2. Загрейте трансмисионната течност до работна температура (80-90°С).
Забележка: трансмисионната течност се загрява до работна температура след 10 минути градско шофиране.
3. Поставете ръчната спирачка и поставете подложните клинове под задните колела.
4. Свържете оборотомер към двигателя.
5. Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост на «D»
Внимание: по време на теста не дръжте педала на газта натиснат повече от 5 секунди.
6. Докато отпускате педала на спирачката, натиснете докрай педала на газта. Прочетете оборотомера и незабавно отпуснете педала на газта. Номинална стойност. 2400-2300 об/мин.
Забележка: Ако този тест трябва да се извърши повече от веднъж, след всеки тест преместете скоростния лост в положение «N» и оставете двигателя да работи на 1000 об/мин, за да охлади трансмисионната течност.
7. В зависимост от измерените стойности определете неизправността и след това проверете налягането в тръбопровода на съответния елемент.
8. Преместете скоростния лост на позиция «R» и повторете предишните процедури.
- Ако оборотите на двигателя са по-високи от номиналните на позиция «D», Може да има приплъзване на свободния ход или крайния съединител.
- Ако оборотите на двигателя са по-високи от номиналните на позиция «R», Предният съединител или спирачката за понижаване/заден ход може да се плъзга.
- Ако оборотите на двигателя са по-ниски от номиналните на позициите «D» И «R», може да има недостатъчна мощност на двигателя или неизправен преобразувател на въртящия момент.