В същото време спирачната течност има и едно много неприятно свойство, тя много лесно абсорбира вода, т.е. хигроскопичен. А влагата може действително, например от въздуха, да навлезе в спирачната течност чрез микроскопични течове в резервоара, спирачните маркучи и гумените маншети. Тази задържана вода води не само до корозия на металните части на системата, но и до значително понижаване на точката на кипене. Със само 2,5% съдържание на вода точката на кипене вече е само 150°C.
Това е опасно, когато спирачките са силно натоварени, т.к. те стават много горещи в същото време. В близост до нагретите спирачки в спирачната течност се образуват мехурчета от пара, които могат да се компресират. Педалът на спирачката увеличава хода и пада по-дълбоко, а понякога и напълно. В такива случаи можете да коригирате ситуацията, като бързо завъртите педала. Този ефект е особено опасен, след като колата е паркирана след тежко натоварване на спирачките. При недостатъчен въздушен поток зоната около спирачките се нагрява още повече, високата температура се задържа около 15 минути след спиране и едва след около 30 минути се възстановява нормалната температура на спирачната течност. За да се предотвратят тези ефекти, се предписва смяна на спирачната течност на всеки 2 години.
Спирачната течност трябва да отговаря на спецификациите DOT 3 или DOT 4. Всички течности с тези обозначения могат безопасно да се смесват.
Проверка на нивото на спирачната течност
Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада под долната маркировка MIN, в противен случай може да се предположи теч в хидравличната система. При някои модели твърде ниското ниво на течност в резервоара води до запалване на управляващата помпа на арматурното табло. Контактът се осъществява от поплавък в резервоара, който се движи надолу при намаляване на количеството спирачна течност, но не трябва да се пренебрегва визуалната проверка.
Отворете капака и избършете резервоара за спирачна течност с чиста кърпа.
В прозрачен резервоар нивото на течността трябва да е между маркировките MIN и MAX.
Проверка на спирачната система за течове и повреди
За проверка е необходимо да изсушите дъното на автомобила, за да улесните отстраняването на течовете. Спирачната течност се оттича под мръсотията. Влажни, тъмни петна или черна мръсотия може да показват теч.
Проверете всички шарнири и шарнири, както и челюстите и спирачния щит, зад които са спирачните цилиндри на колелата.
Спирачните маркучи не трябва да са мокри, мазни или протрити. Ако случаят е такъв, маркучите трябва да се сменят.
Спирачните тръби са покрити за защита от ръжда. Ако този защитен слой е повреден, това може да доведе до образуване на ръжда. Затова тръбите не трябва да се почистват с отвертка, шкурка или телена четка, а само с химически препарати.
Ако защитният слой е повреден, е необходимо да се нанесе тънък слой антикорозионен грунд.
Тръбите, които са ръждясали или смачкани, трябва да се сменят.
Проверете дали има защитни капачки на всички клапани за отстраняване на въздуха. Те се намират на спирачните апарати или вътре в спирачните щитове.
Тестът за спирачно налягане може да се извърши сам:
Приложете пълна сила на спирачките.
Педалът след няколко минути натискане не трябва да отслабва - в противен случай има дефект в маншета на главния спирачен цилиндър.
Разхлабени петна по чашите на буталата могат да бъдат открити само при щателна проверка в сервиза.
Смяна на спирачна течност
Необходимостта от смяна на спирачната течност е причинена не само от вече описаното образуване на парни мехурчета, но и от възможността за корозия в спирачните цилиндри и тръбопроводи поради абсорбирането на вода. При смяна на течността операциите са подобни на тези за отстраняване на въздуха от системата. Необходими са 0,6 литра прясна течност.
Ако е възможно, изпразнете резервоара за спирачна течност със спринцовка или гумена круша.
Поставете тръби на четирите обезвъздушителни клапана, потопете другите краища на тръбите в подходящи контейнери и отворете четирите обезвъздушителни клапана.
Накарайте асистент да натиска педала, докато течността спре да излиза. Затворете клапаните, напълнете системата с чиста спирачна течност и след това обезвъздушете системата (виж отдолу).