Кормилна уредба — ремонт (ранни модели автомобили)

Разглобяване

Отстранете върха от свързващия прът.

Отстранете багажника от сферичната става.

Отстранете скобите на багажника.

Извадете багажника от тягата.

Изключете захранващата тръба от корпуса на кормилното устройство.

Чрез преместване на зъбния елемент източете течността от корпуса.

Отстранете крайната капачка.

Разхлабете самозаключващата се гайка.

Разхлабете заключващата шайба между свързващия прът и стойката.

Отстранете свързващия прът от зъбната рейка.

Развийте регулиращата гайка от капака на опората на релсата.

След като свалите опорния капак, отстранете опорната пружина, опората и втулката на кормилната предавка.



Завъртете щепсела на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на предпазния пръстен излезе от пролуката в кормилната кутия.

След това завъртете щепсела на стойката обратно на часовниковата стрелка и отстранете предпазния пръстен.

Отстранете щепсела на стойката, втулката и стойката от корпуса на механизма.

Отстранете уплътнението от втулката на стелажа.

След като извадите салниковата кутия от втулката на зъбната рейка, избийте тялото на клапана от клетката.


След като свалите масленото уплътнение и лагера от клетката на корпуса на клапана, свалете лагера от корпуса на кормилния механизъм.

Отстранете игления лагер и масленото уплътнение от корпуса на кормилното устройство.

Изплакнете и проверете вътрешните компоненти за износване и повреда.

Сглобяване

Смажете цялата повърхност на масленото уплътнение на зъбната рейка.

Поставете заключващата шайба и масленото уплътнение в корпуса на кормилния механизъм.

Смажете игления лагер и го поставете в корпуса на механизма, докато устройството влезе в контакт с корпуса.

Смажете и монтирайте лагера.

Смажете цялата повърхност на масленото уплътнение и го монтирайте във втулката на рейката.

Смажете О-пръстена и го монтирайте във втулката на стелажа.

Нанесете грес върху зъбите на рейката и поставете релсата в корпуса на кормилния механизъм.

Монтирайте втулката на стелажа и щепсела.

Поставете щепсела, докато жлебът на скобата на щепсела се подравни с корпуса на стелажа, след което монтирайте пръстена, като завъртите щепсела на стелажа (краят на пръстена не трябва да се вижда през дупката в тялото).

Монтирайте уплътнението и лагера в тялото на клапана.

Нанесете масло и грес върху модула на клапана на рейката (назъбена ролка) и монтирайте модула в корпуса на кормилния механизъм.

Смажете и монтирайте уплътнението в клетката на тялото на клапана.

Монтирайте корпуса с О-пръстен в кормилното устройство.

Монтирайте заключващата шайба, както и свързващия прът и огънете краищата на шайбата на две места върху свързващия прът.


Завъртайки зъбния елемент по посока на часовниковата стрелка, затегнете самозаключващата се гайка.

Смажете резбовата част на щепсела с уплътнител и го затегнете в правилния момент.

Закрепете тапата на две места по контура.

Монтирайте втулка, контрагайка, опорна пружина (нанесете предварително уплътнител върху резбовата част на опорния капак на стелажа).

Поставете скоростната стойка в средно положение, прикрепете опорния капак към корпуса на кормилния механизъм.

Завийте захранващата тръба.

Нанесете грес върху зоната за монтиране на капака за прах (монтажни жлебове) и монтирайте скоби.

Напълнете вътрешността на капака за прах и ръба с грес и монтирайте отново с пръстена, разположен в жлеба на края на кормилната щанга.

Монтирайте свързващите пръти така, че левият и десният носач да са с еднаква дължина.