача.
Поставете задната част върху ротора и затворете. Плъзнете предния опорен фланец с дистанционна втулка и плъзнете свързващата втулка.
Монтирайте работното колело на вентилатора с ролката и предпазния пръстен, като затегнете гайката до 60 Nm.
Поставете в корпуса на генератора, като огънете краищата на свързващите проводници на токоизправителя, така че да не докосват ротора. Дръжте четките в свито положение, когато ги сглобявате.
Закрепете корпуса с три проходни болта.
Проверете лекотата на въртене на генератора на ръка.
Инсталирайте генератора.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Ако е възможно, настройте часовника на точното време и въведете кода за сигурност в радиото.
Генераторни елементи на ранни модели автомобили
1 - ремъчна шайба;
2, 4 - кутия за пълнене;
3 - опорен фланец;
5 - лагер от страната на задвижването;
6 - задържаща плоча на лагера;
7 - статор;
8 - ротор;
9 - лагер на ротора;
10 - четкодържач / регулатор на напрежението;
11 - клеми за свързване;
12 - въглеродна четка;
13 - пружина;
14 - токоизправител;
15 - заден капак.
Генераторни елементи на по-късни модели автомобили
1 - макара;
2 - кутия за пълнене;
3 - фланец;
4 - лагер;
5 - държач на лагера;
6 - статор;
7 - лагер;
8 - капак на лагера;
9 - статор с токоизправител;
10 - четкодържач;
11 - заден капак на генератора.
Въгленовите четки на генератора се износват средно на 120 хил. км. За да го смените, алтернаторът трябва да бъде разглобен.